U.S. Safiri Inaweza Kuanza Mapema Novemba-Hivi Hivi

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:33

Imepita zaidi ya miezi sita tangu Marekani ione hatua zozote za meli (ingawa si kwa kukosa). Wakati wasiwasi kuhusu ikiwa meli za wasafiri zinaweza kusababisha kuenea kwa COVID-19 ulisababisha CDC kutoa Agizo la Hakuna Matanga mnamo Machi 14, 2020, hapo awali ilipangwa kudumu kwa siku 30 tu. Hata hivyo, hapa tumefikia, nyongeza mbili na karibu siku 200 baadaye, na safari za Marekani bado zimesitishwa-ingawa yote hayo yanaweza kubadilika, na hivi karibuni.

Hapo mwanzoni mwa Agosti, Chama cha Wafanyabiashara wa Cruise Line (CLIA), chama kikubwa zaidi cha biashara duniani cha biashara ya meli ambacho wanachama wake ni pamoja na wapenda Carnival, Mtu Mashuhuri, Disney, Holland America, Norwegian, MSC na Royal Caribbean, kilitangaza. kusimamishwa kwa hiari kwa utendakazi kutoka kwa wanachama wake wote wanaoishi baharini hadi Oktoba 31. Pia, mkataba wa sasa wa CDC No Sail Order unatazamiwa kuisha baada ya siku chache, Septemba 30-na wakati huu, wengi katika sekta hii wanatarajia tarehe ya mwisho ya matumizi kukwama.. Wengine hata wanakisia kuwa safari za baharini zinaweza kurudi Marekani, ingawa kwa nafasi ndogo, mapema mwezi wa Novemba.

Ikiwa hayo ni matumaini au la, bado itaonekana, lakini ukweli ni kwamba mengi yametokea tangu CLIA na CDC.kila mmoja alitangaza upanuzi wao wa hivi karibuni wa kusimamisha meli. Kwa moja, CDC ilifungua kisanduku chake cha maoni na kuomba maoni kutoka kwa tasnia ya meli, wataalam, na hata umma juu ya jinsi ya kuanza tena kusafiri kwa usalama nchini Merika. Pia sasa kuna kielelezo kilichojaribiwa na cha kweli cha usafiri wa meli kwa usalama shukrani kwa wachache waliofaulu-a.k.a. safari zisizo na virusi katika Bahari ya Mediterania. Inaonekana kwamba mambo haya mawili kwa pamoja yameiwezesha tasnia hii na kuipa mwongozo wa kuanza kushughulikia masuala ya afya na usalama katika safari ya enzi ya janga-na, inabidi tuseme, baadhi ya matokeo yanaonekana kutegemewa sana.

Mapema Julai, Royal Caribbean Group na Norwegian Cruise Lines Holdings zilishirikiana na wataalam kadhaa wa sekta ya usafiri wa baharini na wataalam wa afya ili kuunda He althy Sail Panel. Wazo lilikuwa kuunda mpango unaoungwa mkono na sayansi ambao tasnia inaweza kufuata ili kurudi kwenye kusafiri kwa usalama. Kulingana na Royal Caribbean, jopo hilo, ambalo linaongozwa na aliyekuwa Katibu wa Afya na Huduma za Kibinadamu, Gavana wa zamani Michael Leavitt, na Dk. Scott Gottlieb, Kamishna wa zamani wa Utawala wa Chakula na Dawa, waliwasilisha ripoti ya kurasa 65 kwa CDC mnamo Jumatatu, Septemba 21, tarehe ya mwisho ya wakala iliyotajwa kwa maoni ya nje.

Katika ripoti hiyo, He althy Sail Panel inajumuisha "mbinu 74 za kina za kulinda afya ya umma na usalama wa wageni, wafanyakazi na jumuiya ambako meli za kitalii huita." Miongozo inazingatia maeneo makuu matano: upimaji, uchunguzi, na upunguzaji wa mfiduo; usafi wa mazingira na uingizaji hewa; majibu na mipango ya dharura nautekelezaji; upangaji wa marudio na safari; na kupunguza hatari kwa wafanyakazi.

Siku hiyohiyo, CLIA ilitangaza kuwa wanachama wake wote wa meli watahitajika kupitisha seti mpya ya itifaki za msingi zinazoendeshwa na wataalamu ambazo zinafuata miongozo kutoka kwa wataalamu mbalimbali wa afya na usalama, ikiwa ni pamoja na mapendekezo kutoka kwa He althy Sail Panel. Baadhi ya itifaki mashuhuri zaidi zilizotangazwa ni pamoja na upimaji wa COVID-19 kwa abiria na wafanyakazi, umbali wa kijamii katika maeneo ya umma, kuvaa barakoa kwa lazima wakati umbali wa kijamii hauwezekani, uchujaji wa hewa ulioimarishwa, na uingizaji hewa ulioongezeka, safari zinazodhibitiwa na kudhibitiwa za ufukweni., na vyumba vya karantini vilivyomo ndani.

