Kuzunguka Sumatra, Indonesia

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:21

Katika Makala Hii

Kuzunguka Sumatra ni chaguo kati ya bei nafuu na ya haraka; huwezi kuwa nazo zote mbili. Kwa sababu ya ukubwa mkubwa wa kisiwa na mfumo wa barabara kuu usio bora zaidi, ratiba ya Sumatra pekee inaweza kuwa changamoto kuandaa. Njia bora ya kuelezea hali ya usafiri katika Sumatra ni ya mkanganyiko lakini yenye ufanisi wa kushangaza. Huenda usiondoke kwa wakati kila wakati, na mabasi na vivuko vinaweza kujaa kwa njia ya kutisha, lakini utapata unapotaka kwenda kwa gharama ambayo uko tayari kulipa.

Je, muda ni mfupi na unasafiri kati ya miji mikuu? Ndege ni chaguo lako bora. Je! una wakati mwingi wa kuua na kusafiri kwa bajeti? Mfumo wa basi wa kisiwa ndio dau lako bora. Kuna chaguzi zingine nyingi za kusafiri katikati, kulingana na unakoelekea au umbali unaopanga kwenda. Tumeorodhesha chaguo zako hapa chini.

Kupanda Basi katika Sumatra

Mabasi ndilo chaguo la kawaida kwa usafiri wa kati kati ya Sumatra, hasa Sumatra Kaskazini ambako maeneo ya juu (Medan, Bukit Lawang, Ziwa Toba) yanakaribiana kiasi. Kwa maeneo mengine ya Sumatra, wageni wanahitaji kushindana na umbali mrefu na, kusema ukweli, barabara ndogo kati ya miji; saa tano au zaidi kuendesha gari chini ya barabara za msituni ni sawakozi.

Barabara nyingi za kupita visiwa lazima zikwepe mbuga kubwa zaidi za kitaifa za Sumatra-Gunung Leuser na Kerinci Seblat-ili kupata kutoka uhakika A hadi uhakika B kuunda njia za mzunguko kupanda milima na misitu iliyopita. Walakini, barabara kuu mpya ya ushuru ya Trans-Sumatra inaweza kukomesha hilo hivi karibuni. Barabara hiyo itakuwa na urefu wa maili 1, 800 chini ya urefu wa Sumatra, kutoka Aceh kaskazini-magharibi hadi Bakauheni kusini-mashariki, lango la bandari hadi Java; na itagharimu dola bilioni 33.2 itakapokamilika ifikapo 2022. (Sehemu ya barabara kuu inapitia Gunung Leuser, jambo linalowatia wasiwasi wahifadhi wengi.)

Tiketi za Kuhifadhi: Kwa ujumla Mabasi katika Sumatra hayatoi ratiba au kuhifadhi mtandaoni (kwa hakika hizi zipo, lakini hazina uwakilishi mdogo sana katika tovuti za kuhifadhi mabasi za mikoani kama vile Traveloka na Easybook.) Ili kupanga safari yako ya basi, tunapendekeza uulize hoteli/makazi yako ikupe mapendekezo, au bora zaidi, uweke nafasi ya safari. Jambo linalofuata bora ni kwenda kwenye kituo cha mabasi ya ndani ili kukata tikiti, lakini ni rahisi sana kwa wageni kulipishwa tikiti katika kituo cha treni.

Aina za Mabasi: Safari za kwenda maeneo ya nje zinaweza tu kutoa mabasi ya usafiri yenye watu wengi, yasiyo na viyoyozi. Njia zilizoimarishwa vyema zaidi (kwa mfano, Medan hadi Ziwa Toba) zina ratiba zilizo wazi na mabasi yenye viyoyozi. Safari ndefu (kwa mfano, kutoka Medan hadi Banda Aceh) zinaweza kutoa mabasi ya usiku mmoja. Mabasi ya watu mashuhuri yanayopatikana Sumatra yana nafasi ya chini ya viti, viyoyozi, vyoo vya ndani na viti vya kuegemea.

Mabasi haya yote, hata hivyo, hupandabarabara zile zile za barabara ya gari moja (hadi barabara mpya ya ushuru ifunguliwe), ikiweka kila mtu kwenye msongamano wa magari unaoweza kuzuilika na ucheleweshaji mwingine. Bajeti muda wako ipasavyo. Safari ya basi kutoka Medan hadi Ziwa Toba, kwa mfano, itakuchukua zaidi ya saa tano badala ya kadirio la Ramani za Google la saa tatu, dakika 30.

