Radi - Mapitio ya Coney Island Roller Coaster

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:18

Je, umeme unaweza kupiga mara mbili? Kwa miongo kadhaa, gari la roller coaster la mbao la circa-1925 la Thunderbolt huko Coney Island lilikuwa mojawapo ya sehemu za burudani (na ulimwengu) zinazopendwa zaidi. Mrithi wa umri mpya alifunguliwa mnamo 2014 katika Hifadhi ya Luna ya Coney Island. Ingawa ina jina moja, Radi ya chuma ni coaster tofauti kabisa na jina lake. Ni mojawapo ya mashine za kusisimua zinazoonekana zaidi kuwahi kubuniwa. Usafiri wake, hata hivyo, ni sawa.

• Aina ya coaster: Kuruka kwa chuma nje na nyuma
• Kasi ya juu: 65 mph
• Urefu wa mnara: futi 125
• Urefu wa kuinua wima: futi 110
• Pembe ya kupaa na kushuka kwa kwanza: digrii 90
• Mahitaji ya urefu: inchi 50
• Mtengenezaji wa safari: Zamperla

Je, Unaweza Kushika Muadilifu?

Si mnyama mkubwa kama Kingda Ka katika tamasha la Six Flags Great Adventure la New Jersey au mfano wake. Lakini kwa kuinua kilima na kushuka kwa digrii 90, inversions nyingi, na kasi ya ajabu ya 65 mph, ni wazi kuwa ni safari ya wanaopenda msisimko.

Ngurumo ya radi iko umbali mfupi kutoka chini kutoka kwa Kimbunga maarufu. Coasters hizo mbili huweka miadi ya matembezi maarufu ya Coney Island. Zote mbili ni vivutio vya kutazama. Woodie ya kawaida, ambayo imepamba hekalu la pumbao la Brooklyn tangu wakati huo1927, ni kipande hai cha Americana kinachounganisha Coney Island na zamani zake tukufu. Radi inawakilisha kuzaliwa upya kwake na matumaini ya siku zijazo.

Njia ndefu na nyembamba ajabu ambayo chuma cha chuma kinakaa kutoka kwenye Njia ya Surf hadi kwenye barabara ya kupanda. Inaonekana kuwa si zaidi ya futi 20 kwa upana. Njia yake ya nyoka, ya kielektroniki-chungwa inapenya anga ya mbele ya bahari.

Pamoja na mwanga wake wa ajabu, ni maridadi sana wakati wa jioni. Mwingiliano wake na alama zingine hutoa tofauti kubwa kati ya Coney Island ya zamani na mpya. Kutoka kwa sehemu moja ya kutazama, kwa mfano, muundo wa kale wa Kuruka kwa Parachuti unaweza kuonekana ukiwa umepangwa ndani ya kitanzi cha coaster, chenye umbo la machozi. Safari yenyewe inacheza na athari zinazoshindana za eneo hilo. Kwa kuzingatia muundo wa kifahari, wa kisasa, ishara zinazotambulisha jina lake ni za kisasa na za kusisimua.

Kituo cha kupakia kiko mwisho wa njia ya kupanda. Vifurushi vya tikiti nyingi vilivyopunguzwa bei, ambavyo vinaweza kutumika kwa coaster na vile vile safari zingine zozote kwenye Luna Park, zinapatikana. Ikiwa Thunderbolt ndiyo tu unavutiwa nayo, hata hivyo, tikiti za a-la-carte zinagharimu $10 kwa kila mtu. Kwa bei hiyo, ingefaa iwe safari moja ya heckuva.

Safari ya Kuondoa Mfukoni

Kila treni ni gari moja la abiria tisa lenye safu mlalo tatu za viti vitatu. Kama ishara kwenye kituo zinavyoonyesha, waendeshaji hawawezi kuchagua viti vyao (ingawa unaweza kufikiria kuwa $10 kwa kila mtu, hiyo inaweza kuwa makubaliano kidogo ambayo bustani inaweza kufanya). Mstari wa mbele ni wazi,inatoa mitazamo isiyozuiliwa na inapendekezwa, ingawa safu mlalo ya pili na ya tatu zimepangwa kama viti vya uwanja.

Magari yaliyowekwa wazi hayana ubavu wala migongo. Nembo ya Radi imeambatishwa kwa bomba kidogo mbele ya magari. Safari hutumia mfumo wa vizuizi ambao sikuwa nimeona hapo awali. Inajumuisha kuunganisha juu ya bega, lakini badala ya vizuizi vilivyojaa sana, kamba nyembamba hulinda torso za juu za wapanda farasi. Pia, tofauti na mifumo mingine mingi ya mabega, hakuna vizuizi vya kichwa. Kuna, hata hivyo, vizuizi vya paja visivyo vya kawaida ambavyo hulinda sehemu za juu za miguu ya wapanda farasi. Waendeshaji huzishusha, jambo ambalo lilisababisha kuvunjika kwa paja kwa wasiwasi kabla ya safari kuanza.

Baada ya kuondoka kwenye kituo, treni huzunguka kona na kuelekea moja kwa moja kwenye kilima cha kuinua wima. (Ikiwa gharama ya kupanda gari bado haijamwaga pochi yako, pengine ungetaka kuiacha na vitu vingine vya thamani katika mifuko yako pamoja na rafiki asiye mpanda farasi.) Kama vile lifti nyingine za digrii 90, inasikitisha usoni. mbingu unapobofya-click-click kuelekea angani.

Inapendeza. Ho Hum Ride

Katika kilele, hakuna pa kwenda ila moja kwa moja chini upande mwingine. Hiyo inafuatwa mara moja na kitanzi kikubwa na safu ya moyo inayoongezeka. Treni hukimbia hadi mwisho wa njia yake, hufanya mabadiliko na kuabiri vipengele vingine, ikiwa ni pamoja na kizibao na kitanzi cha kupiga mbizi ambacho huwageuza abiria kwa sekunde chache za kukatisha mwelekeo.

“Kukatisha tamaa” ni neno la kiutendaji. Pamoja na yoteinversions, ilikuwa vigumu kwetu kupata fani zetu. Tulijua safari hiyo ingesafiri hadi kwenye Njia ya Surf na kurudi nyuma kuelekea baharini, lakini hatukujua ilikuwa imetokea. Safari mbaya kidogo pia ilituvuruga. Kwa bahati nzuri, bila vizuizi vya kichwa, hakukuwa na mgongano wowote wa kichwa wa ping-ponging ambao baadhi ya coasters ni maarufu.

Ngurumo ya radi ina vilima vya sungura kwenye safari ya kurudi, ambayo kwa kawaida inaweza kutoa pops nzuri za muda wa maongezi kwenye coasters nyingine. Lakini, vizuizi vya paja vilivyobanwa sana kwenye Thunderbolt huzuia matukio yoyote ya kuthaminiwa ya nje ya kiti chako (angalau ilitusaidia). Safari mara nyingi haina ukungu, na inaonekana kuisha haraka sana.

Si jambo la kukatisha tamaa sana, wala si safari ya kushinda kwa kiasi kikubwa. Lakini inatoa kauli ya kijasiri na ya kustaajabisha kando ya barabara. Na, kama coaster ya kwanza iliyoundwa maalum katika Kisiwa cha Coney katika miongo kadhaa, ni ishara ya kukaribisha ya mambo makuu yajayo.