Mapitio ya Hifadhi ya Majaribio ya Motorhome ya Winnebago Kupitia 25Q

2025 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2025-01-23 16:08

Maoni haya yanatokana na jaribio la wiki moja la Winnebago Kupitia 25Q ya 2013. Muundo huu mpya ulikuwa na chini ya maili 1,000 wakati wa kuendesha gari, na ulikuwa na bei ya vibandiko ya takriban $139, 000. Muundo wa hivi majuzi zaidi unauzwa $161, 869, na unaweza kuwa na vipimo tofauti kidogo na gari la jaribio hili. endesha.

Taarifa za Msingi

Kochi hili la magari la Daraja A lina urefu wa futi 25.5, na kibali cha futi 11. Mtindo huu pia una mlango wa upande wa dereva ambao ulifanya vituo vya mara kwa mara kwenye barabara zenye mandhari kuwa rahisi zaidi.

Mbio za majaribio zilifuata njia ya maili 1, 350 iliyoanzia kaskazini mwa Denver na kuishia Las Vegas. Sehemu kubwa ya njia hiyo iliangazia ardhi ya milima.

RV hii imepakiwa na vifuasi, ikijumuisha GPS ya Infotainment Center yenye uelekezaji wa sauti, uwezo wa Bluetooth, kidhibiti safari na kamera ya kutazama nyuma. Kuna TV mbili za satelaiti za skrini bapa ndani, mfumo wa stereo na kicheza CD/DVD, na matundu mawili ya hewa ya umeme jikoni na maeneo ya bafuni.

Jikoni ina mchanganyiko wa microwave/tanuru ya kupitishia mafuta, na jokofu ina kitengo cha kufungia kinachoweza kutolewa. Kuna jiko la propane la burner mbili. Chumba cha kulala kina RV malkia-kitanda cha ukubwa na bafuni ni pamoja na bafu ndogo.

Kimiminiko cha propani huwasha jenereta ya wati 3, 200 (hutumika mahali pasipo na kiunganishi cha umeme).

Nje, turubai ya umeme inaenea hadi upeo wa futi 16.

Tangi la petroli linachukua galori 26. ya mafuta; matangi ya maji taka na maji ya kijivu kila moja yana gal 36.

Ifuatayo, zingatia hali ya kuendesha gari. Sio kile ambacho watu wengi wangetarajia kwenye gari kubwa kama hilo.

Kuendesha na Maegesho

Dereva wa wastani hana uzoefu mwingi wa kuendesha gari la futi 25, kwa hivyo dakika chache za mwanzo nyuma ya gurudumu zinaweza kuogopesha. Walakini, nilizoea haraka kuendesha gari la Via. Inajipinda vizuri sana, na hivyo kurahisisha kupata njia ya kutoka kwenye maeneo magumu ya maegesho na maeneo ya kuongeza mafuta.

Kuongeza kasi pengine ndilo badiliko kubwa zaidi kwa dereva asiye na uzoefu. Njia ya Via, kwa kawaida, inachukua muda mrefu kufikia kasi ya barabara kuu na alama za juu zinahitaji uvumilivu zaidi kuliko mtu angehitaji kwenye gari. Lakini injini ya Mercedes turbo-diesel hutoa zaidi ya nguvu ya kutosha kwa gari hili.

Leseni maalum ya udereva haihitajiki ili kuendesha Via, na ina upitishaji wa kiotomatiki.

Kamera upande wa kushoto, kulia na nyuma ya Via hutoa usalama na urahisishaji fulani. Mawimbi ya zamu huwasha kiotomatiki kamera ya pembeni inayofaa, na kuondoa yale ambayo pengine yanaweza kuwa sehemu kubwa zisizoonekana. Picha ya kamera hutazamwa kwa urahisi katikati ya dashibodi.

Thebreki ya maegesho lazima iwashwe kabla ya sehemu za slaidi kusogezwa. Mtindo wetu wa majaribio ulikuwa na hitilafu kadhaa za umeme zinazohusiana na mfumo wa kengele wa breki ya maegesho. Hata ilipotolewa, kengele ilisikika kana kwamba breki imekatika. Simu kwa mtengenezaji ambayo imefichuliwa kuwa nyaya chini ya kiti cha dereva wakati mwingine hufungwa kwa kubana sana kiwandani, hali ambayo inaweza kusababisha kengele za uwongo.

Vipengele

Winnebago anamjengea kocha kwenye chasi ya Mercedes Sprinter. Injini ni ya lita 3.0 V-6 Mercedes turbo-diesel.

Njia nyingi kwa ajili ya gari letu la majaribio ilihusisha viwango vya milima mikali -- kwa shida sana kufikia umbali mzuri wa gesi. Lakini Via ilikuwa wastani wa maili 12 kwa galoni kwa siku saba. Hiyo inaweza isisikike kuwa ya kuvutia kwa wasafiri wa bajeti wanaoendesha magari madogo. Lakini inapotumika kwa RV za Hatari A, inawakilisha ufanisi wa juu wa mafuta. Kwa sababu ya umbali huu wa gesi dhabiti, iliwezekana kuendesha zaidi ya maili 300 kati ya kujaza.