Mabasi Madogo ya Sumatra

Chaguo hizi za usafiri wa bajeti ya ukubwa mdogo huendeshwa kati ya miji au maeneo makuu ya watalii, na zinaweza kuchukua watalii kutoka hoteli hadi hoteli. Uliza mahali pako pa kukuwekea kiti badala ya kujaribu kupata tikiti kutoka kituo cha basi.

Dhibiti matarajio yako unapoendesha basi dogo: ingawa yanaweza kukufaa zaidi kuliko kupanda basi, viwango vyao vya starehe ni karibu sawa na mabasi ya kawaida, yenye vyumba vidogo vya miguu na visivyo na kiyoyozi.

Usafiri wa Anga katika Sumatra

Ikiwa una pesa za ziada za kumudu, panda ndege ili kuzunguka Sumatra. Utalipa ziada kidogo kwa muda mfupi wa kusafiri kwa starehe zaidi.

Wageni wengi wa kigeni wanaotembelea Sumatra huingia kwa ndege kupitia Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Kuala Namu wa Medan (KNO). Kutoka Medan, unaweza kusafiri kisiwa kote kwa mtandao wa ndege wa ndani ulioendelezwa vizuri, wenye nodi katika maeneo yafuatayo:

• Banda Aceh: Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Sultan Iskandar Muda (BTJ)
• Batam: Hang Nadim International Airport (BTH)
• Dumai: Uwanja wa ndege wa Pinang Kampai (DUM)
• Jambi: Sultan Thaha Syaifuddin Airport (DJB)
• Lake Toba: Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Sisingamangaraja XII(DTB)
• Pekanbaru: Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Sultan Syarif Kasim II (PKU)
• Padang: Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Minangkabau (PDG)
• Palembang: Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Sultan Mahmud Badaruddin II (PLM)
• Pangkal Pinang, Bangka Island: Uwanja wa Ndege wa Depati Amir (PGK)
• Tanjungpinang, Visiwa vya Riau: Raja Haji Fisabilillah International Airport (TNJ)

Huduma za ndege za ndani zinaweza kutofautiana, kutoka mara moja kwa wiki hadi kila siku, kulingana na mahitaji ya njia. Safari hizi za ndege zinahudumiwa na watoa huduma wa ndani Garuda, AirAsia Indonesia, Citilink, LionAir, na SusiAir; uhifadhi unaweza kufanywa kwenye tovuti husika.

Hali ya hewa inaweza kuathiri vibaya ratiba za usafiri wa anga; kwa mfano, msimu wa moshi unaweza kuathiri safari nyingi za ndege kwenye pwani ya mashariki ya Sumatra.

Safiri kwa Mashua Kuzunguka Sumatra

Kabla ya barabara kuu na viwanja vya ndege kuwa jambo, wageni wengi wanaoingia na kuzunguka Sumatra walizunguka kwa boti. Usafiri wa majini unasalia kuwa njia mwafaka ya kuzunguka, hasa kati ya visiwa vingi vya Sumatra.

Wageni wanaotembelea Sumatra wanaweza kuingia kwa feri kupitia bandari mbili. Wageni wa kimataifa kutoka Malacca, Malaysia wanaweza kuchukua feri hadi Dumai huko Riau, ambayo inaruhusu visa wakati wa kuwasili; wakati wageni wa ndani kutoka kisiwa cha Java wanaweza kusafiri kwa meli hadi bandari ya Bakauheni.

Boti nyingi zinazosafiri kati ya visiwa vya Sumatra ni vivuko vya polepole, wakati mwingine hujaa hadi kikomo na wasafiri wa ndani. Njia chache zilizochaguliwa (kama zile za Bangka Island na Mentawai) zinahudumiwa na boti za mwendo kasi, za kisasa nahydrofoils.

Baadhi ya njia za feri zinazojulikana zaidi ni pamoja na:

• Padang na Visiwa vya Mentawai
• Banda Aceh na Pulau Weh
• Singkil na Visiwa vya Banyak au Pulau Nias
• Sibolga na Pulau Nias
• Palembang na Bangka Island
• Visiwa vya Bangka na Belitung

Tiketi za kila moja ya njia hizi zinaweza kununuliwa kwenye vituo husika, lakini hakikisha umenunua tiketi zako mapema (hasa ikiwa unatarajia kusafiri kwa likizo kuu za Kiindonesia).

