Taa za Ghuba na Daraja la Ghuba ya San Francisco

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:11

Wakati wa machweo, Taa za Ghuba hugeuza Daraja la Ghuu ya San Francisco kuwa safi na inayometa, mchongo wa mwanga wa usiku.

Taa rahisi pekee zingekuwa za kutosha, lakini sanamu hii nyepesi inabadilika, inadhibitiwa na kompyuta ili kuunda ruwaza na tofauti za ruwaza, nyingi hivyo kwamba huenda usiwahi kuiona ikifanya kitu kimoja mara mbili.. Dakika moja, wanaweza kukumbuka kuogelea kwa samaki, inayofuata wanaonekana kama matone ya mvua yanayoanguka. Ni onyesho la kufurahisha, kusema kidogo.

Kuona Taa za Bay

Kutazama taa ni mojawapo ya mambo bora zaidi ya kufanya huko San Francisco usiku. Haya ni baadhi ya maeneo bora ya kuyaona:

• Kando ya Embarcadero kati ya Jengo la Feri na daraja, hasa kutoka mwisho wa Gati 13.
• Mwisho wa Pier 39 uko mbali zaidi, lakini pia unapendeza.
• Unaweza kutazama chini kwenye taa ukiwa juu ya Telegraph Hill katika Coit Tower.
• Kutoka upande wa magharibi wa Kisiwa cha Treasure, unaweza kuona kipindi kizima na mandhari ya San Francisco.
• Zitazame kutoka juu kwenye sehemu ya Juu ya mkahawa na baa ya Mark katika Hoteli ya Mark Hopkins Intercontinental.
• Kutoka Marin Headlands, unaweza kuona Daraja la Lango la Dhahabu na Daraja la Ghuba kwa wakati mmoja. Endesha hadi juumahali pa kutazama katika Hawk Hill.
• Kutoka Twin Peaks, unaweza kuona Taa za Ghuba na kuona jiji zima pia.

Jinsi Taa za Bay Zilivyoanza

Kabla ya 2014, Daraja la Ghuba ya San Francisco kila mara liliketi nyuma hadi kwenye Daraja la Golden Gate kwenye ghuba, likikaa kama turubai likimsubiri mchoraji.

Kwa maadhimisho ya miaka 75 ya Bay Bridge, msanii Leo Villareal aligeuza maisha ya zamani kuwa mchongo mkubwa zaidi duniani wa taa za LED. Villareal inayojulikana kimataifa kwa sanamu zake nyepesi, iliweka maili 1.8 za taa zinazometa, nyeupe, zisizo na nishati kwenye nyaya za wima za daraja. Ulikuwa mradi mkubwa ambao ulikuwa mara nane ya ukubwa wa mwangaza wa Maadhimisho ya Miaka 100 ya Mnara wa Eiffel.

Usakinishaji asili uliundwa kudumu miaka miwili. Kisha kama Illuminate the Arts inavyosema: "…kitu cha ajabu na chenye nguvu kilitokea-ulimwengu ulidondosha taya yake ya pamoja. Majibu kwa The Bay Lights ni ya mbali sana na ya kina sana hivi kwamba yamewasha njia kupita yenyewe." Mwishoni mwa miaka hiyo miwili, kila mtu alitaka warudi. Illuminate the Arts ilichangisha dola milioni 4 ili kuifanya shindano hilo kuwa la kudumu, na walikuja kuimarika mnamo Januari 2016.

Kuona Daraja la Ghuba ya San Francisco

Taa sio kitu pekee ambacho unaweza kutaka kuchunguza kuhusu Daraja la Ghuba.

Ili kufurahia daraja kwa baiskeli au kutembea, chukua baiskeli ya maili 4.4 na njia ya kutembea. Huanzia Oakland na kukimbia upande wa kusini wa daraja. Vista Point kwenye Kisiwa cha Yerba Buena ina madawati ambayo unaweza kupata pumzi yako, ukijifanya kuwa mtazamo ndio uliokuondoa na si kuzidisha nguvu. Kwa bahati nzuri yote ni mteremko kurudi nyuma.

Unaweza pia Uber au Lyft hadi mahali ulipo na kuiendesha au kuiendesha kwa baiskeli kwa njia moja. Tumia 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA kama unakoenda, ambayo ni anwani ya Naval Quarters 9 karibu na eneo la vista.

San Francisco Bay Bridge kutoka San Francisco

Unaweza kuona Daraja la Ghuba kutoka eneo lolote kati ya zilizoorodheshwa hapo juu ili kutazama Taa za Bay.

Kuendesha gari hadi Bay Bridge

Kwenye sehemu ya magharibi ya daraja, njia za kuelekea mashariki husafiri kwenye sitaha ya chini, na huwezi kuona chochote. Mtazamo wa kwenda magharibi ni mzuri zaidi. Upande wa mashariki ni ngazi moja.

