Kila Unachohitaji Kufahamu Kuhusu Utalii wa Angani Kwa Sasa

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:33

Inga 2020 umekuwa mwaka wa kuzimu kwa sababu nyingi, kuna tasnia moja ambayo inastawi: uvumbuzi wa anga. Katika muda wa miezi minane ya kwanza ya mwaka, tumeona uzinduzi uliofaulu wa misheni tatu za Mirihi, majaribio ya kuahidi ya roketi mpya, na urejeshaji wa anga za anga za juu kwa udongo wa Marekani-ndani ya chombo cha anga cha juu kilichojengwa kwa faragha, si kidogo! Lakini pia tunakaribia zaidi kuzinduliwa kwa sekta ya utalii wa anga za juu, kumaanisha kuwa ndoto yako ya kuwa mwanaanga inaweza kuwa kweli hivi karibuni. Bado tuko mbali sana na safari za ndege za kawaida kwenda angani kwa wateja wanaolipa, lakini haya ndiyo mambo yote unayohitaji kujua kuyahusu.

Historia ya Utalii wa Angani

Kusafiri kwenda angani kwa muda mrefu kumekuwa kikoa cha wanaanga wataalamu, si raia wa kawaida. Lakini yote yalibadilika wakati mjasiriamali Mmarekani Dennis Tito aliporuka angani mwaka wa 2001 akiwa na kampuni ya utalii ya anga ya juu ya Space Adventures, iliyopanga safari hiyo na wakala wa anga za juu wa Urusi Roscosmos. Tito alikuwa wa kwanza kati ya "watalii wa anga za juu" saba wa kweli, ambao kila mmoja wao alisafiri hadi Kituo cha Kimataifa cha Anga (ISS) kupitia chombo cha anga za juu cha Roscosmos cha Soyuz kwa takriban wiki moja au kwa kukaa mara mbili tofauti kwa wiki, katika kesi ya msafiri mmoja- kwagharama iliyoripotiwa kati ya $20 milioni hadi $35 milioni kwa safari (pamoja na miezi ya mafunzo). Safari ya mwisho ya utalii wa anga ya juu ilifanywa na mwanzilishi wa Cirque du Soleil Guy Laliberté mwaka wa 2009, baada ya hapo Roscosmos ililazimika kusitisha safari za ndege za kitalii: NASA ilipostaafu mpango wake wa usafiri wa anga ya juu mwaka wa 2011, kila kiti kwenye chombo chake cha Soyuz kilihitaji kuhifadhiwa kwa ajili ya wafanyakazi wanaoelekea ISS, sio watalii. Tangu wakati huo, utalii wa anga umesitishwa.

Karibu huko: Blue Origin na Virgin Galactic

Suala la mpango wa Space Adventure ni kwamba inategemea waendeshaji wengine kwa usafiri, ambayo inazuia ufikiaji wake wa nafasi. Lakini wimbi linalofuata la kampuni za kibinafsi za anga zimekuwa zikitengeneza magari yao ili kuwasukuma wateja katika uzani. Wagombea wawili wa mbele katika mbio za utalii wa anga ni Jeff Bezos's Blue Origin na Sir Richard Branson's Virgin Galactic, ambao wote wako katika awamu ya majaribio ya hali ya juu-Virgin Galactic hata imefungua mauzo ya tikiti tayari, na zaidi ya abiria 600 wamehifadhiwa. Ingawa kampuni zote mbili za angani zitawapa wateja wao safari za anga za juu, watafanya hivyo kwa mitindo tofauti kabisa.

Asili ya Bluu

Blue Origin inapanga kutuma watalii angani kwa gari lake la New Shepard, lililopewa jina la Mmarekani wa kwanza angani, Alan Shepard, kutoka eneo lake la uzinduzi huko West Texas. New Shepard, ambayo ni meli inayojitegemea kabisa ambayo haihitaji rubani wa binadamu, inafanana na magari ya Roscosmos ya Soyuz na SpaceX's Crew Dragon kwa kuwa abiria wake sita watawekwa kwenye kibonge na kuzinduliwa wima angani kupitiaroketi.

Baada ya siku ya mafunzo, abiria watapata uzoefu wa uzinduzi kama vile wanaanga wataalamu wanavyofanya: watahisi nguvu kali za G zikiwakandamiza wakati roketi inawasogeza hadi mwinuko wa takriban maili 62, ambayo inakubalika sana kama mpaka wa nafasi. Wakati injini zimekatwa, abiria watakuwa hawana uzito, na wako huru kuelea juu ya capsule, wakichukua maoni ya sayari na giza la nafasi kupitia madirisha makubwa ya capsule. Baada ya dakika chache, capsule itaanguka tena duniani chini ya parachuti. Kwa ujumla, safari hudumu dakika 11 tu-ni safari fupi sana ukizingatia kwamba tikiti zinaweza kugharimu takriban $250, 000.

