Mwongozo Kamili wa Kusafiri kwa Treni huko California

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:27

Mapenzi na urahisi wa usafiri wa treni ni jambo ambalo nchi kote Ulaya na Asia zimekumbatia kwa mikono miwili. Treni ni rahisi kuelekeza, zinafaa bajeti, zinaokoa nafasi, na mara nyingi huwa salama kuliko kuendesha gari. Zaidi ya hayo, inapendeza zaidi kuelekeza macho yako barabarani huku ukizunguka pwani nzuri ya California.

Labda sehemu bora zaidi? Treni ni bora zaidi kwa mazingira kuliko kuruka au kuendesha gari. Treni za Amtrak, kwa mfano, zinatumia nishati kwa asilimia 47 zaidi kuliko zile zinazosafiri kwa gari na asilimia 36 zinafaa zaidi kuliko usafiri wa anga wa ndani. Treni zinaweza kuhamisha idadi kubwa ya watu kwa wakati mmoja kuliko magari yanavyoweza, ambayo ina maana kwamba hutoa CO2 kidogo, viwango vya chini vya uchafuzi wa mazingira, na ubora wa hewa wenye afya. Shinda, shinda, shinda.

Kwa hivyo, unasubiri nini? TripSavvy imekusanya baadhi ya njia bora za treni huko California ili kuongeza muda wako wa kukaa, safari ya barabarani au mipango ya usafiri wa ndani.

Coast Starlight

Treni ya Amtrak's Coast Starlight inachukuliwa na wengi kuwa mojawapo ya safari za treni zenye mandhari nzuri zaidi kwenye pwani ya magharibi, ikipitia miji ya kuvutia kama vile San Francisco, Santa Barbara na Portland. Abiriakuwa na fursa ya kupita kila hali ya hewa ambayo California inajulikana, kutoka Mlima Shasta wenye theluji hadi pwani ya Bahari ya Pasifiki na kila kitu kilicho katikati. Ukichagua kusafiri Coast Starlight, utapata kufurahia ukumbi wa michezo wa ndani na chumba cha ukumbi wa michezo ili kukusaidia kupitisha wakati (au ikiwa unahitaji mapumziko kutoka kwa mandhari ya mandhari nzuri) na abiria wa magari ya kulala hata wanaweza kupata mvinyo na jibini la ndani. tastings katika Parlor Car. Ni kama California jinsi inavyoendelea.

Njia huchukua abiria kwenye safari kutoka Los Angeles hadi Seattle, wakisimama Sacramento na Portland njiani. Safari nzima huchukua takribani saa 35 kuanza kukamilika na treni huondoka kila siku, ikiwa na malazi tofauti kuendana na mitindo na bajeti tofauti za usafiri. Chagua kutoka kwa Roomettes zilizo na viti viwili ambavyo vinakunjwa kuwa vitanda vya kulala vilivyofanana usiku na choo cha kibinafsi chenye bafu; Chumba cha kulala na nafasi mara mbili; Suite kubwa zaidi ya chumba cha kulala; na Chumba cha kulala cha Familia chenye chumba cha watu wazima wawili na watoto wawili. Vyumba vya kibinafsi hupata bweni la kipaumbele, mhudumu aliyejitolea wa Gari la Kulala, ufikiaji wa sebule ya treni, na milo ya ziada ikijumuishwa. Kwa wageni wanaosafiri na ulemavu, treni ina Vyumba kadhaa vya Kulala Vinavyofikika vilivyo kwenye ngazi ya kuingilia na nafasi ya kiti cha magurudumu na watu wazima wawili.

Abiria wa makocha bado watafurahia viti vyenye nafasi, vyema na vya kustarehesha miguu zaidi kuliko ndege au gari, na wageni wa Darasa la Biashara watapokea mkopo wa onboard kwa chakula au vinywaji na tiketi inayorejeshewa pesa kabisa.

Pacific Surfliner

The Amtrak Pacific Surfliner huhudumia stesheni upande wa kusini wa jimbo. Njia hii inakumbatia ufuo kwa njia nzima, ikisimama katika vituo 27 kando ya maili 351 katika kaunti za San Diego, Orange, Los Angeles, Ventura, Santa Barbara, na San Luis Obisbo. Treni ikishafika kaskazini ya mbali, abiria wanaweza kwenda mbali zaidi kwa kutumia mifumo ya ziada ya mabasi yaendayo kasi.

Tofauti na Starlight, Pacific Surfliner haijumuishi treni zozote za kulala, hivyo kuifanya iwe safari ya siku moja zaidi ya aina ya treni. Abiria bado wanapata viti vya kuegemea vya kustarehesha vilivyo na sehemu za umeme, Wi-Fi isiyolipishwa, vyoo, rafu za baiskeli na mizigo, na madirisha makubwa ili kufurahia mandhari ya bahari inapopita. Pia kuna mkahawa wa ndani wenye vyakula, vitafunwa na vinywaji vipya.

Tiketi za makocha hazijahifadhiwa, kwa hivyo unaweza kupanda treni yoyote ya Pacific Surfliner kutoka kituo cha asili hadi kituo cha lengwa kilichoorodheshwa kwenye tikiti, na kuifanya iwe rahisi kubadilika iwapo wasafiri watakosa treni au mipango ya usafiri ikibadilika. Tikiti za Daraja la Biashara hutoa viti vya uhakika na manufaa mengine machache kama vile chumba cha kulia zaidi na vitafunio vya ziada, lakini uhifadhi wa mapema unahitajika.

