Mwongozo wa Viwanja Vikuu vya Ndege nchini India

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:32

Usafiri wa anga nchini India umeongezeka kwa kasi ya ajabu katika miaka ya hivi karibuni, na kufanya soko la usafiri wa anga la kiraia nchini India kuwa linalokuwa kwa kasi zaidi duniani. Sasa inachukuliwa kuwa soko la tatu kubwa la anga la ndani ulimwenguni (baada ya Amerika na Uchina). Zaidi ya hayo, makadirio yanaonyesha kuwa soko la usafiri wa anga la India linakaribia kuwa la tatu kwa ukubwa duniani ifikapo 2024.

Upanuzi huu unachangiwa na uboreshaji wa viwanja vya ndege, mafanikio ya wasafirishaji wa bei ya chini, uwekezaji wa kigeni katika mashirika ya ndege ya ndani, na msisitizo wa muunganisho wa kikanda. Uboreshaji mkubwa wa viwanja vya ndege vikubwa nchini India umefanywa, pamoja na mchango mkubwa wa makampuni ya kibinafsi, na bado unaendelea huku uwezo ukiongezwa. India sasa ina vituo vipya vya uwanja wa ndege vilivyoboreshwa sana. Haya hapa maelezo.

Delhi Indira Gandhi International Airport (DEL)

• Mahali: Palam, maili 10 (kilomita 16) kusini mwa katikati mwa jiji.
• Faida: Terminal ya kisasa yenye ufikiaji rahisi wa jiji la Delhi.
• Hasara: Ukungu kuanzia Desemba hadi Februari mara nyingi huchelewesha au kughairi safari za ndege.
• Umbali hadi Kituo cha Jiji: Teksi ya kulipia kabla, ambayo inapendekezwa kwametered one, inagharimu kati ya $5 na $7. Safari huchukua dakika 45 hadi saa moja wakati wa trafiki ya kawaida. Delhi Metro Airport Express, inayojulikana kama Orange Line, inagharimu chini ya $1 na inachukua dakika 20.

Delhi inashindana na Mumbai kwa ajili ya tuzo ya uwanja wa ndege bora zaidi nchini India, ingawa imekuwa ikiibuka kileleni mara kwa mara katika miaka ya hivi majuzi. Uwanja wa ndege wa Delhi ulikodishwa kwa opereta wa kibinafsi mnamo 2006 na baadaye kuboreshwa. Ukarabati wa kuboresha na kupanua uwanja wa ndege unaendelea lakini kufikia sasa umejumuisha kuongezwa kwa jengo jipya la kimataifa lililounganishwa (Terminal 3) na uendelezaji wa eneo la ukarimu la AeroCity karibu na uwanja wa ndege. Eneo hili lina hoteli na mikahawa mingi, na limeunganishwa kwa kituo cha treni cha Metro kwenye Orange Line. Hivi sasa, uwanja wa ndege wa Delhi unahudumia karibu abiria milioni 70 kwa mwaka, na kuifanya kuwa ya shughuli nyingi zaidi nchini India. Baada ya kukamilika, uboreshaji huo utaongeza uwezo wa uwanja wa ndege hadi kufikia abiria milioni 100 kwa mwaka.

Mumbai Chhatrapathi Shivaji Maharaj International Airport (BOM)

• Mahali: Kituo cha kimataifa kinapatikana Sahar huko Andheri Mashariki, maili 19 (kilomita 30) kaskazini mwa katikati mwa jiji. Kituo cha ndani kiko Santa Cruz, maili 15 (kilomita 24) kaskazini mwa katikati mwa jiji.
• Faida: Kituo kikuu ni cha kisasa na ni rahisi kusogeza.
• Hasara: Tenga vituo vya kimataifa na vya ndani, vinavyohitaji wasafiri wanaowahamisha kuchukua teksi kati ya hizo mbili. Ucheleweshaji wa ndege kutokana namsongamano kwenye barabara ya kurukia ndege. Hakuna chaguzi za moja kwa moja za usafiri wa umma zinazounganisha uwanja wa ndege na katikati mwa jiji.
• Umbali hadi Kituo cha Jiji: Teksi itagharimu takriban $5 na itachukua saa moja hadi mbili, kulingana na trafiki.

