Viwanja Vikuu Vikubwa Vilivyochelewa Kulimwenguni

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:11

Unapofikiria viwanja vya ndege vilivyochelewa, huenda unafikiria maeneo kama vile Los Angeles, Dallas na New York JFK, hasa ikiwa safari zako nyingi huwa ni za nyumbani. Ingawa baadhi ya viwanja vya ndege hivi vina uwezekano wa kuchelewa (uwanja wa ndege wa LAX, kwa mfano, ulioorodheshwa 38 kati ya viwanja vya ndege 50 kuu mnamo Machi 2018, na asilimia ya wakati wa 75.29 tu), havina rangi ikilinganishwa na viwanja 10 vilivyochelewa zaidi ulimwenguni. viwanja vya ndege. Timu pekee katika Amerika Kaskazini iliyosajiliwa katika mwezi wowote wa 2017 ilikuwa Toronto Pearson, na haikucheleweshwa vya kutosha, kwa jumla, kuingia 10 bora kwa mwaka.

Hivi ndivyo viwanja vya ndege vikuu vilivyocheleweshwa zaidi duniani, kulingana na asilimia ya wakati, kulingana na data ya 2017 iliyochapishwa na FlightStats.com.

Jakarta, Indonesia: 51.9%

Uwanja wa ndege mkubwa zaidi duniani unaokabiliwa na kuchelewa, hadi tunapoandika, ni Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Soekarno-Hatta mjini Jakarta, Indonesia. Kitovu cha Kampuni ya Ndege ya Garuda Indonesia iliyoshinda tuzo, Uwanja wa Ndege wa Jakarta huhudumia zaidi ya safari 200, 000 za ndege kwa mwaka, na kukiweka katika viwanja 20 bora vya ndege duniani kulingana na trafiki.

Kinachosababisha ucheleweshaji huko Jakarta ni mchanganyiko wa miundombinu duni ya udhibiti wa trafiki ya anga na vituo kadhaa vya zamani vya uwanja wa ndege. Ikumbukwe, hata hivyo, kwambaTerminal 3 ya kisasa, iliyofunguliwa mwishoni mwa 2016, iliboresha shughuli za uwanja wa ndege: Mnamo 2015, utendaji wa wakati wa CGK ulikuwa chini ya asilimia 40.

Mumbai, India: 60.4%

Kama Jakarta, Mumbai hivi majuzi imezindua kituo kipya cha ndege, ambacho kimeboresha hali ya utumiaji wa abiria-angalau kwa wale waliobahatika kusafiri humo. Kwa bahati mbaya, Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Chhatrapati Shivaji umesalia kwa kiasi kikubwa juu ya uwezo wake, bila kusema chochote kuhusu dosari yake ya asili ya muundo: Terminal ya ndani iko zaidi ya kilomita kutoka kwa ile ya kimataifa, ambayo ina maana kwamba unahitaji kukaa kwenye trafiki wakati unapohamisha kati ya mbili, na kuongeza matatizo yako ya kuchelewa.

Habari njema za kustaajabisha? Kwa kuwa Mumbai ni jiji lenye msongamano mkubwa kwa ujumla, huenda hutaona tofauti kubwa kati ya yale uliyopitia wakati wa safari yako na jinsi uwanja wa ndege unavyofanya kazi.

Hong Kong: 63.2%

Hong Kong, kwa upande mwingine, ni maarufu kwa jinsi inavyofanya kazi kwa wakati licha ya msongamano wake wa watu, jambo ambalo linabishaniwa kutokana na urithi wake wa ukoloni wa Uingereza. Hilo haliwezi kusemwa kwa Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Hong Kong, ambao licha ya muundo wake ulioshinda tuzo na orodha ndefu ya huduma za abiria, bado umejaa msongamano na kukumbwa na ucheleweshaji.

Hii sio mshtuko mkubwa, bila shaka, unapozingatia kwamba mashirika mawili ya ndege (Cathay Pacific na Hong Kong Airlines) yana vituo hapa, na kwamba ni mojawapo ya viwanja vya ndege vyenye shughuli nyingi zaidi duniani, kwa ujumla.

Seoul, Korea Kusini: 65.9%

Seoul ni mojawapo ya majiji yenye msongamano mkubwa wa watu duniani, yenye kuenea sana, nyumbani kwa idadi kubwa ya watu wanaoishi kwenye peninsula ya Korea. Imejaa sana, kwa kweli, uwanja mkuu wa ndege wa kimataifa wa jiji unapatikana Incheon, zaidi ya saa moja kuelekea magharibi mwa katikati mwa jiji kwa treni ya kasi.

Kama Hong Kong, Incheon ni uwanja wa ndege wa sehemu mbili: Kwa Korean Air na Asiana Airlines. Wakati ujao wenye ufanisi zaidi uko kwenye upeo wa macho, hata hivyo. Kituo cha 2 cha uwanja wa ndege ambacho kinaendelea kwa muda mrefu kimefunguliwa hivi punde, na kitashughulikia Korean Air na washirika wake wa muungano wa SkyTeam.

