Treni ya Steam Express ya India (Fairy Queen): Mwongozo wa Kusafiri

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:18

Unapenda treni? Hutataka kukosa kuendesha gari maalum la India la Steam Express. Treni hii ya kitalii ya kihistoria ina treni ya zamani zaidi ya mvuke inayofanya kazi mara kwa mara ulimwenguni. Treni huchukua abiria kwa safari za siku kutoka Delhi hadi Makumbusho ya Urithi wa Reli ya Rewari huko Haryana. Haya ndiyo unayohitaji kujua kuihusu.

Magari ya treni ya Steam nchini India

Tembe za moshi zilianzishwa nchini India na Waingereza na kukomeshwa mapema miaka ya 1990. Hata hivyo, Shirika la Reli la India bado lina zaidi ya 250 kati yao, nyingi zikiwa na zaidi ya miaka 100.

Injini chache za stima huvuta treni za kuchezea kwenye reli za milimani za India na treni nyingine za kihistoria kama vile Steam Express. Nyingi zinaonyeshwa katika makumbusho ya reli kote nchini ingawa.

Katika miaka ya hivi majuzi, serikali ya India imeangazia kufufua injini zake za treni za stima na kuzirejesha kwenye reli kwa safari za shangwe.

Historia ya Steam Express na Injini zake

Nchi ya treni ya Fairy Queen inayotumiwa na Steam Express ilianza mwaka wa 1854, ilipoidhinishwa na Kampuni ya East Indian Railway na iliyoitwa EIR-22 (East Indian Railway 22 class). Waingereza waliipeleka kwenye treni za barua nyepesi kati ya Howrah na Raniganj huko West Bengal. Baadaye, injini ilisafirisha askariwakati wa Uasi wa India wa 1857. Hatimaye, ilitumwa Bihar kwa kazi ya ujenzi wa laini kabla ya kustaafu mnamo 1909.

Baada ya kustaafu, treni ilionyeshwa nje ya Kituo cha Reli cha Howrah huko Kolkata kwa zaidi ya miongo mitatu. Kisha, ilihamishwa hadi Shule ya Mafunzo ya Kanda ya Reli huko Chandausi, Uttar Pradesh, mnamo 1943.

Serikali ya India ilitambua rasmi hadhi ya urithi wa locomotive mwaka wa 1972. Jumba la Makumbusho la Kitaifa la Reli lilipofunguliwa huko Delhi, mwaka wa 1977, lilikuja kuwa maonyesho huko.

Kwa kutiwa moyo na mafanikio ya treni ya kifahari ya Palace on Wheels, serikali baadaye iliamua kurejesha injini katika hali ya kufanya kazi. Ilizinduliwa kama treni ya Fairy Queen mnamo 1997, na ilichukua safari za siku mbili kutoka Delhi hadi Alwar na Hifadhi ya Tiger ya Sariska huko Rajasthan.

The Fairy Queen aliorodheshwa katika Kitabu cha Rekodi cha Guinness kama "locomotive kongwe zaidi duniani ya stima katika uendeshaji wa kawaida" mwaka wa 1998. Mnamo 1999, ilishinda Tuzo ya Kitaifa ya Utalii kwa mradi wa kiutalii wa kibunifu na wa kipekee.

Kwa bahati mbaya, mkasa ulitokea mwaka wa 2011. Treni ya Fairy Queen iliharibiwa kwa kiasi kikubwa na kuporwa kwenye kibanda cha reli huko Delhi. Serikali iliendelea na treni hiyo kufanya kazi kwa kubadilisha injini ya treni na injini ya hivi majuzi ya WP 7161 inayojulikana kama Akbar, iliyotengenezwa mwaka wa 1965, na kuiita Steam Express.

Ilichukua miaka sita kwa serikali kurejesha treni ya Fairy Queen na kufanya kazi tena. Sasa iko katika Makumbusho ya Urithi wa Reli ya Rewari na inatumiwa na Steam Express kwa siku maalumsafari.

Baadhi ya ukweli: locomotive ya Fairy Queen ina uzito wa tani 26 na inaweza kufikia kasi ya juu ya kilomita 40 kwa saa (maili 25 kwa saa). Ni locomotive ya futi 5 ya kupima inchi 6 yenye mpangilio wa magurudumu 2-2-2, iliyotengenezwa na Robert Stephenson and Company mwaka wa 1833. Treni hiyo inawashwa na makaa ya mawe na inaendeshwa na mitungi miwili ya nje. Tangi lake linaweza kubeba lita 3,000 za maji.

Nchi ya treni ya WP 7161 Akbar bado inatumika kubeba Steam Express wakati mwingine, pamoja na treni ya darasa la WP 7200 inayojulikana kama Azad. Ilitengenezwa mnamo 1947 na kuagizwa kutoka Amerika. Miundo ya darasa la WP iliundwa kwa vipimo vya Shirika la Reli la India, na ni nyepesi na haraka zaidi. Zinatofautishwa kwa urahisi na pua iliyochomoza yenye umbo la koni, kwa kawaida hupakwa rangi ya nyota.

Akbar pia inaweza kutambuliwa kutokana na kuonekana kwake katika filamu nyingi za Kihindi kama vile Gadar: Ek Prem Katha, Sultan, " Bhaag Milkha Bhaag ", " Rang De Basanti ", " Gandhi My Father ", " Makundi ya Wasseypur ", Pranayam (filamu ya Kimalayalam), na Vijay 60 (filamu ya Kitamil).

