Maoni ya Darasa la Biashara la La Compagnie kwenye Airbus A321neo

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 08:08

Katika Makala Hii

Inafanya kazi tangu 2013, La Compagnie inalipa kama shirika la ndege la "boutique", inayotoa ndege za kiwango cha biashara pekee kwenye ndege zilizo na viti vya uwongo au vilivyo na pembe. Kampuni hutoa njia mbili tu, moja ikiruka kati ya Jiji la New York na Paris na njia ya msimu kati ya New York na Nice. Wakati safari nyingi za ndege za La Compagnie zikiwa kwenye mfumo wa Boeing 757, mnamo Juni 2019 shirika la ndege lilianzisha Airbus A321neo mpya kabisa ambayo iliundwa kwa ajili ya La Compagnie pekee. Ndege hiyo mpya ina vitanda vya viti vilivyolala, ambavyo ni tofauti na ndege za zamani ambazo zina viti vya uwongo. Hii huwapa abiria nafasi na faraja zaidi kwa wale wanaosafiri kwa njia yao ya New York-Paris. A321neo ya pili ya kampuni itaingia kwenye meli mnamo Septemba 2019.

Uzoefu wa chinichini

Wakati La Compagnie inajivunia kutoa faraja na usaidizi, safari yangu ilianza kwa shida. Siku mbili kabla ya siku niliyopanga kuondoka, niliarifiwa kwamba safari yangu ya ndege ilikuwa imeghairiwa na nikapangiwa ratiba ya siku moja kabla au siku inayofuata.

Licha ya kughairiwa, hali iliyosalia ya safari ya ndege ilikuwa ya kufurahisha sana. La Compagnie inaruka kutoka Newark na kwenda Paris ndogouwanja wa ndege, Orly, ambayo hufanya madawati yao ya tikiti kupatikana kwa urahisi. Laini zilikuwa fupi kwa njia zote mbili na mawakala wa kukata tikiti kwenye dawati walikuwa wa kirafiki, wa kusaidia, na wa haraka kunikumbusha jinsi ya kufika sebuleni.

Sebule huko Newark ni chumba cha kupumzika cha watu wengine ambacho kilikuwa na shughuli nyingi na finyu nilipotembelea. Pia haina madirisha, ambayo inafanya kujisikia hata ndogo. Ingawa sebule ilikuwa na watu wengi, abiria wa La Compagnie wanaweza kupata sehemu maalum ya kuketi ambayo hutoa jibini, mkate, divai na champagne. Kuna eneo dogo lenye chakula cha moto pia. Kumbuka kuwa sebule ya Newark iko kabla ya usalama, ambayo inaweza kuifanya iwe ngumu kupumzika ukijua bado unapaswa kuifanya kupitia usalama. Hata hivyo, tikiti ya La Compagnie utapata ufikiaji wa laini ya usalama ya kiwango cha biashara ambayo kwa kawaida haina watu wengi.

Sebule ya Paris-Orly ilikuwa nzuri zaidi. Imefichwa nyuma ya mlango usio na madirisha, chumba cha kupumzika ni chumba kikubwa cha kuzunguka na mwanga mwingi wa asili; na ua mdogo katikati. Buffet ilikuwa na nauli ya kawaida ya Kiamsha kinywa cha Parisiani pamoja na nyongeza za kufurahisha, kama vile mashine ambayo, kwa kubofya kitufe, hutoa chapati mpya. Na bila shaka, ingawa ilikuwa safari ya mapema, kulikuwa na divai tayari.

Kabati na Kiti

Ndege yenyewe ina mpangilio wa 2-2 na viti 76 vya uongo. Vitanda vinalala hadi inchi 75.5 na lami ya inchi 62 na kila kiti kina skrini ya inchi 15.6. Abiria huketi kando ya kila mmoja, ambayo inaweza kuifanyaNi vigumu kwa mtu aliye na kiti cha dirisha kuamka ikiwa mtu aliye na kiti cha kando amelala. Bohari iliwekwa safi kabisa.

Kiti kilikuwa na matakia ya kustarehesha yenye ubao wa kichwa unaoweza kurekebishwa. Mbele ya kiti chini ya skrini kulikuwa na cubby kubwa na rafu. Pia kulikuwa na rafu nyuma ya sehemu ya kichwa ambapo vichwa vya sauti na vifaa vya huduma vilihifadhiwa. Kulikuwa na hata mfuko mdogo kando ya kiti ambao ulitosha kikamilifu kompyuta ya mkononi ya inchi 13. Mlango wa USB ulipatikana karibu na jeki ya kipaza sauti pamoja na plagi kamili inayotumia plagi za Marekani na Ulaya kwenye dashibodi ya chini kati ya abiria.

Skrini ya kiti ilikuja na kidhibiti cha mbali kinachoweza kutolewa tena ambacho kilikuwa na pedi ya kidole wakati umelala na hutaki kufikia ili kugusa skrini. Ingawa, wakati wa kukaa juu ya skrini ilikuwa msikivu kabisa na nyeti na haukuhitaji vyombo vya habari ngumu. Vipokea sauti vinavyobanwa kichwani vilikuwa vinafunika masikio kikamilifu na vikiwa vimeghairi kelele. Walakini, walikuwa wagumu kidogo kujua jinsi ya kuunganishwa. Nilipohangaika nayo kwa dakika chache za kwanza kisha ikabidi nimsaidie abiria aliyekuwa kando yangu kuunganisha miguu yake yote miwili ya ndege. (Ujanja ni kulinganisha pembetatu ambayo sumaku iko kwenye pembetatu ya kituo.)

