Haki 8 za Kusafiri kwa Ndege Ambazo Hukujua Unazo

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:09

Huku mizozo kati ya mashirika ya ndege na abiria wanaosafiri nayo ikiongezeka, ni vyema kuelewa haki zako kama msafiri. Mashirika ya ndege hayana mwelekeo wa kushiriki sera zinazopendelea wateja wanaowahudumia, lakini kuna sheria na kanuni nyingi kutoka kwa Idara ya Usafiri ya Marekani ambazo ni lazima zifuate. Hapa chini kuna haki nane ambazo abiria wanazo-lakini huenda wasijue kuhusu-mambo yanapoharibika.

Kugonga kwa Hiari

U. S. mashirika ya ndege yanaruka karibu safari 24,000 kwa siku. Uwezekano wa abiria kuwa kwenye ndege iliyouzwa kupita kiasi ni mdogo sana. Lakini inapotokea, mashirika ya ndege yanapendelea kwanza kutafuta watu wa kujitolea kuchukua ndege ya baadaye kwa vocha ambazo zinaweza kutumika katika safari ya baadaye. Hupati tu fidia, lakini pia unapata viti vya kipaumbele kwenye ndege inayofuata inayopatikana. Kulingana na shirika la ndege (na jinsi wanavyotamani kiti hicho), unaweza kuomba marupurupu kama vile viti vya daraja la kwanza/biashara, ufikiaji wa chumba cha kulia cha juu na vocha za chakula.

Kugongana Bila Kuhiari

Ikiwa kugongana ni kwa hiari, wasafiri wana haki ya kupokea fidia ya kupanda kwa hundi au pesa taslimu, kulingana na bei ya tikiti yao na urefu wa kuchelewa. Muhimu hapa ni kwamba mashirika ya ndege hayawezi kukupa vocha, ambayohuwa inaisha baada ya mwaka mmoja. Ni lazima wakupe pesa taslimu au hundi.

Shirika la ndege likikufikisha mahali unakoenda mwisho ndani ya saa moja ya muda ulioratibiwa wa kuwasili, msafiri hatalipwa. Iwapo usafiri wa mbadala utawasili kati ya saa moja na mbili baada ya muda wa kuwasili wa awali (kati ya saa moja hadi nne kwa safari za ndege za kimataifa), shirika la ndege lazima lilipe kiasi sawa na asilimia 200 ya nauli ya awali ya njia moja, na kiwango cha juu cha $675. Ukifika zaidi ya saa mbili baadaye (saa nne kimataifa), au ikiwa shirika la ndege halikufanyii mipangilio yoyote ya usafiri mbadala, fidia itafikia asilimia 400 ya nauli ya kwenda njia moja, na kiwango cha juu cha $1,350 (kuanzia sasa). 2019).

Wale wanaotumia tikiti za tuzo za ndege za mara kwa mara au tikiti iliyotolewa na konsolidator watalipwa kulingana na pesa taslimu, hundi ya chini kabisa au malipo ya kadi ya mkopo yanayotozwa kwa tiketi ya aina moja ya huduma kwenye safari ya ndege. Na wasafiri wanaweza kuhifadhi tikiti halisi na kuitumia kwenye safari nyingine ya ndege au waombe kurejeshewa pesa bila hiari ya tikiti ya safari uliyopigiwa kura. Hatimaye, mashirika ya ndege lazima yarejeshe malipo ya huduma za safari ya awali ya ndege, ikijumuisha uteuzi wa viti na mizigo inayopakiwa.

Kuchelewa kwa Safari au Kughairiwa

Fidia ya kuchelewa au kughairiwa inategemea sababu na shirika la ndege linalohusika. Ikiwa kuna kuchelewa kwa hali ya hewa, hakuna mengi ambayo shirika la ndege linaweza kufanya. Lakini ikiwa kuchelewa ni kwa sababu za kibinadamu, ikiwa ni pamoja na mitambo, fidia inategemeashirika la ndege unaloendesha.

Mashirika yote ya ndege yana mkataba wa usafiri unaobainisha watakachofanya. Wasafiri wanaweza kuuliza vitu, kutia ndani chakula, simu, au hoteli. Wanaweza pia kuomba shirika la ndege liidhinishe tiketi ya kwenda kwa mtoa huduma mpya ambaye anaweza kupata kiti, na watoa huduma zilizopitwa na wakati wanaweza kukuhifadhi tena kwenye safari yao ya kwanza ya ndege kuelekea unakoenda ambapo nafasi inapatikana bila malipo ukiuliza.

