Tokyo Metro: Mwongozo Kamili

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:08

Mfumo wa usafiri wa chini kwa chini wenye shughuli nyingi zaidi duniani, mtandao wa metro wa Tokyo huwezesha usafiri milioni 8.7 kwa siku kwenye njia 13 za waendeshaji wawili: Tokyo Metro na Toei Subway. Ikiwa hujawahi kwenda Tokyo (au umepitia makala haya wakati wa safari yako ya kwanza huko), ramani ya mfumo huu inaweza kuonekana kuwa ya kutatanisha, ikionekana kuwa ni fujo tu ya tambi iliyosokotwa. Hata hivyo, kupanda metro ya Tokyo (bila kutaja, mfumo mzima wa reli wa jiji hilo) si vigumu hata kidogo.

Jinsi ya Kuendesha Metro ya Tokyo

Kumbuka mambo haya ya msingi ili kuhakikisha kwamba unaweza kuendesha Tokyo Metro kwa utulivu kama makumi ya mamilioni ya wakazi wa Tokyo.

• Nauli: Huendesha gari kwenye Tokyo Metro na Toei Subway (ambayo ni mifumo miwili tofauti, lakini inashiriki lugha moja ya muundo, ambayo hufanya mfumo ambao vituo vingi vinamilikiwa kutoweza kutofautishwa.) gharama kati ya yen 170-310 kwa tikiti ya njia moja, wakati pasi ya siku moja inagharimu yen 600. Muhimu zaidi, Njia ya Reli ya Japani haitoi usafiri kwenye Metro ya Tokyo au Toei Subway.
• Jinsi ya Kulipa: Pesa ndiyo njia pekee ya kununua tikiti ya kwenda tu kutoka kwa mashine. Walakini, ikiwa una iPhone iliyo na teknolojia ya NFC ambayo ina seti ya "eneo".hadi Japani, unaweza kuingia Tokyo Metro na Toei Subway kwa kutumia ApplePay. Ikiwa una kadi ya thamani iliyohifadhiwa ya Pasmo au Suica, unaweza kutumia kadi ya mkopo kuzijaza tena, ingawa mashine nyingi hukubali tu kadi zinazotolewa nchini Japani kwa malipo.
• Njia na Saa: Metro ya Tokyo ina njia 9, huku njia 4 zikifanya kazi chini ya usimamizi wa shirika la Toei Subway. Ingawa njia nyingi za reli za chini kwa chini za Tokyo zinafanya kazi ndani ya kata za katikati mwa jiji, njia nyingi za treni ya chini ya ardhi huenea hadi katika maeneo ya mijini na hata vijijini vinavyozunguka Tokyo. Licha ya sifa ya Tokyo kama jiji la saa 24, huduma ya reli hufanya kazi kati ya takriban saa 5 asubuhi na saa sita usiku.
• Arifa za Huduma: Pakua programu rasmi ya Tokyo ya Urambazaji kwenye Subway kutoka AppStore au Google Play.
• Uhamisho: Kwa ujumla, uhamisho wa bila malipo unapatikana tu kwa safari ambazo zinakaa ndani ya mifumo ya Subway ya Tokyo Metro au Toei, ingawa watumiaji wa Pasmo, Suica na ApplePay wanaweza kusafiri kwa urahisi kwa kutumia vifaa vyao vya malipo vya kielektroniki. Ikiwa unalipa kwa pesa taslimu, isipokuwa kwa vizuizi vichache sana, utahitaji kununua tikiti mbili tofauti ikiwa safari yako itahusisha usafiri katika mifumo ya Tokyo Metro na Toei Subway.
• Ufikivu: Mfumo wa metro wa Tokyo ni mojawapo ya mifumo inayofikika zaidi duniani, jambo ambalo linatokana na idadi kubwa ya watu wanaozeeka haraka nchini Japani. Kila kituo kinaweza kufikiwa kupitia lifti, na wafanyakazi wa kituo na wakazi wa eneo hilo wanafurahi zaidi kutoa nafasi kwa abiria walemavu, hata wakati wa mwendo wa kasi.

Vituo mashuhuri vya Tokyo Metro

Vituo fulani vya metro vya Tokyo vinapatikana kila mahali au vyema kuzingatiwa, kwa sababu mbalimbali. Hizi ni pamoja na, lakini hazizuiliwi, zifuatazo:

