Treni 5 za Scenic Mountain Railway Toy nchini India

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:12

Treni za kuchezea za India ni treni ndogo zinazotembea kwenye njia za kihistoria za reli ya milimani, iliyojengwa na Waingereza mwishoni mwa karne ya 19 na mwanzoni mwa karne ya 20 ili kutoa ufikiaji wa makazi yao ya vilimani. Ingawa treni hizi ni za mwendo wa kasi na zinaweza kuchukua hadi saa 8 kufika zinakoenda, mandhari ni nzuri, na kufanya safari ziwe za maana sana. Reli tatu za milimani -- Reli ya Kalka-Shimla, Reli ya Mlima wa Nilgiri, na Reli ya Darjeeling Himalayan -- zimetambuliwa kama Maeneo ya Urithi wa Dunia wa UNESCO kwa kuwa ni mifano hai ya masuluhisho ya kihandisi ya uhandisi.

Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh

Treni ya kihistoria ya kuchezea ya Kalka-Shimla ni njia maarufu ya kufika Shimla, ambayo hapo zamani ilikuwa mji mkuu wa watawala wa Uingereza wakati wa kiangazi. Reli hiyo ilikamilishwa mnamo 1903 na hutoa moja ya safari za kupendeza za treni nchini India. Inasafiri kwa kilomita 96 (maili 60) ingawa vituo 20 vya reli, vichuguu 103, madaraja 800, na mikondo 900 ya ajabu! Safari nzima kutoka Kalka, karibu na Chandigarh, inachukua kama masaa 5. Hata hivyo, watu wengi wanapendelea kusafiri kutoka Barog pekee, kwani hapa ndipo mahali penye handaki refu na mandhari ya kuvutia zaidi hutokea. Nimteremko mkali wenye vivutio vingi vya kuvutia njiani.

Darjeeling Himalayan Railway, West Bengal

Treni ya kuchezea ya Darjeeling, inayojulikana rasmi kama Reli ya Darjeeling Himalayan, ndiyo reli kongwe zaidi kati ya reli za kihistoria za milimani nchini India. Ilikamilishwa mnamo 1881, husafirisha abiria kupitia sehemu za chini za Himalaya ya Mashariki hadi kwenye vilima na mashamba ya chai ya kijani kibichi ya Darjeeling. Njia ya treni ina urefu wa kilomita 80 (maili 50) kutoka New Jalpaiguri, katika jimbo la West Bengal, hadi Darjeeling kupitia Siliguri, Kurseong, na Ghoom. Inapita madaraja makubwa matano na karibu madaraja 500.

Ikiwa huna siku moja ya ziada ya kuanza safari, safari za furaha za saa mbili kutoka Darjeeling hadi Ghoom ni maarufu. Katika mwinuko wa futi 7, 400 juu ya usawa wa bahari, Ghoom ndio sehemu ya juu zaidi kwenye njia. Njia ya reli hupanda juu kwa kasi kupitia njia kadhaa za kuvutia za nyuma na mizunguko. Mojawapo ya inayopendeza zaidi kati ya hizi ni Batasia Loop, kati ya Ghoom na Darjeeling, ambayo inatoa mandhari ya Darjeeling iliyo kwenye kilima na Mlima Kanchenjunga kwa nyuma.

Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

Treni ya kuchezea inayotembea kwenye Reli ya Mlima wa Nilgiri ndiyo kivutio kikuu cha kutembelea kituo cha vilima cha Ooty, ambacho kilianzishwa na Waingereza kama makao makuu ya serikali yao ya kiangazi huko Madras (Chennai). Ingawa reli hiyo ilipendekezwa mnamo 1854, haikukamilishwa hadi 1908 kama eneo la miamba na vilima vyenye misitu minene.kazi ngumu. Wimbo wa kilomita 46 (maili 28.5) huanzia Metupalaiyam hadi Oorty kupitia Coonoor, na hupita zaidi ya madaraja 250 (pamoja na makuu 32) na kupitia vichuguu 16. Maoni bora yapo kando ya Metupalaiyam hadi Coonoor. Kwa hivyo, baadhi ya watu husafiri tu kwenye eneo hili na kisha kushuka ili kufurahia mashamba ya chai huko Coonoor.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

Treni ya kuchezea ya Matheran isiyojulikana sana ilianza kukimbia kwa mara ya kwanza mnamo 1907. Inaweka abiria katikati ya kijani kibichi cha makazi ya amani, yasiyo na uchafuzi wa mazingira ya Matheran -- ambapo magari yote yamepigwa marufuku, hata baiskeli. Safari inaanzia Neral, karibu nusu kati ya Mumbai na Pune. Ingawa njia hiyo ina urefu wa kilomita 20 tu (maili 12), treni inachukua saa mbili na nusu kufika juu ya kilima kwani inalazimika kutambaa polepole kwa njia ya zigzag.

Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh

Reli ya Bonde la Kangra, iliyokamilika mwaka wa 1929, ilikuwa reli ya mwisho ya milimani kujengwa. Wimbo wake mrefu unaenea kwa kilomita 164 (maili 102) kutoka Pathankot huko Punjab hadi Joginder Nagar huko Himachal Pradesh, kupitia Kangra (karibu na Dharamsala) na Palampur. Tofauti na njia zingine nyingi za reli za milimani za India, ina vichuguu viwili tu kwani wahandisi waliepuka kuchosha kupitia mlima. Safari nzima inachukua kama masaa 10. Walakini, urembo mwingi wa kupendeza huja baada ya Kangra na kuenea zaidi ya Palampur, wakati gari moshi linapita karibu na vijiji na mashamba yenye miti mirefu, bila kukatizwa.maoni ya safu ya mlima ya kuvutia ya Dhauladhar. Ni tukio la kukumbukwa la ndani! Eneo kati ya Baijnath (ambapo kuna hekalu la kale la Shiva) na Joginder Nagar ndilo lenye mwinuko zaidi, huku Ahuj ikiwa sehemu ya juu zaidi ya mita 1, 290 (futi 4, 230) juu ya usawa wa bahari. Sehemu maarufu ya miamvuli ya ndege inayoenda Bir-Billing iko karibu. Kumbuka kuwa treni zinazofanya kazi kwenye njia hii kwa sasa ni treni za abiria ambazo hazijahifadhiwa. Ratiba zinaweza kupatikana hapa.