Mabadiliko ya Tiketi au Kughairiwa

Umepata nauli inayoonekana kuwa nzuri na ukanunua tikiti yako. Kanuni za Idara ya Uchukuzi (DOT) huruhusu wasafiri ambao wameweka nafasi ya safari ya ndege angalau siku saba mapema kufanya mabadiliko au hata kughairi uhifadhi ndani ya saa 24 bila kulipiwa ada ya juu ya kughairi. Au ikiwa shirika la ndege limekataa kubeba abiria kwa sababu yoyote, linaweza kutuma maombi ya kurejeshewa pesa, hata kama walinunua tikiti isiyoweza kurejeshwa.

Ndege Ilibadilishwa na Shirika la Ndege

Mashirika ya ndege wakati mwingine huwa na mabadiliko ya safari ya ndege au mabadiliko ya ndege ambayo huwalazimu kuwachukua tena wasafiri kwenye safari tofauti. Ikiwa mabadiliko hayafanyi kazi, wasafiri wana haki ya kupendekeza ratiba ambayo inawafaa zaidi. Ni bora kupiga simu kwa shirika la ndege moja kwa moja ili kufanya mabadiliko. Wajulishe kuwa unapiga simu kuhusu mabadiliko ya ndege ili usitozwe gharama ya kuzungumza na wakala. Ikiwa mabadiliko ni muhimu (kama badiliko kubwa la wakati, kukaa kwa muda mrefu, au hata usiku mmojakukaa), unaweza kuomba kurejeshewa pesa.

Mzigo Uliopotea

Sheria ya msingi ni kwamba kampuni ya ndege ikipoteza mzigo wako, utarejeshewa, kulingana na aina ya safari. Urejeshaji wa juu zaidi wa safari za ndege za ndani ya Marekani ni $3, 300 na hadi $1, 742 kwa safari za ndege za kimataifa (hadi 2019).

Kwa usafiri wa kimataifa usiotoka Marekani, Mkataba wa Warsaw unatumika, ambao unaweka dhima ya takriban $9.07 kwa pauni hadi $640 kwa kila mfuko kwa mzigo unaopakiwa na $400 kwa kila mteja kwa mzigo ambao haujachaguliwa.

Mashirika mengi ya ndege pia yatatoa mahitaji ya kimsingi, kama vile dawa ya meno na bidhaa zingine za kibinafsi, ili kukuzuia. Pia una haki ya kuomba kurejeshewa nguo za kubadilisha iwapo ulikuwa unasafiri kwa tukio.

Mzigo Ulioharibika

Mzigo wako ukiharibika, nenda mara moja kwenye ofisi ya shirika la ndege katika eneo la kuhifadhia mizigo. Utahitaji kuwasilisha ripoti na kuandika masuala yoyote. Inasaidia ikiwa unaweza kuwasilisha picha za mizigo kabla ya safari ya ndege. Ikiwa shirika la ndege lina makosa, unaweza kujadiliana suluhu ili ama kurekebisha uharibifu au kubadilisha mkoba ikiwa hauwezi kurekebishwa.

Kukwama kwenye Lami

Mnamo Januari 16, 1999, maelfu ya abiria walinaswa kwa hadi saa 10 kwenye ndege za shirika la ndege la Northwest Airlines wakiwa wamekwama baada ya dhoruba kubwa ya theluji kwenye Uwanja wa Ndege wa Detroit Metro. Hiyo ilisababisha suluhu ya $7.1 milioni kwa wasafiri hao na kuundwa kwa kanuni za DOT kuhusu muda ganiabiria wanaweza kulazimika kukaa kwenye ndege iliyochelewa.

Tukio kama hilo lilitokea kwa JetBlue katika kitovu chake cha Uwanja wa Ndege wa JFK Siku ya Wapendanao, 2007. Mkurugenzi Mtendaji wa JetBlue alitangaza mpango wa $30 milioni kuandika upya taratibu zake za kushughulikia usumbufu wa safari za ndege na kuunda bili ya haki za mteja.

Sheria za DOT haziruhusu ndege za ndani za mashirika ya ndege ya Marekani kukaa kwenye lami kwa zaidi ya saa tatu, lakini kuna isipokuwa.

• Rubani anahisi kuna sababu ya usalama au kiusalama kwa nini ndege haiwezi kurudi langoni na kuwashusha abiria.
• Udhibiti wa trafiki wa anga unahisi kuwa kusogeza ndege kwenye lango kunaweza kutatiza shughuli za uwanja wa ndege kwa kiasi kikubwa.

Safari za ndege za kimataifa zinazoendeshwa na watoa huduma wa U. S. zinahitajika na DOT ili kubaini na kutii kikomo chao wenyewe cha urefu wa ucheleweshaji wa lami. Lakini abiria wa aina zote mbili za ndege lazima wapewe chakula na maji kabla ya saa mbili baada ya kuchelewa kuanza. Vyoo vya kuogea lazima viendelee kutumika na huduma ya matibabu lazima ipatikane ikihitajika.