• Ginza: Kikiwa chini ya mojawapo ya wilaya za kibiashara na kitamaduni za katikati mwa Tokyo, kituo hiki cha usafiri kinachukua abiria wa njia za Ginza, Hibiya na Maranouchi.
• Otemachi: Katika kituo cha Otemachi, wakati huo huo, njia nne zinapishana, na kufanya kituo hiki katikati mwa Tokyo wadi ya Chiyoda kuwa kituo muhimu zaidi cha usafiri wa chini kwa chini cha jiji. Hasa, unaweza kuhamisha kati ya Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi na Tozai Lines katika Otemachi.
• Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sannō: Njia nne za Tokyo Metro pia hukatiza chini ya kituo hiki: Chiyoda, Ginza, Maranouchi na Namboku.
• Nagatacho: Kituo muhimu cha kufikia majengo ya serikali ya Japani, ikijumuisha Mlo wa Kitaifa, Nagatacho pia ni kituo maarufu. Kituo cha kupitisha kwa njia za Hanzomon, Namboku na Yurakucho, kilikuwa mojawapo ya vituo vilivyolengwa wakati wa mashambulizi ya gesi ya Sarin 1995.
• Shinjuku: Ingawa Stesheni ya Reli ya Shinjuku ni mojawapo ya yenye shughuli nyingi zaidi duniani, kituo cha "Shinjuku" cha Metro ya Tokyo kinatoa njia moja tu, Njia ya Maranouchi. Ikiwa unapanga kutumia muda katika Shinjuku ukiwa Tokyo (jambo ambalo linawezekana) kumbuka kwamba unaweza kuishia kufikia wilaya kupitia stesheni nyingine, kama vile Shinjuku-Sanchome, ambayo inahudumiwa na Njia za Fukutoshin na Maranouchi.

NyingineUsafiri wa Umma wa Tokyo

Je, unajua kwamba licha ya jinsi mfumo wa metro wa Tokyo unavyo shughuli nyingi, ni 22% tu ya safari za reli huko Tokyo zinazofanyika kwenye Tokyo Metro na Toei Subway? Hii ni kwa sababu baadhi ya njia nyingine za treni hupitia katikati mwa Tokyo. Hizi zinaendeshwa kwa kiasi kikubwa na Japan Railways (aka JR, ambayo pia ni mwendeshaji wa treni za "bullet" za Japani za Shinkansen) lakini pia na waendeshaji wa kibinafsi kama Tobu, ambayo huendesha huduma kutoka Asakusa hadi kivutio maarufu cha watalii cha Nikko, na treni ya Yurikamome isiyo na dereva..

Ingawa Pass yako ya JR si nzuri kwa kusafiri kwenye Tokyo Metro au Toei Subway, unaweza kutumia pesa kutoka Pasmo au Suica yako kusafiri kwenye JR Lines, tukichukulia kuwa huna mpango wa kutumia JR Pass.. Unaweza pia kutumia Pasmo au Suica yako kufikia njia nyingi za basi za Tokyo, na huduma mbalimbali za reli hadi Uwanja wa Ndege wa Haneda (ulio karibu zaidi na katikati mwa jiji la Tokyo). Hasa, ikiwa ungependa kusafiri hadi Uwanja wa Ndege wa Narita, ambao uko mbali mashariki mwa jiji la Tokyo katika mkoa wa Chiba, utahitaji kununua kiti kilichohifadhiwa kwenye Narita Express au Keisei Skylinen.

Teksi na Programu za Kushiriki kwa Magari

Teksi mjini Tokyo ni ghali sana, iwe unasafiri kwa moja ya madereva wa teksi wenye glovu nyeupe jijini, au utumie programu kama vile Uber au Japan Taxi ya nyumbani. Kwa viwango vinavyoanzia yen 730 kwa kilomita ya kwanza na yen 80-90 kwa kila mita 300 baada ya hapo, ni rahisi kuona jinsi gharama inaweza kuongezwa.

Madereva teksi mjini Tokyo hawazungumzi Kiingereza sana, ingawa wanapaswa kuwa na ujuzi kuhusu maeneo makuu ya watalii.na hoteli. Zaidi ya hayo, mojawapo ya manufaa ya bei ya juu unayolipa kutumia teksi mjini Tokyo ni usalama wao wa ajabu na kutegemewa.

La kustaajabisha, Tokyo ndilo jiji pekee nchini Japani ambako ombi la Uber linafanya kazi, ingawa viwango vinafanana kimsingi na kile ambacho ungelipa ukikaribisha teksi. Kwa upande mwingine, kuna faida moja ya kutumia Uber: Kufanya hivyo hukuruhusu kulipa kwa kadi ya mkopo, jambo ambalo mara nyingi haliwezekani kwa teksi za Japani, Japani, Tokyo na vinginevyo.

Kukodisha Gari Tokyo

Kuendesha gari si lazima kabisa katikati mwa Tokyo, kutokana na msongamano wa magari unaokumba jiji hilo kwa sehemu kubwa ya kila siku, pamoja na ushuru na ushuru mbalimbali unaohitajika kwa kuendesha gari katikati mwa jiji la Tokyo. Hata hivyo, ikiwa utakodisha gari nchini Japani (huenda kwa kusafiri katika eneo kubwa la Kanto karibu na Tokyo, au mahali pengine nchini kabisa), kuna mambo machache unapaswa kukumbuka.