Uwanja wa ndege wa Mumbai huhudumia takriban abiria milioni 50 kwa mwaka, na hivyo kuufanya kuwa uwanja wa ndege wa pili kwa ukubwa nchini India. Sawa na uwanja wa ndege wa Delhi, ulikodishwa kwa opereta wa kibinafsi mnamo 2006, na kituo kipya cha kimataifa kilichojumuishwa kilijengwa. Kituo hicho, kinachojulikana kama Terminal 2, kilifunguliwa mapema mwaka wa 2014. Mashirika ya ndege ya ndani kwa sasa yapo katika harakati za kuhamia Terminal 2 kwa hatua, ingawa wasafirishaji wa gharama nafuu bado wanaondoka kwenye kituo cha zamani cha ndani katika eneo tofauti. Kituo kipya kimeboresha sana utendakazi wa uwanja wa ndege, hata hivyo msongamano wa njia ya ndege na ucheleweshaji unaofuata wa safari za ndege bado ni tatizo kubwa.

Bengaluru Kempegowda International Airport (BLR)

• Mahali: Devanahalli, maili 25 (kilomita 40) kaskazini mwa katikati mwa jiji.
• Faida: Terminal ni ya kisasa na imetunzwa vyema.
• Hasara Ni mbali na jiji.
• Umbali hadi Kituo cha Jiji: Teksi itagharimu takriban $12 na kuchukua saa moja hadi mbili, kulingana na msongamano wa magari. Kuna basi la abiria la uwanja wa ndege ambalo huenda katikati mwa jiji na hugharimu $2 hadi $4, na inachukua angalau muda mrefu kama teksi.

Uwanja wa ndege wa Bengaluru ni uwanja wa tatu wa ndege wenye shughuli nyingi nchini India, unaobeba zaidi ya abiria milioni 33 kwa mwaka. Uwanja huu wa ndege mpya kabisa ulikuwailiyojengwa na kampuni ya kibinafsi kwenye tovuti ya greenfield na kuanza kufanya kazi Mei 2008. Tangu wakati huo, imepanuliwa kwa awamu mbili. Awamu ya pili ilianza mwaka wa 2015, na inahusisha ujenzi wa njia ya pili ya kuruka na kutua ndege na ya pili. Kwa sasa, uwanja wa ndege una kituo kimoja tu cha kufanya kazi ambacho kinatumika kwa safari za ndege za ndani na nje ya nchi. Uwanja wa ndege wa Bengaluru mara nyingi hupata matatizo ya ukungu mapema asubuhi wakati wa majira ya baridi. Ikiwa unasafiri basi, jitayarishe kwa ucheleweshaji wa ndege au kughairiwa.

Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Chennai (MAA)

• Mahali: Pallavaram, maili tisa (kilomita 14.5) kusini magharibi mwa katikati mwa jiji.
• Faida: Hakuna (hadi ukarabati ukamilike mwaka wa 2021).
• Hasara: Hivi sasa inajengwa, miundombinu duni, masuala ya usalama.
• Umbali hadi Kituo cha Jiji: Usafiri wa teksi wa dakika 30 hadi katikati mwa jiji utagharimu takriban $4. Treni mpya ya Chennai Metro pia inaunganisha uwanja wa ndege na kituo cha Chennai Central kwenye Blue Line. Inagharimu takriban $1 na huchukua dakika 10 hadi 20.

Chennai ni uwanja wa ndege wa nne wenye shughuli nyingi zaidi nchini India, na kitovu kikuu cha kuwasili na kuondoka nchini India Kusini. Inashughulikia zaidi ya abiria milioni 20 kwa mwaka, karibu nusu yao wanasafiri ndani ya nchi, na inamilikiwa na kuendeshwa na serikali ya India. Kwa sasa safari za ndege zimegawanywa katika vituo vitatu tofauti, na kusababisha usumbufu kwa abiria. Uwanja wa ndege uko mbioni kupanuliwa na kuendelezwa ili kuongeza uwezo wake hadi milioni 40abiria kwa mwaka. Kazi hizi ni pamoja na kujenga terminal mpya iliyounganishwa ya kimataifa (Kituo cha 2), kubadilisha tena vituo vya zamani, na kuunganisha vituo vyote ndani.

Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose Airport International (CCU)

• Mahali: Dum Dum, maili 10 (kilomita 16) kaskazini mashariki mwa katikati mwa jiji.
• Faida: Mfumo jumuishi wa ndani na kimataifa.
• Hasara: Ukungu wakati wa baridi huchelewesha safari za ndege. Huduma kwa wateja isiyofaa, matengenezo duni.
• Umbali hadi Kituo cha Jiji: Teksi inagharimu takriban $5 na huchukua dakika 45 hadi saa 1.5, kulingana na trafiki. Kuna kituo cha metro kwenye uwanja wa ndege-nauli ni senti tu, na inachukua kama dakika 75 hadi 90.

