Usafiri barani Asia: Chaguo za Kuzunguka

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:10

Usafiri barani Asia mara nyingi huonekana kuwa changamoto isiyoeleweka ambayo ni wenyeji pekee wanaelewa. Kuzunguka katika maeneo yenye shughuli nyingi kunaweza kuonekana kuwa njia ya kuingia kwenye machafuko, ngoma yenye hatima. Lakini kwa njia fulani yote hufanikiwa mwishowe-kila mtu hatimaye hufika anakoenda.

Kama ilivyo kwa mambo yote katika Asia, utofautishaji wa hali ya juu ni mzuri kutoka mahali hadi mahali. Risasi hufunza mwendo wa kasi usiowezekana, wakati huo huo, mabasi yanayotembea kwa miguu yanaweza kutoa marekebisho ya tiba ya tiba bila gharama ya ziada.

Katika maeneo yenye miundombinu bora ya utalii, unaweza kutegemea mawakala kukuwekea nafasi ya kupita. Wakati mwingine, itakubidi kuchukua mamlaka na kujitengenezea njia yako kutoka kwa uhakika A hadi kumweka B kupitia gari, basi, mashua, garimoshi na mara kwa mara chaguo fulani la kutu ambalo lilipaswa kuondolewa barabarani miongo kadhaa iliyopita!

Tumia Wakala au Ujifanyie?

Hakika una chaguo mbili unapoweka nafasi ya usafiri huko Asia: pitia wakala (pamoja na dawati lako la mapokezi) au nenda kituoni mwenyewe ili kununua tikiti. Kando na safari za ndege, chaguo nyingi za usafiri zitawekwa kibinafsi na kulipiwa pesa taslimu badala ya mtandaoni.

Faida ya wazi ya kuweka nafasi ya usafiri kupitia ofisi ya usafiri au katika hoteli yako ni kwamba hutalazimika kutumia njia yako mwenyewe hadi kituoni-ambayo inawezakuwa na utata kuabiri. Pia, inaweza kuwa rahisi kuwasiliana na watu ambao wamezoea kufanya kazi na watalii kila siku.

Wenyeji mara nyingi zaidi "hujua mpango" jinsi ya kukufikisha unakoenda. Mawakala watajua kuhusu kufungwa, ucheleweshaji, sherehe na vigezo vingine vinavyoweza kuathiri safari yako. Kama inavyotarajiwa, kuwa na mtu mwingine kupanga usafiri barani Asia kutamaanisha kulipa kamisheni iliyojumuishwa kwenye gharama asili ya tikiti.

Unaweza kuepuka kulipa kamisheni kwa mtu mwingine kwa kwenda kwenye kituo cha usafiri wewe mwenyewe ili uhifadhi nafasi mahali fulani. Itabidi utumie uamuzi: Wakati mwingine tofauti ya bei inayolipwa kwa wakala haitaweza kujumuisha kile ambacho unaweza kutumia kwa wakati na pesa kujaribu kununua tikiti zako kwenye kituo.

Teksi

Wakati fulani inaonekana kuna madereva teksi wengi zaidi barani Asia kuliko abiria wanaopatikana. Utapata ofa nyingi za usafiri unapotembea.

Madereva wa teksi barani Asia wana sifa chafu ya kutoza malipo kupita kiasi, kuuza, na kwa ujumla kujaribu kila ulaghai kwenye vitabu, pamoja na wapya wachache ambao hawafanyi hivyo. Ikiwa dereva wako atakataa kutumia mita au kudai kuwa imevunjwa, ama tafuta teksi nyingine au mjadiliane nauli yako kabla ya kuingia ndani.

Usiwahi kukubali usafiri bila kujua utalipa nini mwisho. Huenda ukalazimika kusimamisha teksi kadhaa, lakini subira mara nyingi hutuzwa kwa dereva mwaminifu.

Ikiwa dereva anaonekana kuwa mdanganyifu au unafika peke yako usiku sana, weka mikoba yako kwenye kiti cha nyuma. Kufanya hivyo kunaondoauwezekano kwamba mzigo wako utawekwa kwenye shina hadi ulipe zaidi ya ilivyokubaliwa.

Mabasi

Mabasi barani Asia huja za aina nyingi: kutoka kwa mabasi ya "kuku" ya umma ambayo yanaweza kuwa na vizimba vya kuku, hadi vyumba viwili vya kifahari vyenye Wi-Fi kama vile mabasi kutoka Singapore hadi Kuala Lumpur.