"Mambo ya msingi yanaangazia urejeshaji kwa mafanikio wa safari za meli katika sehemu nyingine za dunia na ni pamoja na kupima asilimia 100 ya abiria na wafanyakazi kabla ya kuingia kwenye sekta ya usafiri kwanza," shirika hilo lilisema katika taarifa yake. Jumuiya hiyo pia inaamini kwamba "kwa usaidizi na idhini ya wasimamizi na maeneo, safari za baharini zinaweza kuanza katika kipindi kilichosalia cha 2020."

Hata maafisa wa serikali wanapima suluhu. Mwezi huu, Maseneta wa Florida Rick Scott na Marco Rubio walianzisha Sheria ya Weka Sail kwa Usalama mnamo Septemba 16. "Florida ni jimbo la utalii lenye maelfu ya kazi zinazotegemea mafanikio ya bandari zetu, njia za usafiri wa baharini, na viwanda vya baharini," Seneta Scott alisema.. "Tunapofanya kazi ya kusuluhisha ugonjwa wa coronavirus na kufungua tena uchumi wetu kwa usalama, sheria hii itasaidia uundaji wa miongozo inayohitajika ili kuhakikisha uanzishaji salama wanjia zetu za kusafiri na shughuli za bandari."

Kulingana na taarifa kwenye tovuti rasmi za maseneta wote wawili, Sheria ya Set Sail Safely inalenga kuanzisha Kikosi Kazi kipya cha Wanamaji ili kufanya kazi na wadau wa sekta binafsi ili kushughulikia na kutatua changamoto za afya, usalama, usalama na vifaa zinazokabili sekta ya meli na baharini.

Hata hivyo, machache yamefichuliwa kuhusu sheria zaidi ya hii, isipokuwa kwamba Kikosi Kazi cha Wanamaji kitaongozwa na Idara ya Usalama wa Taifa ya Marekani na kujumuisha wawakilishi kutoka mashirika mengine ya serikali kama vile Forodha na Ulinzi wa Mipaka, Pwani ya Marekani Walinzi, Afya na Huduma za Kibinadamu, Idara ya Usafiri, Idara ya Jimbo, na Tume ya Shirikisho ya Usafiri wa Baharini. Mifano ya washikadau wa kibinafsi ni kuanzia wawakilishi wa meli na wavuvi wa kibiashara hadi bandari za U. S., biashara ndogo ndogo na wataalamu wa afya.

"Sekta ya utalii ni mchangiaji muhimu wa kiuchumi nchini Marekani, ikisaidia karibu nusu milioni ya kazi za Marekani, na zaidi ya 150,000 huko Florida pekee," Adam Goldstein, mwenyekiti wa kimataifa wa CIA alisema. "Mswada wa Maseneta unaelekeza umakini unaohitajika kwa umuhimu wa mazungumzo ya kimkakati kati ya mashirika yanayofaa ya shirikisho na kundi pana la washikadau wa sekta ya umma na ya kibinafsi ili kuendeleza kwa usalama kuanza kwa safari za baharini nchini Merika ambazo zinaonyesha kuanza tena kwa polepole na kwa mafanikio kwa shughuli za meli. huko Ulaya."

Goldstein inarejelea MSC na Costa Cruise zilizofaulu hadi sasa ambazo zimeweza kusafiri safari nyingi za Mediterania.bila maambukizi yoyote ya ndani ya COVID-19. Wakati safari ya kwanza ya meli ya MSC Grandiosa haikuondoka bila kumbuka, familia ambayo ilirushwa kutoka kwa meli ya wasafiri kwa kuvunja itifaki? - meli imeweza kukamilisha safari tano za kurudi na kurudi bila maambukizi ya COVID-19. Mchezo wa Costa Cruises wa Carnival Corporation pia umefanikiwa kuanza tena safari za meli za Mediterania kwenye Costa Deliziosa na kinara wa Costa Diadema.

Nyingi za itifaki mpya zilizoletwa na kutangazwa zinategemea mfano uliowekwa na idadi ndogo lakini inayoongezeka ya safari za hivi majuzi ambazo zimekamilisha safari zisizo na virusi katika Mediterania. Utendaji huu unahusishwa sana na sheria kali na ngumu za afya na usalama na itifaki zinazohitajika ndani na bandarini. Meli zote tatu zimeongeza hatua za usafishaji na usafi, kufanya ukaguzi wa mara kwa mara wa afya kwa abiria na wafanyakazi, zinahitaji vifuniko vya uso na umbali wa kijamii, zinafanya kazi kwa uwezo mdogo, na zina safari zilizodhibitiwa vilivyo na zilizoidhinishwa na meli.

Ni muda tu ndio utakaoonyesha iwapo CDC itajipata ikiwa na mapendekezo au mapendekezo yoyote. Hata hivyo, kwa kuwa muda wa Agizo la No Sail Order utaisha Jumatano na bado hakuna neno lolote kutoka kwa wakala wa umma kuhusu kuongezwa muda, huku sekta hiyo ikisubiri kwa hamu, inaweza kumaanisha kuwa hakuna habari njema kwa sekta ya usafiri wa baharini.