2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:33
Pengine unafahamu kuwa mambo yanaenda mrama kwa mashirika ya ndege kwa sasa, lakini hali yao inaweza kuwa mbaya zaidi. Janga la coronavirus lilipoanza mnamo Machi, trafiki ya ndege ilipungua kwa asilimia 96 nchini Merika, na kudhoofisha biashara ya anga.
"Kwa bahati mbaya, karibu miezi sita baadaye, [janga] linaendelea kuleta uharibifu kwenye tasnia yetu, na mahitaji ya usafiri wa anga hayajapatikana," Nicholas E. Calio, rais na Mkurugenzi Mtendaji wa kikundi cha utetezi cha Airlines for America, aliiambia TripSavvy. "Idadi ya abiria imepungua kwa asilimia 70 ulimwenguni kote, theluthi moja ya meli za Merika zimesalia bila kazi, na wachukuzi wa Amerika wanaendelea kuchoma pesa taslimu zaidi ya bilioni 5 kwa mwezi."
Mnamo Machi 27, Congress iliidhinisha kifurushi cha kichocheo kikubwa cha uchumi kiitwacho Sheria ya Misaada ya Coronavirus, Misaada na Usalama wa Kiuchumi, au Sheria ya CARES, ili kupunguza athari za kifedha za janga hili nchini. Wewe, kama mtu binafsi, unaweza kuwa umepokea hundi ya $1,200 kama sehemu ya mpango huo, au labda ulipokea baadhi ya manufaa yaliyoimarishwa ya ukosefu wa ajira. Mashirika ya ndege pia yalipata msaada wa mabilioni ya dola-lakini pesa hizo zinakaribia kuisha Oktoba 1. Haya ndiyo unayohitaji kujua.
Je, Sheria ya CARES Inasaidiaje Mashirika ya Ndege?
Manufaa ya msingi ya mashirika ya ndege yaliyopokelewa kutoka kwa Sheria ya CARES yalikuwaulinzi wa malipo kwa wafanyakazi, ambao uliruhusu mashirika ya ndege kuepuka kupunguzwa kazi kwa kiasi kikubwa.
"Kwa kupungua kwa kasi kwa mahitaji ya usafiri wa anga kulikosababishwa na janga hili, Sheria ya CARES ilifanikiwa kuyapa mashirika mengi ya ndege ya kibiashara uwezo wa kifedha kulinda idadi kubwa ya wafanyikazi wao," Jeff Potter, Mkurugenzi Mtendaji wa zamani wa Frontier Airlines. "Na, muhimu zaidi, ilitoa muda unaohitajika wa kuendeleza mabadiliko muhimu ya kimbinu na ya kimkakati kwa miundo ya biashara zao - ambayo ni muhimu wakati ilivyoelezwa katika miezi kadhaa iliyopita."
Lakini tangu mwanzo, ufadhili huo ulikusudiwa kuwa kizuizi badala ya suluhu la muda mrefu, ndiyo maana misaada inaisha Oktoba 1. "Matumaini yalikuwa kwamba kungekuwa na V- urekebishaji na kwamba fedha hizo zingewasaidia kuziba pengo hilo hadi usafiri urejee kwenye misingi imara," aliongeza Ben Mutzabaugh, mhariri mkuu wa masuala ya anga katika The Points Guy. "Tunajua sasa kwamba huenda urejeshaji utachukua miaka."
Nini Kitatokea Ufadhili ukiisha?
"Kwa sasa, inaonekana kwamba kifurushi kipya cha msaada hakiwezi kupitishwa," Potter alisema. "Wakati kunaendelea kuwa na shinikizo la kisiasa na mashirika ya sekta ya anga, hali ya hewa ya kisiasa imesababisha mijadala inayozuia maendeleo yoyote."