Paris, Ufaransa: 66.1%

Paris inaweza kuwa Jiji la Upendo (na Jiji la Taa), lakini utahisi giza na chuki ukiingia au kutoka nje ya Uwanja wa Ndege wa Charles de Gaulle. Kitovu hiki chenye shughuli nyingi kilikuwa na (heshima) ya kuwa uwanja wa ndege mkuu uliocheleweshwa zaidi barani Ulaya mwaka wa 2017, huku takriban theluthi moja ya safari zote zikikabiliwa na kuchelewa kwa aina fulani.

Tofauti na viwanja vingi vya ndege vya Asia kwenye orodha hii, ambavyo vinawekeza katika miradi ya upanuzi ili kuboresha ufanisi wao, muundo wa CDG umekwama katika karne ya 20. DOKEZO: Ikiwa unaweza kumudu usafiri wa ndege katika daraja la kwanza au la biashara au Air France, ambayo huita Paris nyumbani, matumizi yako ya ardhini yataboreshwa sana, hata kama hutaondoka kwa wakati.

Frankfurt, Ujerumani: 66.2%

Kwa takwimu, Uwanja wa Ndege wa Frankfurt umechelewa kama wa Paris, ingawa pia una shughuli nyingi zaidi. Kituo kikuu kutoka Lufthansa, mojawapo ya mashirika makubwa ya ndege barani Ulaya, FRA inasikika kwa kasi, jambo ambalo ni la kushangaza ukizingatia ukubwa wa kituo hicho.

Frankfurt ni sehemu kuu inayounganisha safari za ndege za kati ya mabara hadi Ulaya hadi zile za ndani nchini Ujerumani na zile za kikanda katika Eneo la Schengen, kwa hivyo hata kama hutaenda kwenye kitovu cha kifedha cha Ujerumani, unaweza kujikuta umekwama hapa.

Kuala Lumpur, Malaysia: 66.3%

Kuala Lumpur iliongeza ufanisi wa utendakazi wake kwa kiasi kikubwa ilipofungua klia2, kituo kinacholenga utendakazi wa kampuni ya ndege ya Air Asia, katikati ya mwaka wa 2014. Kwa bahati mbaya, uwanja wa ndege bado unasalia kuwa mojawapo ya viwanja vya ndege vikuu vilivyochelewa zaidi duniani, huku takriban theluthi mbili pekee ya safari zake za ndege zikiondoka kwa wakati.

Faida moja ya kusafiri kupitia KLIA ni kwamba huhitaji kuondoa tena usalama wakati wa miunganisho ya kimataifa hadi kimataifa ikiwa unasafiri ndani ya kituo kimoja. Hii haiondoi uwezekano wa kuchelewa zaidi, lakini inakupa muda zaidi wa kufurahia migahawa tamu na kumbi za kifahari za uwanja wa ndege.

Manila, Ufilipino: 66.9%

Metro Manila ni mojawapo ya majiji yenye msongamano mkubwa duniani, kwa hivyo ni jambo la maana kuwa Uwanja wa Ndege wa Manila vivyo hivyo uko kwenye (au, kwa usahihi zaidi) uwezo wake. Kama Uwanja wa Ndege wa Mumbai, Manila inakabiliwa na ukweli kwamba vituo vyake vimetenganishwa kimwili; uwanja wa ndege ni sehemu muhimu ya muunganisho kama wengine wengi kwenye hiliorodha.

Mbaya zaidi, kwa sababu ya ufinyu wa nafasi na siasa zenye misukosuko za kila mara nchini Ufilipino, inaonekana kuwa haiwezekani kwamba upanuzi unaoendelea kwa muda mrefu utawahi kutokea kwa njia ya maana.

Amsterdam, Uholanzi: 68.1%

Waholanzi wanajulikana kwa ufanisi (nchi yao ingekuwa chini ya maji ikiwa hawangekuwa), ndiyo maana inaweza kushangaza kuona Amsterdam kama mojawapo ya viwanja vya ndege vilivyochelewa zaidi duniani. Hii ni kutokana na ukweli kwamba KLM, wabebaji kitovu cha uwanja wa ndege, wamekua kwa kasi zaidi kuliko uwezo wa uwanja wa ndege.

Mashirika ya ndege yanayohudumu Amsterdam yamejaribu kuzuia msongamano huu wenyewe, kwa kupunguza masafa na kuongeza ukubwa wa ndege, lakini hadi sasa manufaa yamekuwa machache, angalau kulingana na nambari.

London, Uingereza: 70.2%

Kama Waholanzi, Waingereza hujivunia kushika wakati, ndiyo maana lazima waone haya kuhusu ufanisi wa kazi wa London-Heathrow. Ingawa ukadiriaji wake wa asilimia 70 kwa wakati sio mbaya ikilinganishwa na viwanja vya ndege vingine kwenye orodha hii, bado inashangaza kidogo kutokana na umuhimu wa kufaa kwa Brits.

Kama ilivyo kwa viwanja vingine vingi vya ndege kwenye orodha hii, LHR iko katika hali ya kudumu ya kisasa, nyongeza ya hivi punde zaidi inayoitwa "Queen's Terminal," ambayo ina wabebaji wote wa Star Alliance wanaohudumia uwanja wa ndege. Ni nadhani ya mtu yeyote lini Heathrow itaongeza utendakazi wake kwa wakati, lakini kuna idadi inayoongezeka yamashimo ya kumwagilia maji ili kuzama huzuni zako katika Sapphire na Tonic, hata hivyo.