Usafiri nchini India: Muhtasari wa Chaguo kwa Watalii

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:10

India, kwa kuwa nchi ya tatu kwa ukubwa barani Asia, inahitaji wageni kufikiria jinsi ya kutoka sehemu moja hadi nyingine. Kwa bahati nzuri, kuna chaguzi nyingi za usafiri wa anga, reli na barabara. Muhtasari huu wa usafiri nchini India utakusaidia kuamua njia bora za kusafiri kote.

Safari za Ndege nchini India

Serikali ya India imeruhusu mashirika ya ndege ya kibinafsi kufanya kazi nchini India tangu 1994. Hata hivyo, ilikuwa hadi mwaka wa 2005 ambapo idadi ya mashirika ya ndege ya kibinafsi ilianza kuongezeka katika njia za ndani na nje ya nchi (ingawa si zote. wamenusurika). Nyingi kati ya hizi ni mashirika ya ndege ya bei ya chini ambayo hutoa nauli nafuu kwa malipo ya huduma zilizopunguzwa za abiria, kama vile chakula cha bure ndani ya ndege na posho za mizigo.

Ushindani kati ya mashirika ya ndege ya gharama ya chini umefanya usafiri wa anga wa ndani kuwa nafuu zaidi (wakati mwingine, nauli za ndege si za juu zaidi kuliko nauli za treni). Sambamba na uchumi unaostawi na kupanda kwa kasi kwa mapato yanayoweza kutumika, usafiri wa ndege nchini India unaongezeka. Kwa kweli, India sasa ina soko la anga la ndani linalokua kwa kasi zaidi ulimwenguni. Viwanja vya ndege vya India vimetatizika kushughulikia trafiki ya ziada ya abiria ingawa. Licha ya kuenea kwa maendeleo ya viwanja vya ndege, kuna masuala yanayoendelea ya uwezo kama msongamano wa abiria kwa kasihupanda. Kwa mfano, uwanja wa ndege wa Mumbai sasa huhudumia zaidi ya abiria milioni 45 kwa mwaka lakini ukiwa na njia moja tu ya kurukia ndege! Hii husababisha msongamano na ucheleweshaji mara kwa mara.

Serikali ya India pia imekuwa ikilenga kuboresha muunganisho wa eneo, kwa utekelezaji wa mpango wake wa UDAN. Viwanja vya ndege vingi vipya vya mikoa vinajengwa na kuna safari zaidi za ndege kwenda maeneo ya kanda chini ya mpango huo.

Kwa sababu hiyo, kazi za upanuzi wa uwanja wa ndege zimeratibiwa kuendelea kote India katika siku zijazo.

Soma miongozo hii kwa mashirika ya ndege ya ndani nchini India na viwanja vya ndege nchini India kwa maelezo zaidi.

Usafiri wa Reli nchini India

India imeunganishwa vyema na mtandao wa reli ambao husuka kilomita zake 60, 000 (maili 40, 000) za nyimbo zinazofanana na hema nchini kote. Inawezekana kusafiri kutoka upande mmoja wa India hadi mwingine kwa siku tatu. Mtandao wa reli unaendeshwa na Shirika la Reli la India la kutisha, linalomilikiwa na serikali. Ni kazi kubwa inayoajiri takriban watu milioni 1.5, na inasimamia uendeshaji wa treni zipatazo 20,000 kila siku kwenye njia za masafa marefu na mijini.

Usafiri wa treni hutoa njia mbadala ya kuvutia kwa usafiri wa anga nchini India, ingawa inaweza kuchukua muda kuzoea. Madaraja tofauti ya malazi kwenye treni za masafa marefu na mchakato wa kuweka nafasi mara nyingi huwachanganya wasafiri wa mara ya kwanza. Ukosefu wa faragha na usafi kwenye treni unaweza pia kukabili. Walakini, hakuna njia bora zaidi ya kuzama katika tamaduni na mtindo wa maisha wa Kihindi, na utachukuliwa kwa mtazamo wa kuvutia.ya mazingira ya Kihindi. Nakala hii inaondoa ufahamu wa Shirika la Reli la India, na majibu ya maswali yanayoulizwa mara kwa mara. Vidokezo hivi vya usafiri wa masafa marefu kwenye Indian Railways ni muhimu pia.

