Madaraja Mazuri Zaidi katika Jiji la New York

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:11

Wakati fulani inaweza kuwa rahisi kusahau Jiji la New York lina visiwa. Lakini jiji na mitaa yake mitano imeunganishwa kwa karibu madaraja 2,000 na vichuguu. Madaraja mengi ni maajabu ya uhandisi. Wengine wana historia tajiri. Ingawa madaraja ni ya kufurahisha kutazama, unaweza pia kutembea, kukimbia, au kuendesha baiskeli yako kati ya kadhaa kati yao. Wengine unaweza kupita kupitia gari au subway. Bila kujali jinsi unavyoyachunguza, yanatoa maoni ya kipekee ya jiji ambalo hutaki kukosa. Huu hapa ni mwongozo wako wa madaraja baridi zaidi ya Jiji la New York kutembelea wakati wa safari yako.

The Brooklyn Bridge

The Brooklyn Bridge ni alama ya Jiji la New York. Takriban watu 4,000 kutoka duniani kote huitembelea kila siku, na ni mojawapo ya sehemu zinazotambulika zaidi za anga.

Ilijengwa mwishoni mwa miaka ya 1800 kwenye Mto Mashariki ili kuunganisha Manhattan na Brooklyn. Ilichukua miaka 14, wafanyikazi 600 (wawili kati yao walikufa wakati wa ujenzi), na dola milioni 15 kujenga. Ni minara ya granite na nyaya za chuma bado huwavutia wahandisi wa kisasa.

Njia bora ya kutembelea daraja hili ni kwa kulivuka au kuendesha baiskeli yako (ya urefu wa futi 6,000 ni safari inayoweza kudhibitiwa.) Lango la kuingilia la Manhattan liko Park Row na Centre Street,mashariki mwa City Hall. Upande wa Brooklyn unaweza kupata njia ya kutembea katika Cadman Plaza Mashariki au makutano ya Mtaa wa Tillary na Mahali pa Boerum. Daraja linaweza kuwa na shughuli nyingi huku watu wengi wakisimama kupiga picha kwa hivyo zingatia kwa uangalifu mazingira yako. Ni muhimu pia kukaa kwenye njia yako.

The Manhattan Bridge

Daraja la Manhattan linaunganisha katikati mwa jiji la Brooklyn na Mtaa wa Canal huko Chinatown, Manhattan. Ndilo daraja changa zaidi katika Mto Mashariki - lililojengwa mwaka wa 1901 - na lina sehemu ya mbele ya mawe ambayo mara nyingi hupigwa picha ambayo ilijengwa na wasanifu sawa waliounda tawi kuu la Maktaba ya Umma ya New York kwenye Fifth Avenue. Daraja hilo lilikuwa mojawapo ya ya kwanza kutumia nadharia ya upotoshaji, ambayo ilisema nyaya za kusimamishwa zilitosha kuunga mkono muundo; Haikuhitaji miale mikubwa ambayo wahandisi walidhani ni muhimu hapo awali.

Daraja la Manhattan linatumiwa sana na wakazi wa New York. Kila siku zaidi ya watu 450,000 huvuka kwa gari, baiskeli na subway. Mwisho ni njia rahisi ya kuona daraja na kuona maoni ya anga ya Manhattan. Unaweza pia kutembea kuvuka daraja (kuna njia ya watembea kwa miguu upande wa kusini) au baiskeli (upande wa kaskazini) ingawa njia ni nyembamba na nyembamba. Faida yake ni kwamba utaona Sanamu ya Uhuru, Bandari ya New York na Brooklyn Bridge.

The Williamsburg Bridge

Daraja la Williamsburg, lingine la Mto MasharikiBridges, lilikuwa jambo kubwa wakati lilipofunguliwa mwaka wa 1903. Lilikuwa daraja refu zaidi duniani lililosimamishwa na ndilo pekee lililoajiri minara yote ya chuma. Pia ilikuwa mojawapo ya njia za mwisho kuwa na njia maalum za farasi na magari (gari hilo lilienea miongo michache baada ya kujengwa.) Usanifu huo unasemekana ulitokana na Mnara wa Eiffel.

Daraja la Williamsburg liko katika eneo lenye shughuli nyingi linalounganisha Williamsburg Kusini na Upande wa Mashariki ya Chini ya Manhattan. Kihistoria, wenyeji huivuka zaidi kwa kuchukua treni za J, M au Z, kwa teksi au njia ya chini ya ardhi. Lakini katika miaka ya hivi karibuni watu wengi zaidi wanatembea kwenye daraja. Watembea kwa miguu wana njia yao ya kutembea tofauti na waendesha baiskeli. Unaweza kuiingiza Manhattan kwenye Mtaa wa Clinton na Delancey. Ukiwa Brooklyn ifikie kwenye Berry Street kati ya Barabara ya Kusini ya 5 na Kusini ya 6.

Pia kuna hoteli nyingi mpya huko Williamsburg kama Hoxton na William Vale ambazo zina baa za paa zenye mandhari ya kuvutia ya daraja na uzuri wake unaolizunguka.

The Ed Koch Queensboro Bridge

Daraja la Queensboro pia linajulikana kama 59th Street Bridge. Ni daraja ambalo wakazi wengi wa New York hulichukulia kawaida, kwa sababu mara nyingi hulitumia kusafiri kutoka Manhattan hadi Queens. Lakini ina historia nzuri sana.

