METRO Light Rail: Panda Treni huko Phoenix, Tempe, Mesa

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:46

Eneo la Greater Phoenix limeshutumiwa kwa muda mrefu kwa kuwa mojawapo ya miji mikuu nchini ambalo lina huduma za basi kwa usafiri wa umma pekee. Katika miaka 30 iliyopita, barabara nyingi kuu zimeongezwa, kupanuliwa na kuboreshwa, hivyo kuhimiza magari zaidi, trafiki zaidi, na matatizo zaidi ya uchafuzi wa mazingira na uharibifu wa tabaka la ozoni.

Historia ya mradi wa reli nyepesi inarudi nyuma hadi 1985 wakati wapiga kura katika Kaunti ya Maricopa waliidhinisha ongezeko la ushuru ili kufadhili pesa za mbegu kwa mradi huo na kuundwa kwa Mamlaka ya Mkoa ya Usafiri wa Umma. Tunafahamu shirika hilo leo kama Valley Metro. Mapendekezo ya ziada ya ufadhili kutoka kwa wananchi wa miji mbalimbali inayoshiriki yalifanyika katika miaka iliyofuata.

Mnamo Desemba 2008, njia ya kwanza ya kuanzia ya maili 20 ya mfumo wa reli ya METRO ya Phoenix ilianza kupokea abiria. Maili nyingine 3.1 iliongezwa mwaka wa 2015, na nyongeza zaidi zitafuata. Mfumo wa reli ya mwanga wa METRO hutumia magari ya reli nyepesi ya kisasa yenye muundo wa kisasa, ulioratibiwa.

Kinkisharyo International nchini Japani inatengeneza magari mepesi ya METRO. Zaidi ya asilimia 50 ya sehemu za magari hayo ni za Marekani. Mkusanyiko wa mwisho wa magari ulifanyika Arizona.

Vipengele vya Phoenix Light Rail

• Inayo ukubwa mkubwa a/cvitengo
• Dirisha zenye rangi nyeusi ili kuzuia mwangaza na joto
• Raki nne za baiskeli zinazoning'inia katika kila gari
• Imezidi mahitaji ya Sheria ya Wamarekani wenye Ulemavu; inaweza kubeba viti vinne vya magurudumu kwa kila gari
• Maingizo ya milango ya urefu sawa na jukwaa la gari (hakuna hatua au lifti)
• Kamera za usalama za mzunguko wa ndani na nje ya kila gari
• maingiliano ya dharura ya Abiria-kwa-opereta
• Safari tulivu, laini
• Matangazo ya abiria yanayosikika na yanayoonekana

Vituo vya reli ya taa vya METRO vina majukwaa ambayo yana upana wa futi 16 na urefu wa futi 300 kwa abiria wanaopanda au kutoka kwenye treni upande wowote. Stesheni ziko katikati ya barabara, na abiria hutumia makutano yenye mwanga na vijia ili kufikia treni.

Eneo la kuingilia kituo lina mashine za kuuza tikiti. Vituo vina maeneo mengi yenye kivuli, viti, ramani za njia, ratiba, chemchemi za maji ya kunywa, simu za umma, vyombo vya takataka, na mandhari. Wamewashwa vyema. Stesheni zimeundwa kwa ufikivu kwa kufuata Sheria ya Wamarekani Wenye Ulemavu (ADA). Mchoro pia umeunganishwa katika muundo wa vituo vyote.

Bustani ya Reli-Nyepesi-Na-Upanda

METRO ina maeneo tisa ya kuegesha na kupanda kwenye mpangilio wa reli ya mwanga wa maili 23 (2015). Maegesho na wapanda farasi wana kamera za usalama zilizofungwa na simu za dharura. Maegesho ni bure.

Maeneo ya Kuegesha-Na-Kupanda

1. 19th Avenue/Montebello Avenue
2. 19th Avenue/Camelback Road
3. Central Avenue/Camelback Road
4. 38th Street/Washington Street
5. Dorsey Lane/Apache Boulevard
6. McClintock Road/Apache Boulevard
7. Bei Freeway/Apache Boulevard
8. Mtaa wa Sycamore/Mtaa Mkuu
9. Mesa Drive/Mtaa Mkuu

Usalama wa Reli Nyepesi

Vituo vya reli na treni nyepesi vinawakilisha mabadiliko makubwa katika eneo la Phoenix, kwa hivyo ni muhimu kujielimisha wewe na watoto wako kuhusu tabia salama ndani na karibu na treni na stesheni.

