Mwongozo na Uhakiki wa Kusafiri wa Shirika la Ndege la Uturuki

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:13

Kikosi cha kisasa cha zulia la kuruka, Shirika la ndege la Turkish Airlines husafirisha baadhi ya abiria zaidi ya milioni 60 kwa mwaka hadi zaidi ya nchi 300 za kimataifa na za ndani katika ndege safi, za kisasa na za starehe. Moja ya mashirika ya ndege yanayokua kwa kasi barani Ulaya, shirika la ndege la taifa la Uturuki limepewa jina la "Shirika Bora la Ndege Ulaya" mara nyingi na Skytrax. Lango la Turkish Airlines ni Uwanja wa ndege wa kisasa wa Ataturk mjini Istanbul.

Tovuti

Vifaa

Turkish Airlines husafiri kwa ndege moja kwa moja hadi lango la Amerika Kaskazini huko New York, Chicago, Washington DC, Los Angeles, Houston na Boston. Meli hiyo ina B777-300 ERs, A330-300s, A330-200s, A340-300s, A321-200s na mifano mingine michache. Kulingana na vifaa, ndege nyingi hubeba abiria 312 au 337 katika sehemu za Biashara/Faraja/ Uchumi. Meli kongwe zaidi iliyosafirishwa kati ya Uturuki na Marekani bado ni changa na inaonekana kutunzwa vyema. Hatukuwa na uhakika kama ulikuwa ujuzi wa marubani au vifaa vya hali ya juu - labda vyote viwili - lakini kupaa na kutua kulikuwa laini na tulivu sana.

Chakula

Shirika la Ndege la Uturuki linafanya vyema katika kulisha abiria vyema, kutokana na mpango wake wa Flying Chefs. Katika safari za ndege za masafa marefu, abiria wa daraja la biashara husherehekea vyakula halisi vya Kituruki na vya kimataifa kutoka ndani ya ndege.wapishi. Ladha yetu mpya tuliyoipenda zaidi ilikuwa biringanya nyeupe ya Kituruki, iliyotayarishwa kama toleo la kitamu la babaganoush. Rosette za salmoni zilizofutwa ziliweza kuongezwa kwa usawa.

Tulibahatika kukutana na mpishi mkuu wa Shirika la Ndege la Turkish Airlines Christian Reisenegger kwenye safari yetu ya ndege ya JFK hadi IST na tulishangaa jinsi anavyopata nauli ya kupendeza katika jiko dogo. Jibu: Bidhaa hupikwa ardhini, hupashwa moto (lakini sio kwenye microwave) hewani.

Daraja la Biashara

Ni ustaarabu ulioje kuruka darasa la biashara kwenye Turkish Airlines! Baada ya kupaa, menyu iliyobinafsishwa iliyo na chaguo nyingi husambazwa kwa ajili ya abiria kuchagua chakula cha jioni na kiamsha kinywa kwa siku inayofuata.

Lakini kwanza, Visa vya kuridhisha vinafika. Kisha mpishi anawasilisha trei ya hors d'oeuvres. Kufikia wakati toroli inasogea kwenye kiti chako na kufanya chaguo hilo, usingizi huanza kusikika kama wazo zuri.

Viti vimeegemea kikamilifu. Mto na mto, vipokea sauti vinavyobanwa kichwani vya kughairi kelele, na vifaa vya kusaidia vyenye bidhaa za Hermès vinatolewa. Vyumba vya kuoga ni vikubwa vya kawaida na vina taa za kioo za mtindo wa Hollywood.

Darasa la Faraja

Turkish Airlines's 777s hapo awali ilitoa darasa la starehe lililogawanywa kwa wingi, ambalo lilikuwa bidhaa bora kati ya uchumi na biashara, lakini lilikatishwa.

Darasa la Uchumi

Tuseme ukweli: Haifurahishi kuendesha darasa la uchumi kwenye shirika lolote la ndege. Viti ni nyembamba na karibu sana - hata kwa wanandoa wa honeymoon. Kwenye Turkish Airlines, ambapo kuna viti 9 kwa kila safu katika usanidi wa 3-3-3, viti vina upana wa inchi 18 (ambayo bado ni ya ukarimu,ikilinganishwa na mashirika mengine ya ndege).

Burudani na Wafanyakazi

Abiria katika madarasa yote wanapewa chaguo sawa za burudani, ingawa skrini ni tofauti. Abiria wa kiwango cha biashara na starehe hupata skrini ya kugusa-bembea ambapo wanaweza kuchagua filamu, michezo, muziki na Voyager, ambayo hufuatilia takwimu za ndege. Abiria wa kiwango cha uchumi hufanya chaguo sawa kutoka kwa skrini ndogo zilizopachikwa kwenye viti vya nyuma.

Wahudumu ni Kituruki na wanajali, ingawa Kiingereza chao si cha kawaida. Kulingana na vifaa vinavyosafirishwa, uwiano wa wafanyakazi kwa abiria katika darasa la biashara ni takriban 1 hadi 10 na 1 hadi 40 katika darasa la uchumi.

Sebule ya Mashirika ya Ndege ya Kituruki kwenye Uwanja wa Ndege wa Ataturk mjini Istanbul

Ili kukuwezesha safari ya kurudi nyumbani, Turkish Airlines imefanya sebule ya daraja la biashara katika Uwanja wa Ndege wa Ataturk mjini Istanbul kuwa kivutio cha anasa. Ghorofa mbili za usanifu wa kisasa na wa kisasa ni nyumbani kwa bustani ya chai, kiigaji gofu, maktaba, uwanja wa michezo wa watoto, eneo la mabilioni na zaidi.

Chakula, vinywaji na kitindamlo huonekana kila kukicha huku wapishi wakitayarisha vyakula vya Kituruki vya asili kama vile pide flatbreads na manti dumplings mbele ya macho yako. Ikiwa unatamani nafasi kutoka kwa wasafiri wengine, jiruhusu kuoga, nalala katika eneo la kibinafsi la kupumzika, au suluhisha shida hizo kwenye kitanda cha kukandamiza. Darasa la biashara, Miles & Smiles Elite, wamiliki wa kadi za Elite Plus na wanachama wa Star Alliance Gold wanakaribishwa.

Kasoro

Katika safari yetu ya ndege kutoka JFK hadi Istanbul, matangazo yalifanywa kwa Kituruki (kwanza) na kisha Kiingereza. Katika darasa la biashara, sauti kwenye mfumo wa anwani ya umma haikuwa wazi. Zaidi ya hayo, licha ya maombi manne ya kupunguza halijoto, jumba hilo lilihifadhiwa kwa joto na hakukuwa na mashabiki wa kibinafsi. Kurudi nyumbani kwa vifaa tofauti, hakuna matatizo haya yaliyotokea, na kila kiti cha daraja la biashara kilikuwa na feni ya kibinafsi inayoweza kurekebishwa.

Vidokezo vya Ndani

Ikiwa umesoma hadi hapa, maelezo haya ni zawadi yako: Unaweza kupata toleo jipya la darasa la faraja kutoka kwa uchumi wakati wa kuingia - ikiwa kiti kinapatikana. Gharama ni Euro 200, dili kubwa ikilinganishwa na tikiti ya darasa la starehe ya bei ya kawaida.

Mpango wa wasafiri wa mara kwa mara wa Shirika la Ndege la Uturuki ni Miles & Smiles, ukiwa na maili zinazotumika kwa safari za ndege, malazi fulani, kukodisha magari na wanachama wengine wa Star Alliance.