Manta - Mapitio ya Flying Coaster ya SeaWorld Orlando

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:18

Ikiwa na mpangilio wake wa kuvutia, mandhari yaliyohamasishwa, na safari laini kiasi, Manta maridadi na maridadi ni mojawapo ya vibao bora zaidi vinavyoangazia dhana ya kuruka. Upungufu pekee? Safari ya kustaajabisha inaweza kuwa ndefu.

• Kiwango cha Kusisimua (0=Wimpy!, 10=Naam!): 7

Nafasi ya "Kuruka" pamoja na ubadilishaji inaweza kuwa ya kutisha kwa baadhi ya waendeshaji

• Aina ya Pwani: Kuruka
• Kasi ya juu: 56 mph
• Vikwazo vya urefu wa kupanda: inchi 54
• Urefu wa kilima cha lifti: futi 140
• Tone la kwanza: futi 113
• Muda wa kupanda: dakika 2, sekunde 35
• Sehemu ya mpango wa Queue ya Haraka wa SeaWorld, wageni wanaweza kulipa ada ya ziada ili kuruka hadi mbele ya mstari. Jifunze jinsi ya kudhibiti laini na kupunguza muda wa kusubiri kwa Manta na vivutio vingine maarufu katika SeaWorld Orlando.
• Hakikisha kuwa umeondoa kila kitu kwenye mifuko yako kabla ya kupanda gari. Kwa kuwa abiria hutazama ardhini kwa muda mwingi wa safari, ni rahisi kupoteza vitu.

Manta Inatoa Giddy, Hali ya Kustaajabisha ya Kuruka

Iko karibu na lango la mbele la SeaWorld Orlando, Manta ni eneo la kuvutia. Ikiakisi mandhari yake ya bahari, wimbo huo umepakwa rangi za rangi ya samawati. Treni hizo zina miale kubwa ya fiberglass manta iliyowekwa kwenyegari inayoongoza. Kila baada ya dakika chache treni ya waendeshaji wanaokaribia kuelemewa hushuka chini na kuonekana kuteleza juu ya uso wa bwawa la maji yenye rangi ya turquoise, na kusababisha mwamko wa maji.

Mchakato wa kuabiri kwa Manta ni tofauti na upakiaji kwenye roller coaster ya kitamaduni zaidi. Coasters za kizazi cha kwanza za kuruka, kama vile Batwing huko Maryland's Six Flags America, zina mchakato mkanganyiko wa upakiaji unaojumuisha viunga vingi na viti vya nyuma vya gari. Katika safari hizo, abiria hupanda kilima cha kuinua nyuma, na njia huwageuza juu ya kilima katika nafasi ya kuruka inayotazama mbele. Manta hutumia mfumo rahisi wa kujizuia na dhana ya kuruka. Waendeshaji hupakia treni inayoelekea mbele. Mara tu waendeshaji wa safari wanapoangalia vizuizi, kifaa huelekeza viti kwa digrii 45 kwenda mbele, na waendeshaji huondoka kituoni wakitazama ardhi na kusonga mbele katika hali ya kuruka.

Tofauti na coasters za awali zinazoruka, ambazo huegemea mahali karibu kukabiliwa, magoti ya abiria yameinama zaidi Manta. Lakini kupakia na kupakua safari inachukua muda kidogo sana. Bado, mchakato wa upakiaji unachukua muda mrefu kuliko coasters za kawaida. Kwa bahati nzuri, kituo cha kupakia cha Manta kinatoshea treni mbili za upande kwa upande ili kusaidia njia kusonga mbele.

Inajisikia vibaya kuning'inia chini huku treni ikibaki imesimama kwenye stesheni. Lakini baada ya Manta kupanda kilima chake cha kuinua na kuanza kuelekeza kwenye wimbo huo, ni mhemko mzuri sana. Ingawa inaweza isiwe sawa kabisa na kuruka au kuruka majini kama miale ya manta inayoruka angani (sio kwamba yeyote kati yetu binadamu amewahi kukumbana nayo), ni jambo la kinyamapiga mbizi chini tone la kwanza na uangalie kupitia mfululizo wa ubadilishaji. Baadhi ya vipengele, ikiwa ni pamoja na kitanzi cha pretzel na kizibao, vinapotosha mwelekeo kwani kwa muda huwatuma waendeshaji mbio kuelekea nyuma na kupinduka.

Kupiga Mbizi Kuelekea Majini

Kipindi cha pili cha safari ndipo Manta anang'aa sana. Ikikaa chini kiasi, treni mara nyingi huteleza juu ya maji. Wakati fulani, wapanda farasi hunyunyizwa na manyoya laini. Akipita chini ya maporomoko ya maji, Manta anaingia kwenye kizibao cha mwisho ili kugombania wapandaji kabla ya kupiga mbizi kwa mara ya mwisho kuelekea majini. Kama mojawapo ya waendeshaji baiskeli bora zaidi huko Florida, unaweza kujikuta ukitaka muda zaidi wa kuendesha gari ukipita mitende, maporomoko ya maji, na mandhari nyingine maridadi ya Manta na ukatishwe tamaa treni inaporejea kwenye kituo.

Kama ilivyo kawaida kwa roller coasters, Manta imekuwa mbaya kwa vile inazeeka. Ingawa hali ya usafiri ilikuwa laini, sasa kuna baadhi ya matukio ambayo huwasumbua abiria huku na huko. Kwa sababu vizuizi vya mabega vinafaa vizuri dhidi ya vichwa vya waendeshaji, mpiga mpira wa miguu anaweza "kupiga pingu" na kuwatuma wanogni wao wakicheza huku na huku.

Safari ya msisimko inaendelea na mabadiliko ya SeaWorld mbali na mbuga ya viumbe vya baharini na kuingia kwenye bustani zaidi ya mandhari ya kitamaduni yenye wasafara wa kusisimua. Huko nyuma kabla ya mbuga hiyo kuchukua tahajia yake ya kisasa (wakati kulikuwa na nafasi kati ya "Bahari" na "Dunia"), safari ya kusisimua zaidi - safari pekee - ilikuwa Sky Tower. Safari ya upole bado inawachukua wageni juu angani, lakini tangu marehemuMiaka ya 1990-na hasa hivi majuzi zaidi, SeaWorld imekuwa ikiongeza coasters na vituko vingine ili kuendana na maonyesho na maonyesho yake ya wanyama.

Tofauti na coasters nyingine za bustani hiyo, ambazo ziko kwenye ukingo wa mali ya SeaWorld, Manta anapigwa katikati ya tukio, na mayowe ya waendeshaji husikika katika bustani yote. Inashangaza kusikia mngurumo wa mwamba wa chuma na vifijo vya abiria katika bustani iliyonyamazishwa mara moja. Ninashangaa pomboo wa SeaWorld na wanyama wengine wanachofanya kutokana na mchezo huo.

Kwa furaha zake zote, Manta pia inajumuisha mandhari ya maisha ya baharini ya SeaWorld. Hata wawindaji wa coaster ambao hawana nia ya kupanda wangependa kuangalia maonyesho chini ya coaster. Tangi za kutazama, zilizoimarishwa na maporomoko ya maji na vipengele vingine, hutoa mwanga wa chini ya maji wa aina mbalimbali za miale pamoja na mazimwi, farasi wa baharini na aina nyinginezo za samaki. Ni mahali pazuri pa kutulia-ili uweze kurejea kwenye foleni kwa safari nyingine ya kupanda juu ya Manta.