Burudani ilikuwa mchanganyiko wa filamu 51 za Kifaransa na Kiingereza zilizo na chaguo kadhaa kwa watoto waliochanganyika. Pia kulikuwa na chaguo 103 za muziki kutoka aina mbalimbali za muziki za kusikiliza. Unaweza kufuatilia safari yako ya ndege, kuona menyu, na pia kumpigia simu mhudumu wa ndege kupitia skrini. Wi-Fi ilikuwa ya kuridhisha na ilifanya kazi kwa kasi nzuri: barua pepe zilizotumwa, na za kawaidatovuti zimepakiwa haraka. Hata video za YouTube zingecheza, ingawa polepole kidogo. Hata hivyo, sikuweza kamwe kupata Wi-Fi kuunganisha kwenye simu yangu na niliona abiria wengine wakiwauliza wahudumu wa ndege kwa usaidizi kupata ya kwao ili kuunganisha pia.

Burudani na Vistawishi vya Ndani ya Ndege

Kwenye kila kiti kulikuwa na vifaa vya kujitolea vyenye nembo ya La Compagnie, pamoja na chupa ya maji, blanketi iliyofunikwa, na mto laini. Ndani ya kit, kulikuwa na bidhaa za ngozi za Caudalie ikiwa ni pamoja na cream ya macho na moisturizer. Vitu vingine vilivyokuwa kwenye kifurushi cha huduma ni pamoja na mswaki na dawa ya meno, kinyago cha kulala, viziba masikioni, begi la viatu vyako, soksi, kioo kidogo na kalamu. Hakukuwa na huduma ya kugeuza au pedi ya godoro. Hata hivyo, kiti chenyewe kinajumuisha godoro la juu ambalo lilitengeneza kitanda cha kustarehesha.

Chakula na Vinywaji

Wahudumu wa ndege walifika haraka baada ya kupanda na kinywaji cha shampeini ya Piper-Heidsieck au juisi ya machungwa kabla ya kuondoka.

Huduma ya chakula hufanya kazi tofauti kulingana na njia unayotumia. Katika safari ya usiku moja kuelekea Paris, huduma nzima ilifanyika kwa mkupuo mmoja ili kuwapa abiria muda zaidi wa kupumzika. Katika safari yangu ya ndege, mlo ulikuwa wa viazi vitamu na supu ya nazi, chaguo la tuna iliyoangaziwa juu ya kwinoa au artichoke na burrata, pamoja na sahani ya jibini na pai ya tufaha kwa ajili ya dessert. Chakula hakikuwa kizuri kwa chakula cha ndege pekee - hakika kilikuwa kitamu, hasa vitandamlo.

Kiamsha kinywa kabla ya kutua kilikuwa chaguo la chorizo na kimanda cha parachichiau toast ya Kifaransa ya Nutella. Chaguo zote mbili zilikuja na croissant na tunda mbichi.

Kwenye ndege ya mchana ya kurudi New York, kila kozi ilitolewa kivyake. Vitafunio vya mchanganyiko wa uchaguzi vilitolewa kwanza, ikifuatiwa na sahani ya pweza, nyanya, na viazi katika mchuzi wa cream, kisha kufuatiwa na kozi kuu - uchaguzi wa cod na mussels na viazi katika mchuzi wa curry au bata iliyochomwa na malenge. Kitindamlo kilikuwa na sahani ya jibini na tart.

Mwishowe, kabla ya kutua kitafunwa kingine kilitolewa. Nilichagua chaguo "tamu" na nilipewa tarts tatu tofauti na saladi ndogo. Chakula pia kilipatikana kwenye gali ya nyuma kati ya milo. Uteuzi ulijumuisha mchanganyiko wa trail, chips, na sekunde za sahani ya pweza.

Huduma

Huduma kwa ujumla ilikuwa bora, ikiwa na taulo za moto kabla ya kila mlo na majibu ya haraka kwa mwanga wa simu ya mhudumu. Wahudumu wa ndege hata walitoa sekunde au theluthi ya sahani. Njiani kuelekea Paris, Wi-Fi haikuwa tayari lakini kuomba msamaha kwa usumbufu huo, walimpa kila abiria kadi ya zawadi ya Netflix. Wafanyakazi walikuwa wenye adabu na walisaidia sana. Baada ya kuomba kupanda mapema ili kupiga picha, wafanyakazi walinisaidia kubeba mifuko yangu kwenye bodi, na hata kujitolea kubadilisha rangi ya taa za juu ili kutoa hali tofauti za picha.

Maonyesho ya Jumla

Nimechukua safari nyingi za ndege za masafa marefu na hii ilikuwa ya kufurahisha zaidi, kwa sehemu kubwa kutokana na ndege mpya. Niliondoka kwenye ndege nikiwa nimepumzika na nikiwa nachaji tena na nilifurahiamilo mingi hivi kwamba nilitazamia kwa hamu kila sahani mpya waliyoleta. Seti ya huduma ilikuwa imejaa na muhimu.

Labda mdanganyifu pekee - au mtaalamu kwa baadhi - ni kwamba kampuni inaondoka Newark pekee. Lakini kwa ujumla, shirika la ndege ni bora na ndege mpya ni nzuri sana. Abiria walio na umri wa zaidi ya miaka 757 wako kwenye uzoefu wa hali ya chini, kwa kuzingatia umri wa ndege na ukosefu wa viti vya gorofa, lakini huduma, njia ya usalama ya haraka, upandaji bora, ufikiaji wa chumba cha kupumzika (kwenye Upande wa Paris), na starehe kwa ujumla hufanya hii kuwa njia ya kufurahisha lakini ya kifahari ya kufika Paris, haswa kwa bei ikilinganishwa na bidhaa za viwango vya biashara zinazolingana. Zaidi ya hayo, unapoenda Paris, hutaki anasa kidogo?