• Tii ishara za trafiki na njia panda za wapita kwa miguu.
• Usiwahi kusimamisha gari lako kwenye reli.
• Angalia na usikilize treni kwenye makutano. Treni za reli nyepesi ziko kimya, kwa hivyo sikiliza kengele ya treni na utafute taa zinazomulika za treni.
• Njia za umeme za juu zina volteji ya juu, kwa hivyo tumia tahadhari kama vile ungetumia njia za umeme za kampuni ya umeme.

Njia ya kuanzia ya maili 20 ya METRO ilifunguliwa kwa huduma ya abiria mnamo Desemba 2008. Upanuzi wa ziada wa mesa wa maili 3.1 ulifunguliwa mnamo Agosti 2015. Wakati wa kilele, treni husimama kwenye kituo kila baada ya dakika kumi. Usiku na wikendi, treni husimama kila baada ya dakika 20 hadi 30. Treni huendesha kati ya saa 18 na 20 kwa siku. Nauli za reli ni sawa na nauli ya basi la ndani.

Mnamo Agosti 2007, Valley Metro iliondoa uhamisho kwenye mabasi na kutoa pasi za safari moja, au pasi za siku 3, siku 7 au kila mwezi ambazo zinafaa kwa mabasi au reli zote za ndani. Mnamo Machi 2013, nauli ziliongezwa, na chaguzi zilibadilishwa kuwa pasi za safari moja, pasi za siku 7, pasi za siku 15, au pasi za siku 31. Pasi za safari moja ni nzuri kwa safari moja tu, na ikiwakununuliwa kwenye basi lazima itumike kwenye basi, ikiwa inunuliwa kwenye kituo cha reli ya mwanga lazima itumike kwenye reli ya mwanga. Pasi za siku nyingi zinaweza kutumika kwa aina yoyote ya usafiri.

Vituo vya Reli Nyepesi

Sehemu ya 1: Bethany Home Road na 19th Avenue, kusini kwenye 19th Avenue hadi Camelback Road, mashariki kwenye Camelback hadi Central Avenue.

Mahali pa vituo vya reli:

19th Avenue na Montebello

19th Avenue na Camelback Road

7th Avenue na Camelback RoadCentral Avenue na Camelback Road

Sehemu ya 2: Central Avenue, kati ya Camelback Road na McDowell Road

Mahali pa vituo vya reli:

Central Avenue na Camelback Road

Central Avenue na Campbell Avenue

Central Avenue na Indian School Road

Central Avenue na Osborn Road

Central Avenue na Thomas Barabara

Central Avenue na Encanto BlvdCentral Avenue na McDowell Road

Sehemu ya 3: Central Avenue kaskazini/kusini kati ya McDowell Road na Washington Street; Mtaa wa Washington mashariki/magharibi kati ya Central Avenue na 24th Street. 1st Avenue kaskazini/kusini kati ya Roosevelt Street na Jefferson Street; Mtaa wa Jefferson mashariki/magharibi kati ya 1st Avenue na 24th Street.

Maeneo sambamba ya sehemu hii ya katikati mwa jiji kwenye Barabara ya Kati na ya 1 yameundwa ili kutoa usaidizi bora wa usafiri wakati wa matukio makubwa ya katikati mwa jiji.

Mahali pa vituo vya reli:

Central Avenue na McDowell Road

Central Avenue na Roosevelt Street

Mtaa wa Van Buren na 1st Avenue (Kituo cha Kati)

Mtaa wa Washington na KatiAvenue

1st Avenue na Jefferson Street

3rd Street na Washington Street

3rd Street na Jefferson Street

Washington Street/Jefferson Street na 12th StreetWashington Street/Jefferson Street na 24th Street

Sehemu ya 4: Washington Street/Jefferson Street mashariki/magharibi hadi Union Pacific Railroad (UPRR) katika Rio Salado.

Mahali pa vituo vya reli:

Mtaa wa Washington na 38th Street

Washington Street na 44th Street (inaunganisha kwa siku zijazo Sky Harbor Airport People Mover)

Washington Street na Priest DriveUnion Pacific Railroad (UPRR)) katika Tempe Beach Park/Tempe Town Lake/Rio Salado

Sehemu ya 5: Union Pacific Railroad (UPRR) kwenye Tempe Beach Park/Tempe Town Lake hadi Mill Avenue/ASU Sun Devil Stadium, kisha kwenda First Street na Ash Avenue hadi Terrace Barabara na Barabara ya Vijijini. Barabara ya Vijijini kusini magharibi hadi Apache Blvd. (Mtaa Mkuu) unaokimbia mashariki/magharibi kwenye Barabara Kuu kupita Dobson Blvd. hadi Barabara ya Sycamore.