Habari njema kwa yeyote anayetaka kufurahia India kwa treni, lakini bila kughairi anasa au starehe, ni kwamba kuna safari mbalimbali za treni za kifahari (kama vile Palace on Wheels) hadi maeneo ya kitambo.

Indian Railways huendesha treni maalum za kitalii kwa mahujaji pia. Treni ya Mzunguko ya Wabuddha wa Mahaparinirvan Express inashughulikia maeneo muhimu ya Wabudha wa India na Taj Mahal kwa muda wa siku nane. Treni ya Bharat Darshan hufanya safari za treni za gharama nafuu hadi mahali patakatifu nchini India. Ziara hizi zinalenga zaidi watalii wa Kihindi wanaotaka kutembelea mahekalu.

Pia kuna treni za kuchezea zinazoendeshwa kwenye reli za kihistoria za milimani za India, ambazo ni maarufu kwa watalii.

Mbali na mfumo wa reli wa kitaifa, miji mingi mikuu ya India ina mitandao ya treni za mijini. Mnamo Mei 2015, serikali ya India iliidhinisha mpango wa kutekeleza mifumo ya reli ya Metro ya kiwango cha juu duniani katika miji 50. Hivi sasa, treni hizi za Metro zinafanya kazi katika miji 10 -- Delhi, Mumbai, Bangalore, Kolkata, Chennai, Lucknow, Kochi, Hyderabad, Jaipur, na Gurgaon. Mitandao ya treni bado inajengwa. Ile iliyo Delhi ndiyo pana zaidi na muhimu kwa kutalii.

Kwa sasa, treni ya Metro ya Mumbai ina njia moja pekee inayofanya kazi, kwa hivyo wasafiri bado wanategemea kile kinachojulikana kama treni ya ndani ya Mumbai. Ni njia mwafaka ya kusafiri kaskazini na kusini, kutoka mojaupande wa mji hadi mwingine. Hata hivyo, kuna msongamano mkubwa na wa joto, huku watu wakining'inia nje ya milango. Ingawa kupanda treni ya eneo la Mumbai ni uzoefu wa kipekee wa jiji, inashauriwa kuepuka kufanya hivyo wakati wa kilele cha asubuhi na jioni wakati msongamano na kundi la watu linastaajabisha.

Usafiri wa Barabarani nchini India

Hali ya barabara za India inaboreka hatua kwa hatua, ingawa bado inaacha mambo mengi ya kuhitajika. Unaposafiri kwa barabara, usikadirie muda wa kusafiri kulingana na umbali kwa sababu barabara zenye matuta au zenye upepo mara nyingi hufanya safari iwe ndefu kuliko inavyotarajiwa. Vifaa vya kando ya barabara kama vile migahawa na vyoo vinabadilika, na vinaweza kuwa vichache vya kukatisha tamaa.

Hata hivyo, kwa wale wanaopendelea kusafiri kote India kulingana na ratiba yao wenyewe, kukodisha gari na dereva ni suluhisho bora. Kukodisha gari la kujiendesha haipendekezwi (au kawaida), kwani kuendesha gari nchini India kunaweza kukuza nywele. Inamhitaji mtu mwenye uzoefu ili kuweza kujadili kwa usalama trafiki mbovu nchini, ambayo haijali sana kufuata sheria za barabarani.

Wasafiri wajasiri wanaweza kuchagua kukodisha pikipiki, au kutembelea pikipiki, kama njia ya kutia moyo ya kuona nchi. Kukodisha pikipiki na pikipiki ni njia bora ya kuzunguka huko Goa, ambapo fukwe zimeenea kwenye ukanda wa pwani wa serikali. Ziara za baiskeli ni chaguo jingine.