Imetengenezwa kwa tani 75, 000 za chuma. Mnamo 1909, mwaka ambao ilikamilishwa, ingeweza kubeba mizigo mizito kuliko daraja lingine lolote nchini Marekani. Toleo lake la asili lilikuwa na mstari wa troli ambazo ziliwapeleka wenyeji Astoria, Flushing, na sehemu zingine za Queens. Pia ilikuwa na garilifti ambayo ingeshusha watu katika Kisiwa cha Roosevelt, kilicho katikati ya Mto Mashariki.

Ikiwa unapanda teksi kutoka Manhattan hadi JFK au Viwanja vya Ndege vya LaGuardia unaweza kuvuka daraja hili. Usisahau kutazama madirisha nyuma yako; anga ya katikati ya jiji la Manhattan itaonyeshwa. Inawezekana pia kutembea kwenye daraja hili. Njia hiyo ina urefu wa robo tatu ya maili, na utapata maoni ya Jiji la Long Island, Mto wa Mashariki, na Upande wa Juu wa Mashariki wa Manhattan (pamoja na makao makuu ya Umoja wa Mataifa). Lango la watembea kwa miguu upande wa Manhattan ni Barabara ya 60 Mashariki kati ya Njia za Kwanza na za Pili. Kutoka Queens iko kwenye Mtaa wa Crescent na Queens Plaza North.

The Verrazzano-Narrows Bridge

Kwa sababu ya eneo lake la mbali watalii wachache hufika kuona Daraja la The Verrazzano-Narrows, lakini kwa hakika ni mojawapo ya jiji maridadi zaidi la New York City. Ni daraja la kusimamishwa linalounganisha Brooklyn na Staten Island. Tangu ilipokamilika mwaka 1964 hadi 1981 lilikuwa daraja refu zaidi duniani. Iligharimu $325 milioni, ikijumuisha ununuzi wa ardhi, kujenga.

Hadithi ya kuchekesha ni kwamba daraja hilo limepewa jina la Giovanni da Verrazzano, Mgunduzi wa Karne ya 16 ambaye alikuwa Mzungu wa kwanza kuchunguza New York Bay. Hata hivyo, awali iliandikwa vibaya, na Z moja pekee. Hitilafu ilirekebishwa mwaka wa 2018.

Cha kusikitisha ni kwamba daraja halina njia za waenda kwa miguu wala za baiskeli. Unaweza kuvuka kwa gari au kusubiri tukio maalum kama vile New York City Marathon na Five BoroZiara ya Baiskeli. Kisha njia hufungwa kwa msongamano wa magari, na washiriki wanaweza kufanya safari ya futi 13, 700 kuivuka.

The George Washington Bridge

Daraja la George Washington linapita juu ya Mto mkubwa wa Hudson unaounganisha Manhattan na New Jersey. Kuvuka juu yake ni kama kwenda ulimwengu tofauti; unaacha msukosuko wa Manhattan na kuingia mara moja kwenye vilima vya Palisades.

Daraja hilo lilizinduliwa na Mamlaka ya Bandari ya Jiji la New York mnamo 1923, na kabla ya hapo, hakuna mhandisi aliyeweza kujua jinsi ya kuzunguka mto (walijaribu kwa miaka 100!) Ilisimamishwa kati ya minara miwili ya chuma, na ilikuwa na nguvu sana ingeweza kubeba viwango viwili vya trafiki, magari na treni. Imepanuliwa mara chache tangu ujenzi wake wa awali hivi majuzi mnamo 1962.

Wakati wa kuvuka Daraja la George Washington inaweza kuwa jinamizi kwa wasafiri - inajulikana kwa msongamano wa magari - ni tukio la kupendeza kuendesha baiskeli kwa starehe au kutembea juu yake. Kuna viingilio pande zote za kaskazini na kusini za kuingia kwenye daraja. Katika siku nzuri utaweza kuona boti za tanga zikikimbia kando ya mto.

The Robert F. Kennedy Bridge (Zamani Daraja la Triborough)

Watu wachache wanajua kuwa R. F. K. Daraja, lililofunguliwa mwaka wa 1936, linajumuisha madaraja matatu, njia ya kupita, na maili 14 za barabara zinazotoka Manhattan, Queens, na Bronx. Kwa pointi tofauti daraja huunganishaManhattan hadi Kisiwa cha Randalls juu ya Mto Harlem; Kisiwa cha Randalls hadi Bronx; na Wards Island hadi Astoria huko Queens. Daraja hili lilifikiriwa kabla ya Mdororo Mkuu lakini lilijengwa kama sehemu ya Mpango Mpya wa Rais Franklin Roosevelt.

Unawezekana kuvuka daraja hili. Unaweza kuingia kwenye kinjia kwa pointi 10 tofauti katika mitaa mitatu. Unaweza kuona chaguzi zote kwenye wavuti yao. Acha baiskeli yako nyumbani. Watu wote wanatakiwa kuteremsha baiskeli zao na kuitembeza wanapofika kwenye daraja, ambayo inaweza kuwa maumivu makubwa. Waendesha baiskeli pia lazima wabebe baiskeli zao juu ya ngazi ili kufika juu ya daraja.