Hakuna ushuru wa kuendesha gari kutoka upande wa San Francisco hadi Treasure Island na kurudi. Ikiwa unavuka daraja kutoka Oakland kuelekea San Francisco, utalazimika kulipa ushuru.

Ili kuona Daraja la Ghuba kutoka Treasure Island,endesha mashariki kwenye Barabara kuu ya Interstate-80 kuelekea Oakland. Chukua njia ya kutoka ya Kisiwa cha Treasure, simama katika eneo la maegesho la maji na utapata mtazamo mzuri wa Daraja la San Francisco Bay Bridge na mandhari ya jiji.

Ili kuona mkondo mpya, pinduka kulia kwenye California Ave kupita lango kuu la walinzi, na uende upande wa mashariki wa Kisiwa cha Treasure, ambapo unaweza kupata mwonekano bora wa kipindi kipya.

Unachohitaji Kujua Kuhusu Bridge Bridge

Hali za San Francisco Bay Bridge

Muundo wa Daraja la Ghuba ya San Francisco lina sehemu mbili tofauti, zinazounganishwa na mtaro unaokatwa kwenye kilima kwenye Kisiwa cha Yerba Buena. Kwa upande wa San Francisco wa kisiwa hicho, kina madaraja mawili kamili yanayoning'inia, yanayorudi-kwa-nyuma yaliyo na nanga katikati.

Hali na takwimu chache za San Francisco Bay Bridge:

• Sehemu mbili za San Francisco Bay Bridge kwa pamoja zina urefu wa futi 23,000 (maili 4.5).
• Kutoka njia moja hadi nyingine, Daraja la Ghuba ya San Francisco lina urefu wa futi 43, 500 (maili 8.5).
• Urefu wa Magharibi: futi 2, 310 (jumla ya urefu wa futi 9, 260), futi 220 juu ya maji. Kebo zimetengenezwa kwa nyaya zenye kipenyo cha inchi 0.195, nyaya 17, 464 katika kila kebo, zenye kipenyo cha inchi 28.75.
• Eneo la mashariki ndilo daraja refu zaidi ulimwenguni linaloning'inia lenyewe.
• Handaki ya Yerba Buena, inayounganisha sehemu mbili za Daraja la Ghuba ya San Francisco ina upana wa futi 76 na urefu wa futi 58.
• Gati lenye kina kirefu zaidi lina urefu wa futi 242 chini ya uso wa maji na lina saruji zaidi kuliko Jengo la Empire State.
• Zaidi ya magari robo milioni huvuka Daraja la San Francisco Bay kila siku.
• Mnamo 1933, ujenzi wa San Francisco Bay Bridge ulitumia zaidi ya 6% ya jumla ya pato la chuma nchini Marekani.

Ikiwa ungependa kujua zaidi, tembelea tovuti ya Bay Bridge.

Historia ya San Francisco Bay Bridge

Mnamo 1928, Ghuba ya San Francisco ilionekana tofauti sana na ilivyo leo. Hakuna madaraja yake makubwa yalikuwa bado yamejengwa. Watu milioni arobaini na sita walivuka ghuba mwaka huo,wote wanasafiri kwa vivuko. Njia za maji ziliziba, na njia mbadala mpya zilihitajika.

Mnamo 1929, Jimbo la California lilianza kupanga la kufanya. Baada ya miaka ya masomo na zaidi ya miaka mitatu ya ujenzi, Daraja la Ghuba ya San Francisco lilifunguliwa kwa trafiki mnamo Novemba 12, 1936. Gharama yake yote, kutia ndani reli ya umeme ambayo imeachwa tangu wakati huo, ilikuwa dola milioni 79.5.

Hapo awali, daraja la juu la Daraja la Ghuba la San Francisco lilibeba njia tatu katika kila upande, na lori na reli ya kati ya mijini ikisafiri kwa kiwango cha chini. Kufikia 1936, Daraja la Bay lilikuwa tayari limefikia viwango vya trafiki vilivyotarajiwa kufikia 1950. Mnamo 1959, reli iliondolewa na daraja la chini likageuzwa kubeba njia tano za magari yaendayo mashariki. Sehemu ya juu kisha iliwekwa kwa njia tano za trafiki kuelekea magharibi.

Minara ya San Francisco Bay Bridge ilistahimili Tetemeko la Ardhi la Loma Prieta la 1989 (7.1 kwenye kipimo cha Richter) bila uharibifu, lakini sitaha hazikuwa na bahati sana. Bolts zilikatwa, sehemu ya sitaha ilikuja bila kuzuiwa na kuanguka kwenye sitaha ya chini.