Kwa kuzingatia hati, lazima kabisa uwe na Kibali cha Kimataifa cha Kuendesha gari (IDP) ili uendeshe nchini Japani - leseni yako ya udereva ya Marekani haitafanya kazi yenyewe, isipokuwa pia uwe na ya Kijapani. Unaweza kutuma maombi ya IDP katika ofisi ya AAA iliyo karibu nawe; lazima ufanye hivi kabla ya kuondoka kwenda Japani. Mambo mengine ya vitendo ya kuzingatia ni kwamba Kijapani huendesha upande wa kushoto wa barabara; mafuta pia ni ghali, kwa thamani ya ndani ya takriban $4.24 kwa galoni kufikia Aprili 2019.

Wajapani wanatii sheria kupindukia, ambayo ina maana kwamba ni vigumu kuvuka vikomo vya kasi (ambavyo huwa vimewekwa chini - chini ya 50 kph katika miji.na mara nyingi karibu 70-80 kph kwenye barabara kuu), hata kama una mwelekeo wa kufanya hivyo. Zaidi ya hayo, hata baadhi ya njia za mwendo kasi za Japani zina njia moja tu kila upande, jambo ambalo hufanya upitaji kuwa mgumu usiwezekane.

Vidokezo vya Kuzunguka Tokyo

Bila kujali kama unachukua Tokyo Metro, Toei Subway, JR Lines au chaguo zozote za usafiri zilizoorodheshwa hapa, vidokezo hivi vya jumla vya kuzunguka Tokyo vitakusaidia vyema:

• Kituo cha Tokyo ni tambarare na kinaweza kutembea. Kwa kudhani huhitaji kutoka kata moja ya Tokyo hadi nyingine (zaidi juu ya hilo kwa sekunde moja), kutembea jijini ni rahisi sana, kwa sababu ya jinsi ilivyo gorofa. Kwa mfano, Jumba la Kifalme la Tokyo ni umbali wa kutembea wa dakika 15 kutoka Stesheni ya Tokyo ya Line ya Maranouchi, ambayo inafanya kutembea kuwa njia mbadala inayofaa zaidi ya kuhamishia kwa basi au njia nyingine ya chini ya ardhi.
• Tokyo ni jiji la vitongoji. Badala ya kujumuisha "katikati" moja iliyozungukwa na vitongoji na vitongoji, Tokyo ni miji midogo (mikubwa sana, kwa viwango vya Marekani) ijayo. kwa mtu mwingine. Kwa ujumla, wakati vitongoji kama vile Shinjuku, Shibuya, Asakusa na Ginza vinaweza kutembea ndani ya mipaka ya wilaya zao, utataka kupanda Tokyo Metro au Toei Subway ili kusafiri kati ya kata za jiji.
• Teksi sio nafuu - lakini wakati mwingine ni chaguo pekee. Kama ilivyobainishwa awali, teksi ni ghali sana mjini Tokyo, na bei zinaweza kuzidi 2,000-3 kwa urahisi., yen 000 kwa safari zinazochukua dakika moja tu. Kwa bahati mbaya, kwa vile sehemu ya chini ya ardhi ya Tokyo imelala kati ya usiku wa manane na 5a.m., teksi kwa kawaida ndiyo chaguo pekee kwa bundi wa usiku (au mtu anayelipwa mshahara anayechelewa kufanya kazi!)
• Wafanyakazi wa usafiri kwa kawaida wanaweza kuzungumza Kiingereza cha msingi. Na wale ambao hawawezi kwa kawaida watajitahidi kukusaidia. Majina mengi ya Kiingereza ya vituo na vivutio yanafanana na jinsi yanavyoitwa kwa Kijapani, kwa hivyo ikiwa matamshi yako yanakaribia, hupaswi kuwa na matatizo yoyote.
• The Metro Metro ni sifuri kabisa katika wakati wa MeToo wa Japan. Miaka kadhaa iliyopita, kulitokea kashfa katika eneo la chini ya ardhi la Tokyo, ambapo mfanyabiashara alipiga kwa busara picha za "up-skirt" ya wasafiri wanawake wasio na wasiwasi. Kwa hivyo, magari ya kwanza na ya mwisho ya treni za Tokyo Metro na Toei Subway ni "wanawake pekee" wakati wa saa za kilele.

Tokyo Metro ndiyo yenye shughuli nyingi zaidi ulimwenguni, lakini inashangaza kwamba ni rahisi kutumia. Watoto wa shule wa eneo hilo, hata hivyo, huendesha Metro Tokyo na Toei Subway peke yao - ni wazi hawawezi. iwe ngumu hivyo! Kuhusu jinsi ya kutumia muda wako huko Tokyo, mara tu unapofahamu metro? Hakikisha kuwa umeangalia mwongozo huu wa mambo makuu ya kufanya Tokyo, ambayo ni muhimu kwa kuelewa Tokyo kwa ujumla kama vile chapisho ambalo umesoma hivi punde ni kuelewa usafiri wake.