Shirika Jipya la Ndege la Bajeti Linazinduliwa Mwaka Huu-Je, Linaweza Kufaulu?

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:21

Katikati ya hali mbaya na mbaya ya sekta ya ndege, shirika moja ndogo la ndege linajaribu kupaa. Kihalisi. Mtoa huduma mpya wa bajeti ya Marekani Breeze Airways inapanga kusafirisha abiria wake wa kwanza wakati fulani mwaka wa 2021-ilichukua uwasilishaji wake wa kwanza wa Embraer 190 na 195 zilizokodishwa mnamo Desemba, huku ya kwanza kati ya Airbus A220 zake mpya 60 ikitarajiwa kuwasili baadaye mwaka huu.

Ingawa inaweza kuonekana kuwa kichekesho kuzindua shirika jipya la ndege katika kipindi cha usafiri wa chini sana, mwanzilishi wa kampuni hiyo, David Neeleman, ana historia ya kuvutia katika sekta hiyo. Amezindua mashirika matano ya ndege yaliyofanikiwa kufikia sasa, ikiwa ni pamoja na JetBlue na WestJet, kwa hivyo ikiwa mtu yeyote angeweza kufanya hivyo sasa hivi, atakuwa yeye. "Singeweza kamwe kuweka dau dhidi ya David Neeleman, mmoja wa wajasiriamali waliofanikiwa zaidi na waliofanikiwa katika tasnia," alisema Ben Mutzabaugh, mhariri mkuu wa masuala ya anga katika The Points Guy. "Rekodi yake ya wimbo ni nzuri."

Lakini Neeleman anakabiliwa na changamoto kubwa. Hivi sasa, trafiki ya abiria wa ndani iko chini kama asilimia 43 ikilinganishwa na nyakati za kabla ya janga. "Nadhani swali kuu ni jinsi kurudi tena kunakuja," Mutzabaugh alisema, "Ikiwa janga litadhibitiwa mwishoni mwa mwaka, hiyo ndiyo hali nzuri zaidi ya Breeze. Ikiwa itaendelea muda mrefu kuliko inavyotarajiwa namahitaji yanasalia hadi mwisho wa mwaka, kisha Breeze itakatizwa kwa ajili yake."

Hata hivyo, mtindo wa biashara wa Breeze kwa kweli ni mzuri sana. Pamoja na muunganisho wa mashirika makubwa ya ndege ya Marekani katika miongo michache iliyopita, nchi huendesha usafiri wa anga kwa mtindo wa kitovu-na-kuzungumza: abiria kutoka miji midogo lazima waruke hadi kituo kikuu cha ndege kabla ya kuendelea na safari yao (au kituo kingine, kisha kwenye marudio yao ya mwisho). Vitovu ndivyo vitovu, na miji midogo ndio mizungumzo.

Lakini Breeze anapanga kujaza pengo katika soko kwa kuunganisha moja kwa moja miji hiyo midogo-say, Concord, North Carolina, na Trenton, New Jersey-na hivyo kufanya usafiri wa ndege usiwe na tabu sana kwa abiria katika masoko hayo. "Kutoka kwa aina hizo za miji, Breeze inaweza kuruka njia za moja kwa moja kati ya masoko ya ukubwa wa kati ambayo yangeweza kuwa na mahitaji ya ndani ya nchi, lakini sio sana kwamba ingeshawishi mashirika makubwa ya ndege kuja na kuwafukuza," Mutzabaugh alisema.

Neeleman pia ananuia kufanya Breeze kuwa shirika la ndege linaloendeshwa na teknolojia, kwa kutumia programu na vioski kwa ajili ya huduma kwa wateja, hivyo basi kupunguza idadi ya wafanyakazi ambao shirika la ndege linahitaji kuajiri. Kinadharia, sio wazo mbaya- mradi tu teknolojia hiyo inafanya kazi. "Ikiwa kuna hitilafu au shida isiyotarajiwa, wateja watafadhaika ikiwa hawawezi kuzungumza na mtu anayeishi ikiwa hawawezi kutatua suala lao kwenye programu," Mutzabaugh alisema. "Tena, nisingecheza dau dhidi ya Neeleman, lakini watahitaji kupata teknolojia hiyo sawa ikiwa hawataki sifa kama mtu asiyefaa.shirika la ndege lenye huduma zisizo sawa kwa wateja."

Kufikia sasa, shirika la ndege liko katika hali nzuri kwa mara ya kwanza Jumatano, Machi 10, lilipokea idhini rasmi kutoka kwa Idara ya Uchukuzi ya Marekani kuanza kazi. Kwa idhini, shirika la ndege lina mwaka mmoja wa kuanza kuruka, na ni lazima lihifadhi ndege zake kwa ndege 22 au chache zaidi (ingawa inaweza kutuma maombi ya upanuzi).

Baada ya kuondoa kikwazo hicho kikubwa, safari ya Breeze Airways ya mafanikio inapaswa kuwa…ya utulivu. Lakini kutokana na janga hili kuleta aina zote za machafuko katika sekta ya usafiri wa anga, itabidi tusubiri tuone kitakachotokea.