India ina mtandao mkubwa wa mabasi ambayo husafirisha barabara kutoka jiji hadi jiji, na jimbo hadi jimbo. Zinaendeshwa na mashirika ya usafiri wa barabara ya serikali nakampuni za kibinafsi, na ziko katika hali tofauti (zile za Kitamil Nadu na Karnataka ni kati ya bora zaidi). Usafiri wa basi unaweza kuvutia kwa safari fupi kwani huduma ni za mara kwa mara kuliko treni, na ni rahisi zaidi kuweka nafasi na kukamata basi kuliko treni. Hata hivyo, usafiri wa basi kwa kawaida ni wa polepole na haufurahishi. Mabasi mara nyingi hufanya vituo vingi kwa abiria kupanda na kushuka, viti vinaweza kuwa duni, na ukosefu wa vyoo unaweza kuwa usumbufu wa kweli kwa wasafiri wa kike. Mabasi husimama kwenye dhabas (migahawa) kando ya barabara lakini vifaa mara nyingi viko mbali na usafi. Inaeleweka, watu wengi wanapendelea kuchukua treni, haswa katika safari za usiku. Mabasi ni suluhisho la bei nafuu ikiwa treni zina watu wengi, kama vile kwenye njia ya Mumbai-Goa. Redbus ni jukwaa maarufu la kuhifadhi mabasi ya masafa marefu nchini India.

Wasafiri wa bajeti wanaweza kutaka kutumia mabasi ya mijini ya India kwa ujasiri. Imekuwa hatari kidogo (ikilinganishwa na jinsi walivyokuwa wakitema uchafuzi wa mazingira na kutawala barabara) na hata kuwa na viyoyozi katika baadhi ya miji kama vile Delhi.

Vinginevyo, riksho za magurudumu matatu ndiyo njia ya bei nafuu na rahisi zaidi ya kuzunguka mjini. Zinapatikana kwa urahisi mitaani na zina mita zinazokokotoa nauli kulingana na umbali uliosafiri. Fahamu kuliko madereva wengi wa magari watakunukuu nauli isiyobadilika iliyochangiwa badala ya kwenda kwa mita ingawa (Mumbai ni ubaguzi wa kuburudisha). Hivi ndivyo hali hasa katika Delhi.

Bila shaka, teksi za kawaida ni chaguo pia. Wanaweza kwenda au wasipite kwa mita, kulingana naeneo. Kuwa tayari kulipa zaidi ikiwa utapata teksi kutoka hoteli yako. Madereva wa teksi watasubiri nje ya hoteli katika maeneo ya watalii na kutoza viwango vya juu zaidi.

Ili kuepuka usumbufu, watalii wanaomudu mara nyingi huchagua kutumia huduma za teksi zinazotegemea programu kama vile Ola na Uber, ambazo sasa zinafanya kazi katika maeneo mengi nchini India. Teksi hizi zinaweza kukodishwa kwa safari ndefu za mchana au usiku kucha.

Kufika na Kutoka kwenye Uwanja wa Ndege nchini India

Hadi hivi majuzi, ukisafiri kutoka uwanja wa ndege hadi hoteli yako, chaguo bora lilikuwa kuchukua teksi ya kulipia kabla kutoka kwenye kibanda kwenye uwanja wa ndege. Huduma hii ya teksi imedhibitiwa na ina viwango vya kudumu, na hivyo kuondoa uwezekano wa kulipishwa na madereva wenye kivuli. Hata hivyo, huduma za teksi zinazotegemea programu kama vile Uber na Ola sasa zinatoa njia mbadala ya bei nafuu katika viwanja vingi vya ndege vikuu nchini India.

Mjini Delhi, treni ya Metro Airport Express inaunganisha kwa urahisi Uwanja wa Ndege wa Delhi na Kituo cha Reli cha New Delhi.

Mabasi maalum ya uwanja wa ndege, ambayo yanapatikana kutoka viwanja vingi vya ndege vikubwa, ni chaguo jingine.

Hoteli pia zitapanga gari na dereva kukuchukua kutoka uwanja wa ndege kwa ada.

Soma zaidi kuhusu chaguo za uhamisho wa uwanja wa ndege wa Delhi.