Blue Origin imezindua New Shepard kwa ufanisi katika safari 12 za majaribio za ndege ambazo hazina wafanyakazi tangu 2015, lakini itahitaji kuwaleta wanadamu angani kabla ya kuthibitishwa ili kuanza kubeba wateja wanaolipa. Kampuni hiyo hapo awali ilitarajia kuzindua ndege ya majaribio ya wafanyikazi mnamo 2019; hata hivyo, bado haijafanya hivyo, wala haijatangaza ratiba mpya ya majaribio.

Virgin Galactic

Virgin Galactic, kwa upande mwingine, itapeperusha abiria hadi angani ndani ya gari lenye mabawa liitwalo SpaceShipTwo, ambalo lina ufanano na chombo cha anga za juu cha NASA. Lakini ingawa meli hiyo ilizinduliwa kwa wima kupitia roketi, SpaceShipTwo inazinduliwa kwa mlalo. Gari hilo linalochukua abiria sita pamoja na marubani wawili, linapaa kutoka kwenye njia ya kurukia ndege kama ndege ya kawaida kupitia ndege yake iitwayo WhiteKnightTwo. Virgin Galactic kwa sasa inazinduliwa kutoka Mojave Air na Space Port huko California, lakini pia itazinduliwauzinduzi kutoka Spaceport America huko New Mexico.

Baada ya kupaa, WhiteKnightTwo itapanda hadi futi 50,000, baada ya hapo SpaceShipTwo inatolewa, na injini zake zinazotumia roketi huingia ndani ili kuifikisha kwenye mwinuko wa takriban maili 68. Kama ilivyo kwa New Shepard ya Blue Origin, abiria watafurahia dakika chache za kutokuwa na uzito kabla ya kurejea Duniani, lakini badala ya kutua kwa parachuti, SpaceShipTwo itatua kwenye njia ya kurukia na kutua kama ndege-ambayo pia ni jinsi chombo cha anga za juu kilitua. Jumla ya muda wa kukimbia: kati ya saa mbili na tatu katika ndege, pamoja na siku mbili na nusu za mafunzo, kwa bei ya $250, 000.

Virgin Galactic imekuwa ikifanya majaribio ya safari za ndege tangu 2010, lakini maendeleo yamekuwa ya polepole na mabaya. Mnamo 2014, rubani wa majaribio aliuawa baada ya gari la SpaceShipTwo kuvunjika wakati wa safari, haswa kutokana na makosa ya rubani. Jaribio lilianza mwaka wa 2016 na linaendelea, bila neno rasmi kuhusu wakati shughuli za kibiashara zitaanza.

Kampuni Nyingine Zina Ndoto Kubwa

Kati ya shughuli zote za utalii wa anga za juu, Blue Origin na Virgin Galactic ndizo zilizo karibu zaidi na kuzindua abiria. (SpaceX ya Elon Musk, ambayo tayari imezindua kwa mafanikio wanaanga wa NASA angani, haizingatii utalii, ingawa itatoa lifti kwa kampuni za wahusika wengine.) Lakini wanaokuja kwa kasi ni Boeing, ambao gari la Starliner linatengenezwa kwa ajili ya Mpango wa Wafanyakazi wa Biashara wa NASA; mkataba wake, hata hivyo, unaruhusu watalii kujiunga na safari za ndege.

Kampuni zingine zinazofaa za utalii wa anga kwenye upeo wa macho haziendelezi zaomagari yao wenyewe, badala yake, wanapanga kugongana na watoa huduma wengine. Space Adventures bado iko kwenye mchezo, baada ya kuingia ushirikiano na SpaceX kusafirisha abiria kwenye Crew Dragon mara tu mwaka ujao. Pia imefufua shughuli zake za utalii na Roscosmos: watalii wawili wamehifadhiwa kwenye safari ya ISS mwaka wa 2023. Kampuni nyingine, Axiom Space, inapanga kuchukua abiria hadi ISS kupitia SpaceX's Crew Dragon mara tu 2021, kabla ya kuzindua nafasi yake ya kibinafsi. kituo ifikapo mwisho wa muongo. Vile vile, Orion Span imetangaza nia yake ya kuzindua Kituo chake cha Anga cha Aurora mnamo 2021, ingawa ujenzi wa mradi huo bado haujaanza.