Hakika Ya Kuvutia Kuhusu The Cutty Sark

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:11

Wakati Cutty Sark, kipande cha mwisho cha kukata chai duniani na kivutio kikubwa cha tovuti ya Urithi wa Dunia wa UNESCO ya Greenwich, ilipofunguliwa tena mwaka wa 2012, si kila mtu alifurahishwa. Lakini wageni wamepiga kura kwa miguu yao na wanaipenda.

Baada ya moto mkubwa mnamo 2007, meli maarufu ya kihistoria ya London ilipitia urejeshaji na uhifadhi wa £50 milioni wa Heritage Lottery. Ilipofunguliwa tena mwaka wa 2012, mwili wake uliinuliwa na kufunikwa kwa glasi - ili kuilinda na (kwa mara ya kwanza) kuifanya ionekane kwa umma - wachambuzi walikuwa wepesi kuruka.

Andrew Gilligan, mhariri wa London wa Sunday Telegraph, alisema, "Mojawapo ya hazina ya thamani ya baharini ya Uingereza sasa inaonekana kana kwamba imekwama kwenye chafu kubwa." Jumuiya ya Washindi ilitangaza kwamba warejeshaji "wameharibu" meli ya kihistoria. Na tovuti ya usanifu wa majengo mtandaoni iliipa "Carbuncle Award" yao kwa ajili ya "Jengo Mbaya Zaidi nchini Uingereza."

Ukweli Machache Usiojulikana Kuhusu Cutty Sark

Mzozo ulizuka kwa sababu meli ilikuwa imeinuliwa kwenye sehemu yake ya kukaushia kwa mita tatu (takriban futi 10) na kuungwa mkono na fremu ya chuma ili kuondoa uzani wake wote. Kutoka nje, kama inavyoonyeshwa hapa, Cutty Sark inaonekana kuelea juu ya bahari ya kioo. Thehoja iliruhusu wageni, kwa mara ya kwanza, kuona sura ya chuma ya manjano (Munz metal) na kuchunguza makumbusho ya kuvutia kabla ya kupanda meli.

Licha ya ukosoaji huo wote, Cutty Sark amesalia kuwa maarufu kwa wageni wanaofika kwenye kivuko chake huko Greenwich. Mnamo 2015, wageni wa TripAdvisor walimpigia kura ya Cheti cha Ubora.

Phoenix ya Meli

• Ilijengwa na kuzinduliwa huko Scotland mnamo 1869, ilibeba chai kutoka Uchina hadi London kati ya 1870 na 1877. Kufikia miaka ya 1880, alikuwa amebeba pamba kutoka Australia. Hapo ndipo sifa yake ya kasi ilipopatikana. Akitumia fursa ya pepo za mwendo kasi kwenye njia kutoka Australia ambazo mabaharia huziita "biashara zinazovuma", aliweka rekodi ya siku 73 kwenye Njia ya Sydney hadi London.
• Iliuzwa kwa kampuni ya Ureno na kuitwa Ferreira, ilisafirisha mizigo kuzunguka Ulaya, Afrika na Amerika kutoka 1895 hadi 1922.
• Mnamo mwaka wa 1916, wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, alipoteza mlingoti wake katika dhoruba na kuchechemea hadi bandarini Afrika Kusini ambako, kwa sababu ya uhaba wa milingoti na matanga, aliibiwa tena kama meli ndogo yenye milingoti isiyo na kasi zaidi.
• Mnamo 1922, Ferreira iliharibiwa kwa mara nyingine tena kwenye mkondo wa upepo na kuitwa Falmouth kwa ukarabati. Akiwa huko, nahodha mstaafu wa Windjammer, Wilfred Dowman, ambaye alikuwa amefunzwa kwenye Cutty Sark, alimtambua na kuanza kumnunua. Ilimbidi kumfukuza arudi Ureno kwa sababu alikuwa ameuzwa tena na kuitwa Maria do Amparo. Lakini mwaka wa 1922, alimrudisha Falmouth na kumrejesha.
• Alihudumu kama meli ya mafunzohuko na huko Kent kabla ya kupanda Mto Thames hadi kwenye kivuko chake cha sasa mwaka wa 1952. Safari ya kutoka Falmouth hadi Greenhithe huko Kent, mwaka wa 1938, ilikuwa mara yake ya mwisho kwenda baharini.

