Jinsi ya Kuendesha Magari ya Ulaya

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:12

Hii ni kwa ajili yenu nyote ambao hamjawahi kuendesha gari la Uropa la kusafirisha kwa mikono hapo awali au mmezoea injini kubwa zenye torque nyingi za hali ya chini, kama magari ya Marekani yalivyokuwa maarufu hivi majuzi.

Aina ya magari ya Uropa ambayo watalii wengi hukodisha au kukodisha yana injini ndogo zinazofanya kazi vizuri ndani yake. Utendaji wa hali ya juu sio tu kwenda haraka, ni juu ya ufanisi. Magari haya yanahitaji kuendeshwa kwa njia tofauti kidogo ili kufaidika zaidi nayo, katika masuala ya utendakazi na uchumi.

Dumisha RPM Unapohitaji Nishati

Ili kutengeneza injini ndogo, yenye utendakazi wa juu, mhandisi husukuma nguvu za injini kuelekea mwisho wa masafa ya RPM, ambapo injini hufanya kazi kwa ufanisi zaidi. Kwa hivyo, ukigundua kilima kinakuja, unapaswa kuchelewesha mabadiliko ya gia ili kutumia nguvu iliyoongezeka ya farasi na torati inayopatikana kwa RPM za juu (mizunguko ya injini kwa dakika). Kuweka vitu kati ya 3, 000 na 4, 000 RPM kunapaswa kukuruhusu kupanda takriban kilima chochote unachohitaji kupanda.

Je, "inaumiza" injini kufanya hivi? Nah. Ni mbaya zaidi "kusukuma" injini--kujaribu kuinua gari nzito juu ya mlima na nguvu kidogo sana ya farasi na mafuta mengi ni kichocheo cha maafa. Mbali na hilo, hali hiyo ni ya muda; baada ya kufika juu ya kilima utaiingiza kwenye gia ya 5 tena na kuzungukakwa furaha.

Ongeza Kasi kwa Kutotoka Viegesho

Licha ya wingi wa propaganda zinazopingana na hayo, majaribio yamethibitisha kwamba kuongeza kasi ya haraka huku ukihama mara kwa mara huleta umbali bora wa gesi kwa takriban gari lolote unaloweza kufikiria--na umbali wa gesi unaweza kuwa muhimu unapotumia gesi. unalipa $9 kwa galoni.

Sawa, kwa hivyo haraka haraka ni nini? Kweli, ufanisi wa kilele unapatikana kwa takriban 75% ya sauti kamili (hiyo ni kanyagio upande wa kulia kwenye magari ya Bara). Geuza mara kwa mara, ukiweka wastani wa RPM hadi karibu 2000 ikiwa uko kwenye eneo tambarare, na uongeze kasi hadi ufikie kikomo cha kasi, kisha urudi nyuma na uache umbali wa kutosha kati ya gari lako na vitu vingine ili usilazimike kuvunja breki. kudumisha umbali wa kuridhisha kati yako na hatari--kugeuza mwendo wako kuwa diski za breki zilizopashwa joto kupita kiasi kwa kufunga breki mara kwa mara ni jambo baya zaidi unaweza kufanya--kufanya ufanisi wa mafuta ya gari lako kushuka kama mwamba.

Kutembea kwa Kasi kwenye Barabara Kuu za Ulaya

Udongo wa Ulaya una rutuba ya kutosha kutoa mazao mengi ya mitego ya kasi ya kiotomatiki na muda mfupi sana wa ujauzito. Huko Italia, unawaona kila mahali. Licha ya ukweli kwamba huko nyuma kulikuwa na barabara nyingi za kasi isiyo na kikomo huko Uropa, hali hii sivyo ilivyo katika nchi nyingi. Kuwa mwangalifu. Tikiti hizo ni ghali zaidi kuliko tanki la gesi--na hiyo si nafuu.

Barabara za haraka, autobahns nchini Ujerumani na autostrada nchini Italia, ndizo njia za haraka sana za kufika kati ya miji barani Ulaya. mara chache huwa na mandhari nzuri--au ya bei nafuu zaidi.

Tofauti na Marekani, wapikuendesha barabara kuu za njia nyingi ni bure kwa wote, Wazungu wengi huendesha gari upande wa kulia na kupita upande wa kushoto--kumaanisha unatoka nje, unapita, kisha unaingia kwenye trafiki upande wa kulia tena. utakuwautakuwa na magari ndani ya inchi za bamba yako ya nyuma ikiwa utaamua kutekeleza kikomo chako cha mwendo wa kibinafsi katika njia ya kushoto--hivyo ikiwa hupendi kuburuza mkia kama mkia. damu mchezo, basi tu hoja kwa haki. (Nchi nne za Ulaya zinaendesha gari upande wa kushoto, na kwa hivyo taratibu zilizo hapo juu zimebadilishwa: Cyprus, Ireland, M alta na Uingereza.)

Vikomo vya Pombe Ulaya

EU inapendekeza kikomo cha gramu 0.5 kwa lita, au 0.05% ya pombe ya damu, lakini nchi nyingi za Ulaya zina vikomo vya chini. Mtindo huu ni wa viwango vya chini zaidi, kwa hivyo angalia nchi unayosafiri. Mikahawa mingi maarufu katika mashambani ya Ulaya pia hukodi vyumba ili uepuke kuendesha gari baada ya usiku wa kula chakula kizuri na divai.