Magnum XL-200 - Mapitio ya Coaster Legendary ya Cedar Point

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:45

Hii ni coaster iliyoanzisha vita vya kisasa vya coaster. Ilipoonyeshwa kwa mara ya kwanza mwaka wa 1989, Magnum XL-200 ilivunja kizuizi cha urefu wa futi 200 ambacho kilikuwa hakiwezi kufikirika kwa roller coasters. Katika darasa lake wakati huo, Cedar Point iliunda neno, "hypercoaster," kwa safari yake mpya. Leo, hypercoasters hurejelea kwa ujumla wapanda farasi ambao, kama Magnum, hupanda kati ya futi 200 na 300 na wameundwa kwa urefu, kasi, kuongeza kasi, na muda mwingi wa hewani, lakini si ubadilishaji.

• Kiwango cha Kusisimua (0=Wimpy!, 10=Naam!): 7

Urefu na kasi ya juu, muda mwingi wa maongezi

• Aina ya Pwani: Hypercoaster ya chuma nje na nyuma
• Kasi ya juu: 72 mph
• Vikwazo vya urefu: inchi 48
• Urefu: futi 205
• Tone la kwanza: futi 195
• Muda wa kupanda: dakika 2, sekunde 45

Siyo Tena Kielelezo cha Coaster ya Kusisimua

Tulipokuwa tukiweka "kiwango cha kusisimua" kwa Magnum, ilikuja kwetu jinsi ilivyo ajabu kwamba coaster ya hadithi "pekee" inastahili pointi 7 kati ya 10 zinazowezekana. Ilipopanda kilima chake kikubwa cha futi 205 kwa mara ya kwanza, Magnum ilikuwa gari refu zaidi ulimwenguni, na ilikuwa mfano wa safari ya kufurahisha ya knuckle nyeupe. Ilikuwa na adrenaline junkies mate kwa akurekebisha hypercoaster.

Ingawa bado inatoa vituko vya ajabu, Magnum imefunikwa mara nyingi zaidi (pamoja na coasters huko Cedar Point yenyewe) na haina ujasiri tena kama ilivyokuwa hapo awali. Magnum ilipoanguka kizingiti cha futi 200, iliinua kiwango cha kufurahisha cha mashabiki wa coaster. Kwa viwango vya leo, inaweza karibu (kwa msisitizo wa karibu) kuchukuliwa kuwa ya kawaida.

Safari ni rahisi sana. Hupanda futi 205, huteremsha nywele zenye urefu wa futi 195, na kutoa ukuta wa muda wa maongezi inapopanda na kisha kushuka kwenye kilima kikubwa cha pili. (Cha kufurahisha, ni kushuka, na sio urefu wa coaster ambayo inapaswa kuamua hali yake; kwa sababu tone la kwanza la Magnum ni futi 195, kitaalamu hupungukiwa na futi tano kufuzu kama hypercoaster.) Chini ya kilima cha pili, hupaa hadi kwenye handaki lililofunikwa, hufanya mabadiliko makubwa, na kuabiri msururu wa vilima vya sungura ambao hutoa mlipuko wa mara kwa mara wa muda wa maongezi hadi kwenye kituo.

Mahali ilipo kando ya Ziwa Erie huongeza tamthilia. Huku maji ya buluu ya ziwa yakimetameta, mwonekano wa Magnum unapopanda kilima chake cha kuinua, kushuka, na kujishughulisha katika mabadiliko yake ni ya kuvutia. (Ni kweli, mionekano ya Ziwa Erie inahusika sana katika takriban kila coaster kuu huko Cedar Point.) Na baadhi ya sehemu nyingine kadhaa za wimbo, ikiwa ni pamoja na moja iliyo karibu na mwisho wa safari, weka wasiwasi kuendelea.

Magnum Yapata Nyota Zake

Lakini Magnum imepoteza zaidi ya akiba yake ya kusisimua. Haijazeeka kwa uzuri na inaweza kuwa mbayaspots–hasa ikilinganishwa na coasters mpya zaidi, laini zaidi kama vile Maverick ya Cedar Point.

Kulingana na wakati wa siku na hali zingine, kupanda Magnum chuma kunaweza kuhisi kama coaster ya mbao iliyochakaa zaidi. Treni yake inanguruma juu ya kilima na kuwagonga abiria wake upande kwa upande, kwenda angani, na kupiga kishindo huku magurudumu ya juu yakiendesha, kisha– kerplunk!–inashuka chini huku G-force chanya inapoingia. Kwa sababu ya ukali wake linganishi, Magnum. kwa kweli haiwezi kulinganishwa na baadhi ya miiko iliyoboreshwa zaidi iliyoifuata kama vile Apollo's Chariot katika Busch Gardens Williamsburg na Mako katika SeaWorld Orlando.

Lakini hakuna ubishi kwamba Magnum inachukua nafasi muhimu katika historia ya coaster. Mbali na rekodi zake za urefu, ilikuwa coaster ya haraka na yenye mwinuko zaidi ilipoanza pia. Kunaweza kuwa hakuna hypercoasters laini silky kama si kwa Magnum pioneering. Mnamo 2004, Wapenda Coaster wa Marekani waliheshimu umuhimu wa kihistoria wa safari hiyo kwa kutumia shirika la ACE Roller Coaster Landmark.

Na inashikilia nafasi muhimu katika historia ya Cedar Point pia. Magnum iliweka mtindo wa bustani kwa coasters zinazovunja rekodi. Mnamo mwaka wa 2000, Cedar Point ilizindua Nguvu ya Milenia, ndefu zaidi (futi 310) na kasi zaidi (93 mph) ya mzunguko mzima duniani wakati huo. Miaka mitatu baadaye, ilishiriki kwa mara ya kwanza Top Thrill Dragster, ambayo, kwa futi 420 na 120 mph, ilifanya tena Cedar Point kuwa makao ya roller coaster ndefu na ya haraka zaidi duniani (angalau hadi ilipofichwa katika kategoria zote mbili).