Sheria za kutumia mabasi barani Asia hutofautiana baina ya mahali. Katika baadhi ya nchi, utahitaji kuhifadhi tikiti ya basi mapema-hasa ikiwa unasafiri umbali mrefu. Katika maeneo mengine, unaweza kuripoti basi linalopita na kumlipa mhudumu kwenye bodi. Usishangae basi lako lililojaa litasimama, tena na tena, ili kubana wateja na mizigo zaidi ukiwa njiani.

Hata hivyo, sheria moja hutumika kwa mabasi ya umma barani Asia: Mara nyingi huwa yanaganda. Hata katika nchi za tropiki, utaona dereva na msaidizi katika sweatshirts na hoodies. Kiyoyozi kawaida huwekwa hadi kiwango cha juu zaidi. Weka nguo za joto karibu nawe kwa safari ndefu.

Kwa safari za basi kwenda mahali penye barabara mbovu, jaribu kukaa karibu na katikati ya basi; ni mahali pazuri zaidi. Kuketi karibu na ekseli yoyote kutasaidia sana safari.

Kumbuka: Wizi kwenye mabasi ya usiku ni tatizo barani Asia. Wafanyakazi wa basi mara nyingi wanalaumiwa. Usiweke vitu vya thamani kwenye mizigo yako iliyohifadhiwa kwenye ngome (inavamiwa njiani), na usilale ukiwa na simu mahiri au kicheza MP3 mapajani mwako.

Teksi za Pikipiki

Teksi za pikipiki zinazoitwa "moto" katika baadhi ya nchi-ni njia ya haraka lakini yenye hatari ya kukwepa trafiki ya jiji. madereva daring hata kupatanjia ya kubeba wewe na mizigo yako. Katika maeneo kama vile Bangkok, madereva ni maarufu kwa kujali msongamano wa magari, wakati mwingine katika mwelekeo usio sahihi na kutumia vijia ili kukufikisha unapoenda.

Ukichagua kutumia teksi ya pikipiki, kumbuka yafuatayo:

• Madereva rasmi kwa kawaida huvaa fulana za rangi.
• Kama ilivyo kwa usafiri mwingine usio na kipimo, itabidi mjadiliane.
• Ikiwa kuna kofia moja tu, dereva huipata.
• Bima ya usafiri kwa kawaida haitoi ajali zinazotokea kwenye pikipiki.

Njia Maarufu za Usafiri

Kila nchi barani Asia ina njia yake pendwa ya usafiri wa umma wa bei nafuu. Baadhi ni ya kupendeza, wengine ni chungu. Haya ni machache tu utakayokutana nayo.

• Tuk-tuks: Tuk-tuk ni maarufu zaidi nchini Thailand, hata hivyo, riksho za magurudumu matatu, zinazoendesha barabarani kwa majina tofauti nchini India, Amerika Kusini, Afrika, na hata Ulaya.
• Jeepney: Jeepney iliyochakaa ni aikoni ya kitamaduni nchini Ufilipino. Jeep zilizobaki kutoka kwenye vita zilinyoshwa na kubadilishwa kuwa mabehewa makubwa. Usafiri ni wa bei nafuu kama senti 20 katika magari haya yanayosongamana mara kwa mara na yenye rangi nyingi. Inasikitisha, labda, lakini kwa hakika ni jambo la kitamaduni.
• Songthaew: Malori haya ya mizigo yaliyofunikwa na viti vya kukaa kwenye mitaa ya Thailand na Laos. Matoleo ya umma huendesha njia zilizowekwa mapema; nauli ni nafuu sana. Si nyimbo zote zinazosambazwa-unaweza kualamisha kama vile ungeripoti kwenye teksi.
• Bemo: Bemo ni jibu la Indonesia kwajeepneys na songthaews. Magari madogo madogo na mabasi madogo mara nyingi hupiga muziki wa viziwi huku yakizunguka barabara za umma. Uendeshaji ni wa misukosuko lakini nafuu.
• Matembezi: Zinapatikana kote Ufilipino, matembezi matatu ni zaidi ya pikipiki zilizo na mabehewa yaliyounganishwa kando. Kutembea kwa sauti kubwa na ngumu mara nyingi ni njia nafuu ya kuzunguka katika visiwa ambako magari ya teksi hayapatikani.
• Rickshaw: Riksho ni neno la kawaida, linalotumika sana kwa gari lolote rahisi, kwa kawaida huwa na magurudumu matatu. Riksho fulani huendeshwa kwa pikipiki, kuendeshwa kwa baiskeli, au hata kuendeshwa na binadamu. Utapata riksho kote Uchina, India, Hong Kong, Japani na miji mingine barani Asia.