Njoo Oktoba 1, tishio kubwa zaidi ni kusimamishwa kazi bila hiari na kuachishwa kazi. American Airlines inasema wafanyakazi 19, 000 wako hatarini; United ina wafanyikazi 16, 000 walio hatarini. Zaidi ya hayo, unaweza kutarajia mwendelezo wa kupunguza meli nakupunguzwa kwa ratiba.
Njia pia zitaanza kutoweka. "Sheria ya CARES ilihitaji kwamba mashirika ya ndege yanayopokea fedha lazima yaendelee kuruka hadi miji yote, isipokuwa machache, ambayo walisafiri kwa ndege hapo awali," alielezea Mutzabaugh. "Lakini mnamo Oktoba 1, mashirika ya ndege yatakuwa huru kujiondoa katika miji ambayo wanahisi kama hawawezi tena kuhudumia kwa faida. Marekani tayari imesema itasitisha huduma kwa miji 15 msimu huu ikiwa hakuna upanuzi. Tarajia miji midogo kuwa piga sana."
Kwa kweli, mashirika ya ndege yatakuwa madogo zaidi, yakitoa huduma kidogo kuliko zamani.
Je! Mashirika ya Ndege yanaweza Kuepuka Hili?
Vema, si juu ya mashirika ya ndege, ambayo tayari yamefanya kila linalowezekana kupunguza gharama. "Nyingi za mashirika makubwa ya ndege yamefanikiwa katika kutoa kustaafu mapema, muda ulioongezwa wa kupumzika, na kufanya kazi na vikundi vyao vya kazi - marubani, wahudumu wa ndege, mechanics, n.k. - kusaidia kupunguza hitaji la kuachishwa kazi kwa muda mrefu," Potter alisema.
Mwishowe, inakuja kwenye mazungumzo ya kifurushi kipya cha msaada na serikali. "Tunahitaji haraka Congress kuchukua hatua sasa. Tunatiwa moyo na usaidizi mkubwa wa pande mbili, wa pande mbili kusaidia mashirika ya ndege; hata hivyo, sasa tunahitaji hatua, si kuzungumza tu,” alisema Calio. "Tunahitaji viongozi wa bunge kurejea kwenye meza ya mazungumzo na kutambua gari. Congress inahitaji kufanya jambo la maana-na linahitaji kufanywa sasa.
Ilipendekeza:
Kusini Magharibi Sasa Imekuwa Ikighairi Safari Za Ndege kwa Siku Tatu Moja kwa Moja. Hapa ni Kwa nini
Katika wikendi ndefu ya Siku ya Watu wa Kiasili, mkasa wa Shirika la Ndege la Southwest Airlines ulisababisha kughairiwa na kucheleweshwa kwa zaidi ya safari 2,000-na haijulikani kwa asilimia 100 sababu gani
A Quaint Canadian Farmhouse Inn Inaweza Kuwa Yako Kwa $1.5 Milioni
Wamiliki wa mali hii ya kihistoria ya miaka ya 1840 katika eneo la likizo maarufu la Prince Edward County wameweka nyumba ya wageni sokoni
Mwongozo kwa Mashirika ya Ndege Yanayosafiri kwa Ndege kwenda Hawaii
Mwongozo wa kina kwa mashirika ya ndege yenye safari za ndege kwenda Hawaii kutoka maeneo mbalimbali ya bara na nje ya Marekani
Ofa za Safari za Ndege za Dakika za Mwisho kwenye Mashirika Kubwa Zaidi ya Ndege Ulaya
Tafuta dili na uokoe pesa kwenye safari yako ijayo kwa ofa za safari za ndege za dakika za mwisho kwenye mashirika makubwa ya ndege barani Ulaya
Kwa Nini Inalipa Kuwa Ndege wa Mapema katika Disney World
Usibonye kitufe cha kusinzia ukiwa kwenye Disney World. Hii ndiyo sababu inaleta maana zaidi kuwa kiinua kichwa mapema kwa Saa za Ziada za Kichawi