Cutty Sark Alikuwa Nani au Nini?

Kwa nini Cutty Sark aliyerejeshwa hivi karibuni anaitwa hivyo? Je, Cutty Sark anamaanisha nini?

A cutty-sark ni neno la Kiskoti la nyanda za chini kwa zamu fupi ya mwanamke - nguo ya ndani ya Victoria. Katika shairi la Robert Burns, Tam O'Shanter, mchawi Nannie, ambaye huiba mkia wa farasi wa Tam Maggie, huvaa sark ya kukata. Nadharia moja ni kwamba John "Jock" Willis, mmiliki wa awali wa Cutty Sark alikuwa akirejelea jinsi Nannie anavyoruka mbele ya upepo, sark yake ya ajabu ikipunga nyuma yake - alitaka Cutty Sark iwe meli ya haraka zaidi kwenye meli. baharini na kushinda mbio za kila mwaka za kuleta chai mpya kutoka China. Lakini ukweli ni kwamba, hakuna anayejua hasa alichokuwa akifikiria alipochagua jina au kumfanya Nannie katika picha yake ya usiku kwenye meli.

Kuhusu Whisky Hiyo

Takriban 1923, mmoja wa wakuu wa wafanyabiashara maarufu wa mvinyo wa London, Berry Brothers & Rudd, alikuwa akikutana na baadhi ya wafanyabiashara wa Scots ili kuzungumza kuhusu whisky kwa soko la Marekani. Walikuwa na uhakika kwamba Marufuku ingeisha hivi karibuni na walitaka kuunda whisky iliyochanganywa mahsusi kwa ladha ya Amerika, ili iwe tayari kwa mahitaji. Wakati huo, kurudi kwa muujiza kwa Cutty Sark kwa Uingereza kulikuwa kwenye magazeti yote. Ilikuwa maarufu; ilizungumzwa, na punde ikawa pia whisky.

Mwisho wa ChaiClippers

Watu wengi wanafikiri kuwa ujio wa meli za stima katika karne ya 19 uliashiria mwisho wa meli kubwa za kupunguza kasi kwa sababu zilikuwa na kasi zaidi. Kwa kweli hadithi ni ngumu zaidi kuliko hiyo. Kwa miaka mingi, clippers zilikuwa na kasi zaidi kuliko meli za awali za stima - ziliitwa clippers kwa sababu ziliweza kuruka baharini kwa "klipu" nzuri kama hiyo.

Ulikuwa ni ufunguzi wa mfereji wa Suez ulioleta mwisho wa biashara ya chai kwa meli kubwa za kukata majani. Mediterania haikufaa kabisa kwa meli kubwa za meli. Na hawakuweza kukabiliana na mfereji huo wala kupata upepo wa kutosha katika Bahari Nyekundu. Ili kufika China, iliwabidi kuchukua njia ndefu kuzunguka Pembe ya Afrika na, kwa ajili hiyo, meli za mvuke, ambazo zingeweza kufuata ratiba kupitia mfereji huo, zilikuwa za haraka zaidi. Lakini cha kufurahisha, rekodi nyingi za kasi zilizowekwa na clippers kubwa zaidi zilipatikana katika biashara ya pamba kati ya Australia na Liverpool. Kwa hiyo, bado walikuwa na kasi zaidi kuliko meli kwa miaka mingi. Klipu ya Donald McKay, Lightening, ilitoka Melbourne hadi Liverpool baada ya siku 67.

Ili kupanga kutembelea Cutty Sark, angalia tovuti yake.