Hali Tatu Ambapo Dai Lako la Bima ya Usafiri Litakataliwa

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:09

Mipango ya bima ya usafiri huwapa wasafiri wengi wa kisasa amani ya akili kwamba, ikiwa jambo fulani litatokea wakiwa safarini, kurejesha gharama kutokana na hali zao halitakuwa mojawapo ya mahangaiko yao makubwa. Kulingana na U. S. Travel Association, asilimia 30 ya wasafiri wa Marekani sasa wananunua bima ya usafiri ili kulinda safari yao kuu inayofuata. Ingawa bima ya usafiri inaweza kulipia mambo mengi ambayo yanaweza kwenda vibaya, pia kuna hali fulani ambapo sera haiwezi kusaidia.

Kwa kuelewa vikwazo muhimu vya sera ya bima ya usafiri, wasafiri wanaweza kuhakikisha kwamba hawabatwi na mianya kwenye mfumo. Kabla ya kuwasilisha dai, hakikisha kwamba hali haianguki katika mojawapo ya hali hizi.

Mzigo umepotea kwa sababu ya uzembe wa kibinafsi

Hutokea kwa kila msafiri angalau mara moja katika maisha yake. Wamesahau kunyakua vipokea sauti vya masikioni walizoacha kwenye mfuko wa kiti cha nyuma, hawakuchukua kamera kutoka chini ya kiti chao, au waliacha tu koti kwenye sehemu ya juu waliposhuka. Au labda kipande cha mizigo kilichukuliwa baada ya mtu huyo mwenye urafiki kwenye kiti kilichovukaalisahau kuiangalia. Mpango wa bima ya usafiri utagharamia vipande vilivyopotea katika hali hizi, sivyo?

Kwa bahati mbaya, sera nyingi za bima ya usafiri hazilipii bidhaa ambazo zimepotea au kuchukuliwa. Katika hali hizi, mtoa huduma wa bima atachukulia kuwa msafiri atachukua hatua zinazofaa ili kuweka athari za kibinafsi chini ya udhibiti wake. Iwapo bidhaa itaachwa nyuma kwenye ndege, au msafiri atapoteza usimamizi wa bidhaa zake mahali pa umma, basi sera yake ya bima ya usafiri haiwezi kulipia hasara zinazohusiana.

Lakini vipi kuhusu hali mbaya zaidi - kama vile bidhaa kutwaliwa na Utawala wa Usalama wa Uchukuzi? Chini ya hali hizi, wasafiri wanaweza kuwasilisha dai kwa ombudsman wa TSA kwa hasara yao, lakini bima ya usafiri haiwezi kulipia kila kitu. Unaponunua sera, hakikisha umeelewa jinsi hali hizi za kipekee zinaweza kuathiri uwezo wa kuwasilisha dai.

Vipengee vya kielektroniki vimeteuliwa hadi mahali pa mwisho

Wasafiri wengi wenye ujuzi wanajua kuweka vifaa vyao vya elektroniki vidogo vya kibinafsi kwenye mizigo ya kubebea wanaposafiri. Hata hivyo, si vitu vyote vya kibinafsi vitafaa katika posho ya mizigo ya cabin. Katika hali hii, wasafiri wengine wanaweza kuchagua kuangalia vifaa vya elektroniki hadi mahali pao pa mwisho kama mizigo. Ikiwa kitu kitatokea, sera ya bima ya kusafiri bila shaka inaweza kulipia chini ya kifungu cha mizigo iliyopotea au iliyoharibika - au wasafiri wengi wanadhani.

Sera nyingi za bima ya usafiri zinaeleza kwa uwazi zaidi kile kinachohusika chini ya sera za upotevu na uharibifu wa mizigo. Mara nyingi hujumuishwahali hizi ni gharama za kawaida na za kimila kutoka kwa sera za bima ya usafiri, ikijumuisha gharama za kila siku za nguo zilizopotea na vitu vya kibinafsi. Walakini, mipango mara nyingi hukata mstari kwa vitu dhaifu, vya thamani, au vya urithi. Vitu vya kielektroniki, ikiwa ni pamoja na kompyuta, mara nyingi huangukia katika kitengo hiki. Ikiwa kitu cha kielektroniki kingepotea au kuibiwa wakati wa kusafirishwa kama mzigo unaoangaliwa, kuna uwezekano mkubwa kwamba kisingefunikwa chini ya sera ya bima ya usafiri.

Ikiwa bidhaa ya kielektroniki italazimika kusafirishwa kama mzigo ulioangaliwa, basi unaweza kuwa wakati wa kufikiria kusafirisha bidhaa hiyo badala ya kupeleka kwenye uwanja wa ndege. Usafirishaji kupitia barua au huduma ya vifurushi huwapa wasafiri ulinzi zaidi, ikiwa ni pamoja na ufuatiliaji na bima ya ziada bidhaa ikipotea au kuharibika. La sivyo, wasafiri wanaopakia vifaa vyao vya kielektroniki pamoja na mizigo yao wana hatari ya kupata dai limekataliwa ikiwa kitu kitaenda vibaya katika usafiri.

Madai tayari yamelipwa na mtoa huduma za usafiri

Bima ya usafiri imeundwa ili kusaidia kwa gharama ambazo mtoa huduma za usafiri hatawajibiki moja kwa moja. Mikataba na kanuni za kimataifa zimeeleza kwa uwazi kabisa kwamba wasafirishaji wa kawaida wanawajibika kwa idadi ya hali ambazo wasafiri hukabiliana nazo, kutoka kwa ucheleweshaji wa kawaida hadi mizigo iliyopotea.

Katika hali hizi, mtoa huduma za usafiri anaweza kuwajibika kulipa dai kwanza kabisa. Kwa hivyo, wasafiri wanaweza kuelekezwa kukusanya kutoka kwa mtoa huduma wao kwanza kabla ya dai la bima ya usafiri kuzingatiwa.

Ingawa bima ya usafiri inaweza kuwa manufaa makubwa kwa wasafiri,inaweza isitoshe kufunika hali hizi tatu za kawaida. Kabla ya kununua bima ya usafiri, hakikisha kuwa umeelewa ni hali zipi zitashughulikiwa na ni nini kinaweza kukataliwa mwishoni mwa safari.