Usafiri wa Treni katika Sumatra

Ingawa kuna usafiri wa treni kwenye Sumatra, "mtandao" wa reli ya kisiwa hicho kwa hakika ni kiraka tu cha njia za reli ambazo hazijaunganishwa zinazowekwa kwenye miji mikuu.

• Katika Sumatra Kaskazini, treni kutoka Medan huunganisha wageni na kutoka uwanja wa ndege, pamoja na miji ya pwani ya mashariki kama vile Tanjungbalai, Rantauprapat, Siantar, na Binjai.
• Katika Sumatra Kusini, njia ya kawaida ya treni hupita kati ya Bandar Lampung na Palembang, na vituo vikiwa kati yao.
• Katika Sumatra Magharibi, kituo cha gari moshi katika Padang kinatoa huduma kwa uwanja wa ndege wa Express na reli ya abiria kwenda miji ya karibu kama vile Pariaman, Pasar Alai na Lubuk Buaya.

Uliza hoteli yako ikuwekee nafasi, uweke miadi mtandaoni kwenye Tiket.com, au utafute ratiba za treni katika Kereta Api Indonesia (Shirika la Reli la Indonesia). Unaweza pia kujihifadhi katika stesheni za treni za karibu nawe.

Usafiri wa Ndani Kuzunguka Miji ya Sumatra

Ili kusafiri umbali mfupi wa abiria ndani ya miji au miji ya Sumatra, jaribu mojawapo ya maeneo ya karibu nawe.chaguzi za usafiri wa umma. Unaweza kupanda mabasi madogo yanayoitwa angkot; wapanda pillion kwenye teksi ya pikipiki inayoitwa ojek; au piga tu teksi ya kiyoyozi kupitia programu ya simu (inapatikana katika miji iliyochaguliwa pekee).

Teksi

Teksi za Kiindonesia zina sifa nzuri ya kufanya mazoezi makali na watalii. Teksi za Bluebird ndizo pekee (ambayo inaelezea kwa nini waendeshaji wengine wa teksi wanawachukia sana!); unaweza kuweka nafasi kwenye Bluebird ukitumia programu yao ya simu ya MyBlueBird ikiwa huwezi kualamisha popote pale.

Chaguo lingine linalotegemea programu nchini Indonesia ni Grab, ambalo hukupa chaguo kati ya chaguo za gari la kukodishwa au teksi.

Kumbuka kwamba madereva wengi wa teksi hawawezi kuzungumza Kiingereza. Andika unakoenda, au tumia programu yako ya kusogeza ili kuwaelekeza kwenye njia sahihi.

Angkot

Haya ni magari madogo yaliyobadilishwa kuwa mabasi madogo ya anga; zinazotumika kote Indonesia, angkot ni chaguo za abiria zinazopendwa na wenyeji. Angkot ni nafuu kwa kuendesha gari, ikiwa kuna watu wengi na utahitaji kufahamu lugha ya eneo lako ili kufaidika na safari. Gharama ni za chini kabisa, lakini hutofautiana kulingana na jiji unalosafiria; angkot katika Padang, kwa mfano, hutoza 3, 000-4, 000 rupiah ya Indonesia (karibu $0.21-0.28) kwa kila safari. Lipa baada ya kushuka.

Ojek

Teksi za pikipiki ni njia ya kawaida ya usafiri kote Indonesia, inayothaminiwa kwa uwezo wao wa kujadiliana kuhusu barabara mbovu na kukwepa msongamano wa magari. Ingawa ni ya haraka, ojek inaweza kuwa hatari ikilinganishwa na chaguo zako zingine za usafiri. Baadhi ya miji huruhusu uhifadhi mtandaoni wa ojek kupitia GoRide; online ojek safari mapenzigharama ya takriban 1, 850-2, 300 rupiah ($0.13-0.16) kwa kilomita.

Becak na Betor

Becak (baiskeli) au pikipiki (betor) ni usafiri wa magurudumu matatu na magari ya kando na teksi inayowezekana kwa umbali mfupi zaidi. Kuna baadhi ya chumba cha wiggle juu ya bei ya safari; utahitaji kubadilisha bei kabla ya kupanda becak.

Bendi na Dokar

Farasi na mikokoteni ya kitamaduni bado inatumika sana katika kisiwa hicho lakini wanategemea biashara ya watalii kupata mapato yao. Bei za safari za njia moja zinaweza kuanzia 40, 000-150, 000 rupiah ($2.75-10.35). Unapaswa kutarajia kuguna sana kabla ya kupanda moja.