Vipengele vya Treni ya Steam Express

The Steam Express ina behewa moja lenye kiyoyozi, ambalo linaweza kuchukua hadi watu 60. Viti viko katika hali nzuri na upholstery ya nguo. Ziko katika jozi, kila upande wa njia pana. Treni hiyo ina dirisha kubwa la glasi mbele ya kutazama gari la moshi, na chumba cha kulia cha kutazama ambacho hutoa maoni bora ya mashambani. Pia ina pantry car kwa ajili ya upishi wa bodi.

Abiria hupata kutumia saa chache kwenye Reli ya RewariMakumbusho ya Heritage kabla ya kupanda treni kurudi Delhi.

Muhtasari wa Makumbusho ya Urithi wa Reli ya Rewari

Makumbusho ya Urithi wa Reli ya Rewari ilijengwa kama kibanda cha treni ya mvuke mnamo 1893. Inavyoonekana, ndicho kituo pekee cha aina yake ambacho bado kinafanya kazi nchini India. Ilibadilishwa kuwa jumba la kumbukumbu la urithi mnamo 2002, baada ya kutelekezwa na kukarabatiwa. Jumba hili la makumbusho lilipanuliwa zaidi mwaka wa 2010. Linahifadhi injini 10 za treni kongwe zaidi ulimwenguni zilizorejeshwa, vifaa vya zamani vya reli na mifumo ya kuashiria, gramafoni na viti.

Vivutio vingine kwenye jumba la makumbusho ni pamoja na filamu ya hali halisi kuhusu historia ya reli nchini India, kiigaji cha 3-D cha mvuke, kiigaji cha mafunzo ya uhalisia pepe cha 3-D, treni ya kuchezea, mfumo wa treni ya kielimu, ya karne ya zamani. gari la kulia, mkahawa na duka la kumbukumbu.

Jumba la makumbusho hufunguliwa kila siku kuanzia saa 9 a.m. hadi 5 p.m. Kuingia ni bure.

Mipango ya siku zijazo ni pamoja na mbuga ya mandhari ya urithi wa reli karibu na jumba la makumbusho.

Kuondoka na Ratiba

Treni ya Steam Express hufanya kazi kuanzia Oktoba hadi Aprili kila mwaka. Kawaida huondoka mara mbili kwa mwezi, Jumamosi ya pili na ya nne. Treni inaondoka kutoka kituo cha reli cha Delhi Cantonment saa 10.30 asubuhi na kufikia Rewari saa 1 jioni. Katika safari ya kurudi, inaondoka Rewari siku hiyo hiyo saa 4.15 p.m. na kurejea Delhi saa 6.15 p.m.

Abiria wanapaswa kuwasili ifikapo saa 9.30 a.m. ili kuona treni ikifukuzwa kazi na kupiga picha.

Kumbuka kwamba treni ya dizeli inaweza kutumika kwa hatua ya kurudi ya safari.

Gharama

Gharama ya asafari ya kwenda na kurudi kutoka Delhi ni rupia 6, 804 kwa kila mtu kwa watu wazima na rupia 3, 402 kwa kila mtu kwa watoto walio chini ya miaka 12.

Gharama ya safari ya kwenda tu, ama kutoka Delhi au Rewari, ni rupia 3, 402 kwa mtu mzima kwa watu wazima na rupia 1, 701 kwa kila mtu kwa watoto walio na umri wa chini ya miaka 12.

Watoto walio chini ya umri wa miaka 5 husafiri bila malipo.

Ada hizo ni pamoja na kodi, safari ya gari moshi na kutembelea Heritage Steam Shed huko Rewari.

Nafasi

Uhifadhi mtandaoni unaweza kufanywa hapa.

Vinginevyo, uhifadhi unaweza kufanywa katika Makumbusho ya Kitaifa ya Reli huko Delhi, ofisi ya Shirika la Upikaji wa Reli la India na Shirika la Utalii kwenye Mfumo wa 16 katika Kituo cha Reli cha New Delhi, au M-13 Punj House, Connaught Place, Delhi. Simu: (011) 23701101 au bila malipo 1800110139. Barua pepe: [email protected]

Nyingine za Kihistoria za Treni za Mvuke za Joyride nchini India

Mnamo Septemba 2018, Indian Railways ilianzisha huduma mpya ya kila wiki ya treni ya mvuke kati ya Farukh Nagar (kitongoji cha Gurgaon, takriban saa moja kutoka Delhi) na Garhi Harsaru mjini Haryana. Farukh Nagar ana ngome ya zamani ya karne ya 18 na inaendelezwa kama eneo la urithi.

Treni, inayojulikana kama 04445 Garhi Harsaru-Farukh Nagar Steam Special, hufanya kazi siku za Jumapili. Inaondoka Garhi Harsaru saa 9.30 a.m. na kufika Farukh Nagar saa 10.15 a.m. Katika upande mwingine, 04446 Farukh Nagar-Garhi Harsaru Maalum ya Steam huondoka Farukh Nagar saa 11.15 a.m. na kufika Garhi Harsaru saa sita mchana.

Tiketi zinagharimu rupia 10 kwa kila mtu na uhifadhi si lazima.

Tembe za moshi za WP 7200 Azad hutumika kuvuta treni.