Siri Imetoka! Kuhifadhi Ndege ya Kibinafsi Sio Gharama Kama Unavyofikiria

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:20

Tuseme ukweli, safari za ndege za kibiashara siku hizi ni kama mchezo wa roulette. Kurudi kwetu kwa ari ya kusafiri kumetuletea bei nyingi za kupanda kwa mizigo, njia za ndege za hali ya juu, kuporomoka kwa mashirika ya ndege, kuzorota kwa abiria, na vitafunio na vinywaji vichache.

Lakini idadi inayoongezeka ya wasafiri wanatafuta njia rahisi kuzunguka matatizo yanayoongezeka ya kusafiri na mashirika ya ndege ya kibiashara. Wanasafiri kwa faragha, hawaangalii nyuma-na wengi wao hawalipi pesa nyingi kwa ajili ya mapendeleo kama unavyofikiri.

Mapema mwaka huu, TripSavvy iliripoti kuwa tasnia ya ndege za kibinafsi ilipanda kwa kiwango kipya mnamo 2020, na mtindo huo hauonekani kuwa mzuri hivi karibuni. Kulingana na Argus International, Juni 2021 ilishuhudia idadi kubwa zaidi ya safari za ndege za kibinafsi zilizochukuliwa nchini Marekani tangu 2007.

Kwa nini basi hali ya ghafla na kali katika usafiri wa anga wa kibinafsi?

Haihitaji ujuzi kufahamu kuwa kusafiri kwa faragha na watu wachache (na ikiwezekana watu walio katika mduara wako wa kibinafsi) kuna manufaa mengi ikilinganishwa na kusafiri na mamia ya wageni kwenye shirika kuu la ndege. Wasiwasi wa usafiri wa sasa huenda ukawa kichocheo kwa wasafiri hatimaye kugundua chaguo zao.

Hapo awali, safari za ndege kwa faragha mara nyingi zilitengwa kwa ajili ya usafiri wa biashara au matajiri.wasafiri wa mapumziko ambao wanaweza kuondoa gharama ya ada zinazohitajika za kila mwaka za uanachama na viwango vya juu vya kukodisha ndege nzima. Siku hizi, huhitaji uanachama wa bei ghali ili kujinyakulia kiti kwenye ndege ya kibinafsi, huhitaji hata kukodisha ndege yote.

Kwa VistaJet, huduma ya kibinafsi ya kukodisha ndege duniani kote, uthibitisho ni katika uhifadhi. Kampuni hiyo inasema kuwa wamepata ongezeko la asilimia 184 la jumla ya safari za ndege ikilinganishwa na 2020 na ongezeko la asilimia 135 ikilinganishwa na 2019 (tunajumuisha nambari za kabla ya janga hili ili kutoa muktadha wa ukuaji wa jumla).

“Nilipopanda ndege yangu ya kwanza na VistaJet, nilitarajia huduma ya kifahari na ya kitaalamu, na nikapata,” Jill Miller wa Your RV Lifestyle aliiambia TripSavvy. Msimamizi wa kirafiki lakini mtaalamu aliona kila hitaji langu, kuanzia glasi zisizo na mwisho za Moët hadi chakula kitamu (ambacho kilikuwa kulingana na maagizo yangu ya kabla ya safari ya ndege. Kulikuwa na nafasi nyingi ya kujinyoosha na kupumzika, na hakuna mtu mwingine aliyekuwa karibu na kila mara. kukumbana nami au kunisumbua, ambayo ni moja ya mambo mabaya zaidi kuhusu utangazaji wa kibiashara.”

Miller alikiri kuwa kusafiri kwa ndege kwa faragha kunaweza kuwa ghali lakini anawahimiza wasafiri kuzingatia uhifadhi wa ziada unaoweza kupata kwa kuweza kuondoka kwenye uwanja wa ndege wa eneo lako, kupunguza uhamishaji na wakati na kuangalia mikoba. "Hata kuchagua chaguo la kushiriki kwa ndege, sawa na Lyft na Uber, ni bora zaidi kuliko usafiri wa ndege, hasa kwa usafiri wa ndani."

Mbali na muundo wake wa kitamaduni wa uanachama kulingana na mpangilio maalum wa saaada ya usajili, VistaJet sasa pia inatoa huduma ya "Inapohitajika" sawa na mbinu ya rideshare ambayo inaruhusu wasafiri wa mara kwa mara kuweka viti kwenye ndege ya kibinafsi kwa misingi inavyohitajika, hakuna uanachama unaohitajika. Vipeperushi vya "On Demand" huenda visikose au hata kutambua kutokuwepo kwa baadhi ya manufaa ya wanachama pekee.

Hata hivyo, VistaJet inasema kwa kawaida hukodisha jeti nzima kwa $12, 000 hadi $17,000 kwa saa-kulingana na saizi ya wafanyakazi wako na Pointi A na B, huenda isiwe ghali kama unavyofikiri nenda nguruwe mzima kwenye likizo yako ijayo.