Amtrak San Joaquins

Ikiwa na maeneo 135 ya kuchagua kutoka, maili 365 za wimbo, stesheni 18 na waendeshaji zaidi ya milioni moja kila mwaka, Amtrak San Joaquins hutoa muunganisho kwenye Bonde la Kati na maeneo maarufu kama vile Mbuga ya Kitaifa ya Yosemite. Kuna safari saba za kwenda na kurudi kila siku zinazoonyeshwa kwenye treni hii, tano kati ya miji ya Oakland na Bakersfield, na mbili kati yaSacramento na Bakersfield. Mtandao mkubwa wa Mabasi ya Thruway unaweza hata kuchukua abiria hadi Las Vegas au Napa, na gari-moshi huunganisha moja kwa moja hadi BART (Bay Area Rapid Transit) kwenye Kituo cha Richmond.

Baadhi ya vivutio vya kuvutia zaidi vya njia hii ni pamoja na sehemu kati ya Stockton na Oakland yenye mwonekano wa Delta na Ghuba, kati ya Lodi na Sacramento kupitia mashamba ya mizabibu, na kati ya Merced na Fresno yenye mandhari ya jangwa na California ya Kati. shamba.

Kuna Wi-Fi isiyolipishwa ndani ya ndege pamoja na gari la mkahawa kwa ununuzi wa vyakula na vinywaji. Kumbuka kwamba njia hii ina vituo vingi, na inaweza kujaa sana. Pia, Amtrak San Joaquins haitoi uteuzi wa tikiti wa Daraja la Biashara, kwa hivyo haiwezekani kuhifadhi viti.

C altrain

C altrain ni njia ya reli ya abiria ya Kaskazini mwa California inayohudumia Peninsula ya San Francisco na Santa Clara Valley. Kwa sababu ni treni ya abiria na ya kawaida, ni ya bei nafuu zaidi kuliko Amtrak, na itakupeleka mbali zaidi kuliko mitandao ya usafiri wa umma ya BART na MUNI ambayo huhudumia Eneo la Ghuba kieneo. Inatoka kwa uwanja wa mpira huko San Francisco kusini kupitia San Jose, Silicon Valley, na kuishia Gilroy. Inahudumia vituo vingi, lakini kwa bahati mbaya haiwaunganishi waendeshaji gari kwenye kitovu cha San Francisco (utahitaji usafiri wa ndani zaidi wa eneo hilo).

Metrolink

Sawa na C altrain, Metrolink inatoa huduma kwa kiwango kidogo, ikijumuisha KusiniMikoa ya California inayounganisha Los Angeles, Kaunti ya Ventura, Bonde la Antelope, San Bernardino, Riverside, Orange County, na Inland Empire. Metrolink ina Pasi ya Siku ya Wikendi ya $10 ambayo ni nzuri kwa usafiri mpana usio na kikomo ama Jumamosi au Jumapili (mzuri kwa likizo hiyo ya Disneyland) na pasi ya siku tano inayowapa wanunuzi punguzo la asilimia 10. Hivi majuzi kampuni ilisakinisha mashine mpya kabisa za tikiti zilizo katika kila kituo, lakini tikiti pia zinaweza kununuliwa kupitia programu ya rununu.

Viti vya treni za abiria za C altrain na Metrolink havijakabidhiwa, na ni vidogo zaidi kuliko treni ya masafa marefu, sawa na usafiri wa umma wa jiji zima au njia za chini ya ardhi.

Treni ya Napa Valley Wine

Ikiwa wazo la kusafiri kwa treni halikupa hisia za kutosha za Uropa, jaribu kutazama mandhari ya Mediterania ya Bonde la Napa pamoja nayo. Treni ya Mvinyo ya Napa Valley imekuwa sehemu kuu ya utalii wa Napa kwa miaka mingi kutokana na vyakula vyake vya kitamu na mvinyo wa kiwango cha kimataifa. Magari ya treni yanaundwa na magari ya zamani ya Pullman yaliyorejeshwa kutoka mwanzoni mwa karne ya 20 na mapambo hayo ni heshima kwa siku kuu za usafiri wa treni ya kifahari ikiwa na paneli zake zote za mahogany, lafudhi za shaba, kizigeu cha kioo kilichochorwa na viti vya karibu.

Treni ya Mvinyo haihusiani sana na unakoenda kama inavyohusu safari, kwa kuwa njia hiyo ni ya umbali mfupi wa maili 36 kuanzia na kuishia katika mji mdogo wa St. Helena. Chaguo za ziara huanzia safari za saa 2-3 kamili na mlo wa kozi nne hadi safari kamili au nusu ya siku hizohudumu kwa saa 3 hadi 6 na kujumuisha ladha za mvinyo katika baadhi ya viwanda maarufu vya mvinyo vya Napa Valley. Unalipia usafiri, lakini pia chakula au divai pamoja nayo, kwa hivyo hifadhi safari hii ya treni kwa tukio maalum.