Nitro katika Six Flags Adventure Kubwa - Coaster Review

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:18

Hypercoasters zote zinahusu urefu uliokithiri, kasi na muda wa maongezi, na Nitro inatoa huduma kwa pande zote tatu. Ni laini na ya kusisimua sana, ni safari ya lazima kwenye Six Flags Great Adventure.

• Kiwango cha Kusisimua (0=Wimpy!, 10=Naam!): 7
• Kasi ya mwitu, urefu, na nguvu za G, lakini hakuna ubadilishaji
• Aina ya Pwani: Hypercoaster, Nje na nyuma
• Kasi ya juu: 80 mph
• Vikwazo vya urefu wa kupanda: inchi 54
• Urefu wa kilima cha lifti: futi 230
• Tone la kwanza: futi 215
• Muda wa kupanda: dakika 2, sekunde 20
• Kumbuka kwamba tofauti na coasters nyingi, sehemu ya mbele ya treni, badala ya nyuma, inaonekana kutoa muda zaidi wa maongezi na usafiri mkali zaidi.
• Mahali: Six Flags Adventure Great huko Jackson, New Jersey

Kasi-Kudunda kwa Mifupa

Nitro ameketi nyuma ya bustani. Nyoka wake wakubwa wa manjano na zambarau hupita msituni nje ya lango la Bendera Sita. Safari hii huwa na fumbo kidogo kwa kuwa abiria hawawezi kuelewa vyema mpangilio wake hadi watakapokuwa wamepanda na kukimbia kwa kasi kubwa.

Muundo wa kipekee na wa kuvutia wa treni kubwa za abiria 36 huonekana zinapoingia kwenye kituo cha kupakia. Upungufu wa magari -pande na viti vilivyoinuliwa huwaacha waendeshaji wazi. Kwa kuwa hakuna inversions, hakuna harnesses juu-bega. T lap bar moja, isiyovutia huwavutia abiria wa Nitro na kuchangia hali yao ya kuathirika.

Hakuna kukimbia kwenye kilele cha kilima. Nitro huendelea moja kwa moja hadi kushuka kwa futi 215 na kuharakisha hadi mfupa-rattling 80 mph. Mara moja hupanda kilima cha pili kwa muda wa maongezi wa kutatanisha. Kutoka hapo inachukua upande wa kushoto kuelekea pori la New Jersey.

Toleo Tamu la Muda wa Maongezi Unaoelea

Basi basi huabiri msururu wa vilima ambavyo huleta nguvu za G zinazovunja mbavu na kufuatiwa na utoaji tamu wa muda wa hewani unaoelea. Baada ya mabadiliko ya mtindo wa kiatu cha farasi, Nitro anaingia kwenye helix mbili kwa baadhi ya nguvu kali za G-tad kali sana kwetu. Sisi si mashabiki wa helixes zinazozunguka, hasa kwenye hypercoasters. Tunafikiri yanasaidia kupunguza nishati ya coaster ambayo inaweza kutumika vyema zaidi kwa milima na muda wa maongezi. Kipengele cha double-helix hukatiza muda wa hewani-a-thon na kuleta coaster iliyo karibu-kamili chini chini kutoka kwa ukadiriaji wa nyota tano.

Nitro ni sawa na mabawa mengine, ikiwa ni pamoja na Apollo's Chariot katika Busch Gardens huko Virginia, Diamondback katika Kings Island, na Mako katika SeaWorld Orlando. Safari zote tatu zinashiriki mtengenezaji mmoja, Bolliger & Mabillard wa Uswizi, na zote ni za nyota. Chariot ya Apollo ya Diamondback, na Mako wanaendesha gari laini (ingawa Nitro ni laini sana), naforego helix mara mbili kwa vilima na matone yasiyosimama. Nirtro huingia kwenye chaguo letu la roller za chuma bora zaidi. Lakini nafasi ya juu kwenye orodha hiyo huenda kwa hypercoaster nyingine kwenye bustani nyingine ya Bendera Sita, Superman the Ride kwenye Six Flags New England. Safari hiyo ilitengenezwa na mtengenezaji tofauti, Intamin.

Ajabu ni kwamba, chombo kingine cha pekee kati ya ghala kubwa la Great Adventure kushindana na Nitro kwa usafiri wa kioo na muda wa hewa wa porini ni El Toro, coaster ya mbao. (Ingawa, wimbo wake wa kipekee wa mseto unaitofautisha na coaster za kawaida za mbao chafu na zinazoanguka.) Coasters zote mbili hutoa pigo moja-mbili kwa mashabiki wa mashine za kusisimua.

Safari zingine zinazotambulika katika Great Adventure ni pamoja na Kingda Ka, mojawapo ya waendeshaji coaster wenye kasi na mrefu zaidi duniani, na Superman Ultimate Flight, flying coaster.