Maadili ya Kudokeza kwenye Meli za Cruise

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:08

Kudokeza kwenye meli ya watalii lazima iwe mojawapo ya mada zinazojadiliwa zaidi kuhusu kusafiri kwa meli. Unashauri lini? Unadokeza kiasi gani? Je, unamshauri nani? Maswali haya huwashangaza wasafiri wengi, lakini wasafiri wa baharini wanatatizwa hasa kwa kuwa vidokezo vinashughulikiwa tofauti kuliko hotelini au mikahawa.

Mazoea ya kutoa vidokezo yanatofautiana sana kati ya safari za baharini leo, kuanzia ada inayohitajika ya huduma iliyoongezwa hadi kutokuwa na vidokezo hata kidogo. Ni muhimu sana kujua sera ya njia ya kusafiri kabla ya kusafiri ili uweze kupanga bajeti ipasavyo. Wakati wa kupanga safari yako, angalia na wakala wako wa usafiri au mstari wa cruise kuhusu sera ya kupeana. Mara nyingi vidokezo vinavyopendekezwa, ambavyo huanzia takriban $10 hadi $20 kwa kila abiria kwa siku, huchapishwa ama katika brosha ya cruise au kwenye ukurasa wa wavuti wa cruise line. Mkurugenzi wa meli pia atawakumbusha wasafiri kuhusu kiasi gani na ni nani kampuni ya cruise line inapendekeza uwadokeze.

Vidokezo vingi kuhusu meli za kitalii ni gharama za huduma, ambayo ni mojawapo ya sababu zinazofanya safari za meli zionekane kukaribia kuongeza ada ya kawaida kwenye akaunti yako ya ndani badala ya kufanya kiasi cha dokezo kuwa cha hiari. Wasafiri wapya wanahitaji kutambua kwamba njia nyingi za usafiri wa baharini hazilipi wafanyikazi wao wa huduma ujira wa kuishi, na vidokezo au ada za huduma huchangia sehemu kubwa ya malipo yao.fidia. Ili kupunguza bei iliyotangazwa, abiria wanatarajiwa kuwapa ruzuku wafanyikazi wa huduma kupitia ada hizi za huduma zilizoongezwa au vidokezo.

Lini na kwa Nani wa Kutoa Vidokezo

Vidokezo vyote vilitolewa kwa wasimamizi na wafanyakazi wa chumba cha kulia usiku wa mwisho wa safari. Bahasha zilipitishwa kwa abiria na ukawasilisha kidokezo cha pesa kwa msimamizi kwenye kabati na kuwapa wafanyikazi wa kungojea wakati wa chakula cha jioni. Baadhi ya meli za watalii bado zinafuata sera hii, lakini nyingi huongeza ada bapa kwa siku kwenye akaunti yako ambayo inaweza au isirekebishwe kwenda chini, kulingana na njia ya kusafiri. Ikiwa ada inahitajika na haiwezi kurekebishwa kwenda chini, ni malipo ya kweli ya huduma na haina tofauti na malipo ya bandari. Njia nyingi za safari huongeza ada ya huduma inayopendekezwa kwenye akaunti yako, na unaweza kuirekebisha ukiona inafaa.

Miaka michache iliyopita, wasafiri wameachana na mbinu za kitamaduni za kudokeza kwa sababu mbili. Kwanza, kwa kuwa usafiri wa baharini umekuwa wa kimataifa zaidi, njia za meli zilitambua kuwa abiria wengi kutoka Ulaya Magharibi na Mashariki ya Mbali hawakuwa na mazoea ya kudokeza. Ilikuwa rahisi tu kuongeza tozo ya huduma kwenye bili (kama inavyofanywa katika hoteli nyingi barani Ulaya) kuliko kuelimisha abiria. Pili, meli nyingi kubwa za kitalii zimeongeza vyumba vingi mbadala vya kulia chakula na zimeondoka kwenye nyakati na meza zilizowekwa. Abiria huwa na wafanyikazi tofauti wa kusubiri kila jioni, jambo ambalo hufanya kudokeza kuwa tatizo zaidi. Kuongeza malipo ya huduma ili kugawanywa kati ya wafanyakazi wote wa kusubiri ni rahisi kwa wote, ingawa wasimamizi wakuu wa cabin na wafanyakazi wa chakula.pengine tengeneza chini ya ilivyokuwa hapo awali kwani malipo ya huduma yamegawanywa katika vipande zaidi.

Wasafiri wengi wanatamani kuwa wasafiri wote wangefuata sera za "hakuna vidokezo vinavyotarajiwa" vya njia za hali ya juu kama vile Regent Seven Seas, Seabourn na Silversea. Hata hivyo, inaonekana dhana ya malipo ya huduma bado iko hapa.