Mahali pa vituo vya reli:

Mill Avenue na Third Street

Fifth Street and College

Vijijini Road na University Drive

Apache Blvd. na Dorsey Lane

Apache Blvd. na McClintock Drive

Apache Blvd. na Barabara ya Loop 101 BeiMtaa Mkuu na Barabara ya Sycamore

Mesa Extension: kutoka west Mesa hadi Downtown Mesa

Mahali pa vituo vya reli:

Mtaa Mkuu na Alma School Rd.

Hifadhi ya Barabara Kuu na Klabu ya Nchi

Mtaa Mkuu na Mtaa wa KatiMtaa Mkuu na Hifadhi ya Mesa

Ugani wa Kaskazini-Magharibi: kutoka 19th Ave. na Montebello hadi 19th Avenue na Dunlap katikaPhoenix magharibi

Glendale na 19th Ave.

Northern na 19th Ave. Dunlap na 19th Ave.

Hapa kuna baadhi ya mambo ya msingi ambayo huenda hujui kuhusu mfumo wa reli ya mwanga wa METRO unaotekelezwa katika eneo la Phoenix.

Pata maelezo kuhusu Phoenix Light Rail

• Magari mepesi ya reli yanaendeshwa na umeme kutoka kwa waya za juu.
• Kila gari la reli linaweza kubeba takriban abiria 200, 66 kati yao wanaweza kuketi.
• Magari ya reli yatakuwa na kiyoyozi hadi digrii 74-78.
• Kituo kimeundwa kutoshea hadi magari matatu ya reli kwa wakati mmoja.
• Meli za METRO zina idadi ya magari 50 kwa pamoja.
• Mstari wa kwanza una urefu wa takriban maili 20 na maili 3.1 zimeongezwa kwa Kiendelezi cha Mesa, kilichofunguliwa Agosti 2015.
• Treni zitasafiri kwa kikomo cha kasi kilichotumwa kwa barabara hiyo. Watasafiri hadi 55 mph katika korido za barabara kuu za siku zijazo.
• Ukichukua mfumo wa reli ndogo kutoka mwisho hadi mwisho, safari inatarajiwa kuchukua kama dakika 75.
• "Muda wa kukaa" unaotarajiwa kwenye stesheni -- muda ambao treni "itakaa" kwenye stesheni abiria wakipanda -- ni sekunde 20.
• Treni zitafanya kazi saa 18-20 kwa siku, siku saba kwa wiki.
• Abiria wanaweza kushika treni kila baada ya dakika 12 wakati wa saa za kilele na kila baada ya dakika 20 kutoka kileleni.
• Nauli ya reli ndogo ni sawa na basi.
• Sehemu tisa za bustani-n-ride zina jumla ya nafasi 3, 824 za maegesho.
• Kila gari la reli lina rafu za baiskeli nane.
• Kuna makabati ya kufunga baisikeli katika kila maegesho na kupanda.
• Huduma kwa Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Sky Harbour itatolewa kupitia uhamisho kutoka kituo cha reli cha taa saa 44 na mitaa ya Washington hadi PHX SkyTrain.
• Serikali ya shirikisho inalipia takriban 41% ya gharama ya njia ya kuanzia ya maili 20: $587 milioni. Zilizosalia hufadhiliwa na ushuru wa mauzo wa ndani huko Phoenix, Tempe, na Mesa, na sehemu ndogo ya njia ya kuanzia ya maili 20 inayofadhiliwa na Prop 400 monies. Ugani wa Mesa ulijengwa kwa $200 milioni kutokana na mchanganyiko wa mapato ya kodi ya mauzo ya Proposition 400 kaunti nzima na ubora wa hewa wa serikali na dola za ruzuku.
• Viongezeo kadhaa vya siku zijazo, ikijumuisha hadi eneo la Capitol ya Jimbo, Phoenix Magharibi na Gilbert, vimejumuishwa kwenye Mpango wa Usafiri wa Kanda.
• Mfumo wa METRO unatarajiwa kupunguza uzalishaji wa hewa (uchafuzi) kwa zaidi ya tani 12 kila siku ikilinganishwa na utoaji unaohusishwa na kiwango sawa cha abiria kwenye magari.