Msafiri wa Kanada Colleen Tatum alisema mara ya kwanza aliposikia kuhusu watu "halisi" waliokuwa wakikodi ndege za kibinafsi ni wakati mumewe alipanda ndege ya kibinafsi ya dakika za mwisho na marafiki zake. Kundi hilo lilikuwa limeorodhesha ndege ya kibinafsi kufuata timu yao waipendayo, ambayo ilikuwa inacheza nje ya jiji kwa Fainali za Kombe la Stanley. "Nilishtushwa jinsi kufikiwa kwake kulivyokuwa kwa gharama ikilinganishwa na kibiashara," alisema. "Mara tu gharama ilipogawanywa kwa abiria 20 hivi, ilikuwa nafuu kabisa."

Tatum anasema ufichuzi huo ulimsukuma kuhifadhi ndege ya kibinafsi kwa ajili ya safari ya familia ya uvuvi. Eneo hilo lilikuwa la mbali, na hapakuwa na ndege za karibu za kibiashara ambazo zingeweza kuwafikisha huko. Sasa anapendekeza kwenda kwa faragha, haswa kwa vikundi vikubwa. "Usafiri uliopanuliwa wa familia, usafiri wa kampuni, hata wikendi ya kufurahisha ukiwa na marafiki-mara tu unapoitangaza, mara nyingi huwa ni gharama sawa," alisema. "Unaweka ratiba, ruka njia ndefu za usalama, na ufurahie kikundi chako ukiwa njiani."

Nilishtushwa jinsi inavyofikika kwa kiasigharama nafuu ikilinganishwa na biashara. Mara tu gharama ilipogawanywa kwa abiria 20 au zaidi, ilikuwa nafuu kabisa.

Kampuni zingine za ndege za kibinafsi zimechukua vidokezo kutoka kwa uchumi wa kushiriki na kuacha njia ya uanachama na hivyo kufanya safari za kibinafsi za ndege ziweze kufikiwa zaidi na kila siku.

JSX, kwa mfano, ni huduma ya kieneo ya ndege za kibinafsi ambayo hutoa safari fupi za kurukaruka, kutoka na kurudi kwenye maeneo ya pwani ya magharibi na kando ya tumbo la Marekani. Abiria huweka tikiti moja, husafiri kati ya viwanja vya ndege vya kibinafsi, na kunyoosha ndege zenye viti 30 vya wasaa vya aina ya biashara. (Hata huhitaji kuwa na wasiwasi kuhusu kukwama kwenye kiti cha kati kwa sababu hakuna.)

Tiketi za safari za ndege za JSX zinajumuisha mikoba miwili ya kupakiwa, vitafunio na vinywaji vya ndani, na huduma ya kuingia bila kielektroniki. Zaidi ya hayo, unaruka vituo vilivyojaa watu, mistari mirefu kwenye usalama na kuangusha mikoba. Lakini hapa ndio kicker: bei huanza kwa $119 tu ya njia moja. Kwa sasa, hiyo ni nafuu kuliko safari nyingi za ndege za Kusini Magharibi.

Kampuni nyingine ya ndege za kibinafsi ya eneo linaloitwa Aero inaendesha gari kwa mtindo sawa. Kulingana na wakati na mahali unaposafiri, kiti kwenye ndege ya kibinafsi ya Aero kinaweza tu kukurejeshea takriban $1,000-mamia chache tu zaidi ya daraja la kwanza ukiwa na shirika kuu la ndege. Tena, unapochambua chaguo, zingatia kuwa safari za ndege za kibinafsi huokoa nyakati za kungoja, kupunguza kukaribiana na mamia ya wasafiri wengine, na kutoa huduma za hali ya juu kama vile viti vya dirisha vya safu ya daraja la kwanza, vyumba vya kupumzika vya ndege, vitafunio na. vinywaji, na mbili au tatu checkedmifuko.

Ikiwa huna uhakika ni wapi au jinsi ya kupata kampuni bora zaidi ya ndege za kibinafsi kwa safari yako ijayo, zingatia kuruka kwenye JetASAP, ambapo utapata ufikiaji wa bure kwa kampuni za ndege za kibinafsi zinazokusubiri. Programu inalingana na maombi ya siri ya usafiri na huduma zinazopatikana za kukodisha ndege ya kibinafsi na inaunganisha pande zote mbili bila malipo, ili uweze kuweka nafasi.

Hivi ndivyo jinsi Robert Mannheimer, mkazi wa Palm Beach, Florida, alivyochovya vidole vyake kwa mara ya kwanza katika ulimwengu wa kuruka faragha. Kama wasafiri wengi hivi sasa, Mannheimer hakujisikia vizuri kusafirisha familia yake yote kibiashara baada ya likizo. Aliona tangazo la JetASAP na akaamua kulijaribu. "Nilifurahishwa sana na urahisi wa kutumia na usahili wa muundo msingi wa programu," aliiambia TripSavvy. Ingiza tarehe zako za kusafiri, kuondoka, na unakoenda, idadi ya wasafiri, na kuondoka kwako. Hakuna haja ya kupiga simu kwa muda mrefu na madalali au huduma."

Kama waongofu wengine wa ndege za kibinafsi TripSavvy ilizungumza nao, Mannheimer aliuzwa kwa urafiki wa uzoefu, na pia uthabiti, muda uliookoa ili kuweza kuepuka uwanja mkuu wa ndege, na kuweza kusafiri kuendelea. ratiba yako mwenyewe. "Uzoefu wa kuruka kwa faragha hauwezi kushindwa."