Je, Mashirika ya Ndege Hupata Pesa kwa Kutumia Utumiaji wa Vipeperushi Mara kwa Mara?

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:57

Kwa mtazamo wa msafiri, siku kuu za programu za kupeperusha mara kwa mara zimepita. Ingawa ulikuwa ukipata maili kulingana na umbali uliosafiri kwa ndege, kumaanisha kwamba unaweza kupata kama tikiti moja ya kwenda na kurudi bila malipo kwa kila tatu au nne ulizolipa, sasa unapata tu kulingana na kile unachotumia. Ukombozi wa tuzo pia ulikuwa wa bei nafuu zaidi: Tikiti ya njia moja ya daraja la uchumi kwenda Kusini-mashariki mwa Asia kwenye Delta Air Lines inagharimu maili 40, 000 leo, lakini iligharimu maili 32, 500 zaidi ya mwaka mmoja uliopita. Orodha inaendelea.

Japokuwa ni mbaya kwa wasafiri, mara nyingi hawazingatii upande mwingine wa mlinganyo-kwa bora au mbaya zaidi. Hizi hapa ni baadhi ya hizo, ikiwa ni pamoja na gharama ya shirika la ndege kwa mpango wa kusafiri kwa ndege mara kwa mara.

Kucheza Wakili wa Ibilisi

Kwa juu juu, inaweza kuonekana kuwa mashirika ya ndege yanapata ncha fupi ya mpango linapokuja suala la mipango ya kuruka mara kwa mara.

Kwa mwaka mzima, kwa mfano, United Airlines hutoa ofa zinazolengwa kwa watumiaji fulani kupokea makumi ya maelfu ya maili ya ziada ya MileagePlus wanapofungua akaunti ya MileagePlus Explorer Visa na kutumia kiasi fulani ndani ya miezi michache ya kwanza. Wacha tuseme, kwa mfano, kwamba bonasi ni maili 70,000 kwa $3,000 zilizotumika. Ikumbukwe kwamba kadi hii inapata maili 1 kwa dolaikitumiwa kwa ujumla, mteja ambaye alichukua fursa ya ofa hii atakuwa na maili 73,000 za kukomboa.

Ikiwa tuzo za kiwango cha "Saver" zinapatikana, hii itatosha kwa safari ya ndege ya kwenda tu kwenda Japan kwa kiwango cha biashara kwa United-au washirika wake wowote, ikiwa ni pamoja na shirika la ndege la nyota tano la Skytrax All Nippon Airways. Thamani ya pesa taslimu ya tikiti hii ingekuwa karibu $4, 000, lakini pointi za kukomboa kwa mteja hazingelipa chochote moja kwa moja kwa shirika lolote la ndege, kwani $3, 000 zilizotumika kwenye kadi zilitumika kununua bidhaa na huduma zingine.

Bila shaka, vipeperushi vingi vya mara kwa mara hawapati pointi kwa njia hii, lakini kutokana na kuruka haswa. Na ingawa njia hii haina faida kubwa leo, katika enzi ya mapato ya kilomita kulingana na mapato, bado inaonekana kuyapa mashirika ya ndege zaidi ya uaminifu wa abiria, ambayo hata hivyo si bidhaa muhimu siku hizi kutokana na uimarishaji wa sekta hiyo.

Siri ya Siri ya Kushtua ya Mashirika ya Ndege

Cha kushtua ni kwamba, sehemu ya mlinganyo ambapo mashirika ya ndege hupata pesa zao kutokana na programu za usafiri wa anga wa mara kwa mara-na hupata pesa nyingi kutokana nazo-inahusiana na kutokuwa na uaminifu kwa urubani au vipeperushi, bali mauzo ya moja kwa moja ya mara kwa mara. maili za vipeperushi, kwa wasafiri na kwa kampuni za kibinafsi zinazosimamia na kushirikiana na programu zao za vipeperushi mara kwa mara.

Kwa mfano wa kadi ya mkopo ulio hapa juu (na washirika wa kadi ya mkopo ni mojawapo ya sababu kuu zinazofanya mashirika ya ndege kupata pesa nyingi kutokana na programu za ndege za mara kwa mara), tuchukulie kuwa United inamtoza Chase, ambaye ndiye anayetoa maili, senti 1.4 kwa maili. Hiyo itamaanisha kuwa United wametengeneza $1,022 kutoka kwenye bonasi ya mteja,bila kujali jinsi mteja anavyoikomboa. Au kama.

Na hiyo ndiyo silaha ya siri ya mashirika ya ndege: Wasafiri wengi wa ndege mara kwa mara mara chache au hawakomboi kamwe maili zao, ama kwa sababu hawana za kutosha kwa ajili ya tuzo wanazotaka, au kwa sababu wanazikusanya tu. Changanya hii na uaminifu wa wateja uliotajwa hapo juu na mapato makubwa zaidi ya masalia kutokana na ulimbikizaji wa mileage kulingana na mapato, na inaweza kukufanya uchukizwe zaidi kuhusu ni kiasi gani cha programu za vipeperushi kinakukasirisha.

Njia za Ajabu za Kushinda Mchezo wa Vipeperushi Mara kwa Mara

Bila shaka, kwa sababu mashirika ya ndege yanashinda kwa wingi kwenye mchezo wa mara kwa mara wa wasafiri wa ndege haimaanishi kuwa wewe pia hutaweza. TripSavvy ilichapisha makala mapema mwaka huu kuhusu kutumia "matumizi yaliyotengenezwa" ili kuongeza mapato yanayohusiana na kadi ya mkopo, na huo ni mwanzo tu wa hatua unayoweza kuchukua - katika masuala ya mapato na ajabu.

Baadhi ya wasafiri, kwa mfano, hupanga kuruka kwa njia zenye shughuli nyingi katika siku zenye shughuli nyingi, kisha kuchukua kwa hiari safari za ndege za baadaye na kujumuisha maili za kusafiri kwa ndege mara kwa mara kama sehemu ya fidia yao ya kupata nafasi. Wengine, kwa upande mwingine, hupata mianya katika sera za shirika la ndege, kama vile kununua tikiti kwa washirika wa shirika la ndege la mpango mkuu, ambao kwa safari zao utaratibu wa kupata mapato kwa kawaida huondolewa.

Hata hivyo, unacheza mchezo wa vipeperushi mara kwa mara, kumbuka: Si lazima ujisikie hatia kwa kukaa kwenye kiti "bila malipo": Shirika la ndege hupata pesa kutokana na kuwa huko-au la. Na chochote unachofanya, tumia maili yako. Tofauti na pesa taslimu katika akaunti ya akiba yenye riba kubwa, salio la vipeperushi mara kwa mara haliongezi thamani zaidiwakati lakini, kutokana na kushuka kwa thamani mara kwa mara, kupungua. Gharama ya shirika la ndege kwa mpango wa usafiri wa ndege mara kwa mara karibu si chochote - ni mbaya, kwa kweli.