Sehemu ya kulia chakula iliyo karibu moja kwa moja na gali na chumba cha kulala kila moja inaenea nje kama futi mbili mara gari linapoegeshwa kwa usiku. Miguu miwili ya ziada hufanya tofauti kubwa katika maeneo ya karibu, kwa hivyo hiki ni kipengele kizuri, hasa kwa familia.

Dereva na viti vya abiria mbele huzunguka ili kusanidi sebule nyakati za jioni, na pazia huvuka kioo cha mbele kwa faragha. Kuna futi 6.5 kutoka sakafu hadi dari kwenye kochi.

The Via inakuja na kiyoyozi kilichowekwa paa na 20, 000Tanuru ya hali ya chini ya BTU.

Jikoni

Tuliona kuwa ni vigumu kuwasha jiko la propane, lakini hiyo inaweza kuwa ni kwa sababu ya upya wa muundo. Vifaa vya kupikia vya RV yoyote vinapaswa kuwa vidogo na rahisi kuhifadhi.

Jokofu itahifadhi chakula cha kutosha kwa siku kadhaa barabarani. Friji ilifanya kazi vizuri. Microwave ni kipengele kizuri unapotayarisha chakula mwishoni mwa siku ndefu barabarani. Hatukutumia oveni ya kugeuza.

Kwa kuwa kuosha vyombo kunaweza kuwa shida (na kuhitaji maji mengi) katika nafasi ndogo kama hiyo, zingatia kutumia sahani na vyombo vinavyoweza kutumika. Ilisema hivyo, Via ilikuwa na nafasi zaidi ya kuhifadhi katika eneo la jikoni kuliko mtu angetarajia katika RV ya ukubwa huu.

Chumba cha kulala/Bafuni

Chumba cha kulala nyuma ya gari kina kile kinachojulikana kama kitanda cha ukubwa wa malkia wa RV, ambacho ni kidogo kidogo kuliko malkia wa kawaida. Sehemu ya kukaa kwa abiria ambayo iko nyuma ya dereva hubadilika maradufu kama eneo la kulia chakula na kugeuzwa kuwa kitanda.

Vyumba vya bafu katika RV na trela husongamana kwa lazima. Njia ya Via inakuja na mfumo wa kupokanzwa maji ambao huwashwa muda mfupi kabla ya maji ya moto kuhitajika kwa jikoni au kuoga. Katika uzoefu wetu, ilifanya kazi vizuri -- hakuna mvua za baridi.

Tangi la kushikilia ni kubwa vya kutosha (gal. 36) hivi kwamba halihitaji kumwagwa kila siku. Lakini ni bora kuweka tanki hili na maji ya kijivu (kinachoshuka kwenye mifereji ya maji) chini ya tangi.nusu iliyojaa, kutokana na uzito mkubwa wa maji. Pampu ya maji huhamisha maji ya kijivu kupitia mfumo wa mifereji ya maji hadi bomba la nje. Kuna bomba la maji kwa nje la kusaidia kusafisha.

The Via inachukua takriban gal 34. ya maji safi, na kujaza kunafanywa kwa urahisi kupitia sehemu ya kuingilia kwenye kiwango cha jicho upande wa kushoto wa gari.

Hitimisho

Winnebago Via hutoa urahisi wa RV ndogo yenye uwezo wa kuhifadhi na nafasi ya kuishi kwa kawaida hupatikana katika miundo mikubwa pekee.

Mojawapo ya hasara kubwa za usafiri wa RV ni gharama ya mafuta. Katika safari hii ya maili 1, 350, tulitumia $421 kwa dizeli. Gharama hiyo inaweza kuongezwa maradufu katika kinu cha gesi.

The Via imejaa vipengele na teknolojia ya hali ya juu, lakini wanaoanza wanaweza kupata utendakazi kuwa mgumu na wa kutatanisha. Ilichukua siku kadhaa kufahamiana kikamilifu na vipengele hivi, licha ya kipindi cha uelekezi kabla hatujaanza. Pendekezo langu: rekodi utangulizi ambao muuzaji wako au wakala wa kukodisha hutoa. Maelezo husahaulika kwa urahisi katika msisimko wa kuanza safari.

Kama ilivyotajwa, muundo huu ulikuja na MSRP ya karibu $140, 000. Winnebago Via iliyotolewa kwa jaribio hili inawakilisha ahadi nzito ya kifedha kutoka kwa wanunuzi watarajiwa. Lakini starehe, urahisi na utendakazi inayotoa inafaa kutazamwa kwa umakini kutoka kwa mtu ambaye tayari amepima faida na hasara za kusafiri kwa RV na ananunua gari katika hii.anuwai ya bei.