Uwanja wa ndege wa Kolkata ni wa kimataifa lakini takriban asilimia 85 ya abiria ni wasafiri wa ndani. Ni uwanja wa ndege wa tano wa India wenye shughuli nyingi na huhudumia takriban abiria milioni 22 kwa mwaka. Kama uwanja wa ndege wa Chennai, uwanja wa ndege wa Kolkata unamilikiwa na kuendeshwa na serikali ya India. Vituo vya zamani vya uwanja wa ndege wa ndani na kimataifa vimebadilishwa na kituo kipya kilichounganishwa kinachohitajika (kinachojulikana kama Terminal 2), ambacho kilifunguliwa Januari 2013. Uboreshaji wa uwanja wa ndege ulisababisha kutunukiwa tuzo ya "Uwanja wa Ndege Ulioboreshwa Zaidi katika Mkoa wa Asia-Pasifiki" katika 2014 na 2015 na Baraza la Kimataifa la Viwanja vya Ndege. Duka mpya za rejareja hatimaye zilifunguliwa kwenye uwanja wa ndege mnamo 2017, zikiwapa abiria kitu cha kufanya. Upanuzi mwingine uko katika kazi za kuongeza zaidi uwanja wa ndegeuwezo, huku awamu ya kwanza ikitarajiwa kuanza wakati fulani mwishoni mwa 2020 na kukamilika ifikapo 2023.

Rajiv Gandhi International Airport (HYD)

• Mahali: Shamshabad, maili 19 (kilomita 30) kusini magharibi mwa katikati mwa jiji.
• Faida: Inafaa kwa mazingira, ya kisasa na ya kisasa.
• Hasara: Mbali kidogo na jiji la Hyderabad. Kwa sasa inafanyiwa kazi za upanuzi, huku baadhi ya shughuli zikihamishiwa kwenye vituo vya muda.
• Umbali hadi Kituo cha Jiji: Gharama ya teksi ni kati ya $7 na $14 na huchukua saa moja hadi mbili, kulingana na trafiki. Pia kuna basi la haraka linalogharimu $1.50 hadi $3.50 na linachukua popote kutoka dakika 60 hadi 90.

Uwanja wa ndege wa Hyderabad ulifunguliwa katikati ya Machi 2008. Unaendeshwa na kampuni ya kibinafsi na huhudumia zaidi ya abiria milioni 21 kwa mwaka. Uwanja wa ndege ni wa kiwango cha kimataifa, una vifaa bora, na umeshinda tuzo kwa mipango yake ya rafiki wa mazingira. Mnamo mwaka wa 2019, uwanja wa ndege ulizindua kituo cha kwanza cha utambuzi wa uso wa kibayometriki cha India kwa ndege za ndani, kuondoa hitaji la abiria kuonyesha pasi za kupanda. Kikwazo kikubwa ni kwamba uwanja wa ndege unafanyiwa kazi za upanuzi ili kukabiliana na ongezeko la haraka la idadi ya abiria. Wakati haya yakifanyika, shughuli zimegawanywa kati ya kituo kikuu cha abiria, Kituo cha Kuondoka cha Muda cha Kimataifa na Kituo cha Kuwasili kwa Ndani kwa Muda.

Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Goa (GOI)

• Mahali: Dabolim.
• Faida: Inapatikana kwa usawa kati ya Goa ya kaskazini na kusini.
• Hasara: Msongamano wa watu, mpangilio mbovu, miundombinu mibovu, ukosefu wa vifaa. Uwanja wa ndege pia umefungwa kutoka 8.30 asubuhi hadi 12.30 jioni. siku tano kwa wiki, huku mafunzo ya urubani wa kijeshi yakifanywa huko.
• Umbali hadi Panjim: Teksi ya kulipia kabla ya dakika 40 inagharimu takriban $15. Pia kuna huduma ya teksi inayoendeshwa na serikali, inayotegemea programu inayoitwa GoaMiles. Vinginevyo, huduma ya basi ya usafiri wa anga ya bei nafuu huanzia uwanja wa ndege hadi Panjim, Calangute, na Margao (jiji kuu la Goa Kusini). Inaweza kuhifadhiwa mtandaoni hapa au kwenye uwanja wa ndege.

Uwanja wa ndege wa Goa ndio uwanja wa ndege pekee wa serikali kwa sasa (uwanja wa ndege wa pili unajengwa Mopa huko Goa Kaskazini). Ni uwanja wa ndege unaoendeshwa na serikali unaofanya kazi nje ya kambi ya kijeshi. Uwanja wa ndege ulishughulikia takriban abiria milioni 8.5 mnamo 2019, na kuifanya kuwa uwanja wa ndege wa 9 wenye shughuli nyingi zaidi nchini India. Hata hivyo, uwezo wake ni abiria milioni 5 pekee, jambo ambalo huathiri utendakazi wake na kusababisha msongamano nyakati za kilele. Kituo hicho kinafanyiwa ukarabati na upanuzi lakini hadi hilo likamilike tarajia ucheleweshaji na usumbufu.