Kukodisha Pikipiki

Kukodisha pikipiki (mara nyingi skuta ya 125cc) ni njia ya bei nafuu na ya kufurahisha ya kugundua eneo jipya. Utapata kukodisha pikipiki kote Asia ya Kusini-mashariki kwa bei ya chini kama $5 hadi $10 kwa siku. Ukodishaji mwingi si rasmi, ingawa utatarajiwa kuacha pasipoti yako kama dhamana.

Kwa bahati mbaya, wasafiri wengi wana ajali zao za kwanza huko Asia. Hali za barabarani zinaweza kuwa changamoto, na kuendesha gari kunafuata madaraja tofauti ya kulia kuliko vile watu wengi wanavyotarajia. Bima ya usafiri ni mara chache sana hulipia ajali zinazotokea kwenye pikipiki.

Kuna maelfu ya tahadhari na ulaghai unaohusishwa na kukodisha pikipiki, kwa hivyo uchague kukodisha kutoka kwa duka linalotambulika au kupitia dawati lako la malazi.

Kuungana na Wasafiri Wengine

Huku mafuta ikiwa gharama kubwa zaidi kwa madereva, mara nyingi unaweza kuungana na wasafiri wengine kushirikigharama ya safari kwenye maporomoko ya maji, vivutio, na maeneo mengine ya riba. Hali hiyo hiyo inatumika kwa kupata viwanja vya ndege ambavyo viko nje ya jiji. Tumia usafiri wa pamoja! Kufanya hivyo hupunguza msongamano wa magari na uchafuzi-matatizo mawili ambayo yanakumba miji mingi mikubwa barani Asia.

Anza kwa kuzungumza na wengine katika nyumba yako ya wageni au hoteli; kuna uwezekano mkubwa wa wasafiri kuvutiwa na vivutio na vivutio sawa na wewe. Dawati la mapokezi litasaidia kukusanya watu pamoja kwenye gari moja.

Kidokezo: Ikiwa unasafiri peke yako, jaribu kuwasiliana na wasafiri wengine katika dai la mizigo kwenye viwanja vya ndege. Mara nyingi unaweza kushiriki gharama ya teksi kwenda mjini.

Huduma za Rideshare

Uber inafanya kazi vizuri barani Asia. Ingawa nauli ni ya juu kidogo kuliko teksi za mita katika maeneo kama vile Bangkok, lakini unaondoa kero, ulaghai na uuzaji mkubwa ambao madereva huvuta mara nyingi. Utajua gharama ya safari itagharimu hapo awali.

Grab ni huduma maarufu ya Malaysia rideshare inayotumika kote Asia ya Kusini-mashariki, lakini ni tofauti na Uber kwa kuwa madereva wa teksi wanaweza pia kujibu maombi yako ya usafiri. Unaweza kuchagua kumlipa dereva kwa pesa taslimu.

Kumbuka: Ingawa bado hutumiwa kwa kawaida, huduma za kushiriki waendeshaji gari zimepigwa marufuku katika baadhi ya nchi zenye umafia mkali wa teksi. Indonesia na Thailand ni nchi mbili kama hizo. Madereva wa teksi wamejulikana kurusha matofali kwenye magari ya Uber. Iwapo unatumia huduma ya ugawaji wa magari, omba usafiri kwa urahisi, kwa hakika kutoka mahali fulani si karibu na foleni ya kawaida ya teksi.

Kupanda kwa miguu

Ingawa kupanda kwa miguu kunaweza kusikika kama Jack sanaKerouac kwa baadhi ya wasafiri, kufanya hivyo ni jambo la kawaida katika sehemu nyingi za Asia. Usafiri mara nyingi hutoka kwa gari za usafirishaji na mabasi yanayosafiri kuelekea kwako. Unaweza kutarajiwa "kudokeza" kidogo.

Hutatumia kidole gumba chako kupanda usafiri katika bara la Asia. Kuna uwezekano mkubwa wa kupokea tabasamu na dole gumba kama malipo unayotarajia yanapita. Badala yake, nyoosha vidole vyako pamoja, ukipapasa kwa kiganja kuelekea chini kwenye barabara iliyo mbele yako. Mabasi na gari ndogo zitasimama kwa ajili yako na kukuuliza tu nauli iliyopunguzwa.