Kutembea Kuvuka Daraja la Brooklyn

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:39

Daraja la Brooklyn linaunganisha mitaa miwili mikuu ya Jiji la New York, Manhattan na Brooklyn, na unaweza kulitembeza, kuliendesha, kuliendesha baiskeli, au kulistaajabisha ukiwa mbali kutoka sehemu nyingi za jiji.

Kwa njia moja au nyingine, Daraja la Brooklyn ni la lazima uone unaposafiri kwenda Brooklyn. Kwa kweli, si tukio la kufurahisha tu kwa watalii, wakazi wengi wa New York waliozaliwa na kuzaliana hujikuta bado wamevutiwa na daraja hilo.

Kuna hata njia maalum ya waenda kwa miguu kwenye Daraja la Brooklyn, juu ya msongamano wa magari unaonguruma, kwa hivyo ni matembezi mazuri, lakini kwanza, unahitaji kuamua ni upande gani ungependa kuanza na jinsi utakavyofika hapo. anza safari yako.

Kuvuka

Kulingana na Idara ya Uchukuzi ya Jiji la New York, zaidi ya magari 100, 000, watembea kwa miguu 10, 000 na waendesha baiskeli 4,00 huvuka daraja kila siku.

Daraja hili linatoshea njia sita za trafiki ya magari, na hakuna ushuru kwa magari yanayovuka Daraja la Brooklyn. Njia pana, ya kati ya watembea kwa miguu na baiskeli inashirikiwa na kuinuliwa juu ya msongamano wa trafiki kwa chini kidogo. Ili kuepusha mgongano unaoweza kuwa hatari, hakikisha kuwa umezingatia kwa bidii njia zilizowekwa kwa watembea kwa miguu na waendesha baiskeli,ambazo zimetenganishwa tu kwa mstari uliopakwa rangi.

Urefu wote wa daraja ni zaidi ya maili moja kwa urefu. Kwa miguu, utahitaji takriban dakika 30 ili kuipitia huku ukienda kwa mwendo wa kasi, na hadi saa moja ikiwa utasimama kwa ajili ya picha na kufurahia mwonekano (ambao unapaswa kabisa).

Kutoka Brooklyn

Kuna viingilio viwili vya Daraja la Brooklyn upande wa Brooklyn, na njia nyingi za chini ya ardhi hupita karibu na mtaa kwa ufikiaji rahisi wa njia za waenda kwa miguu.

Njia ya Watembea kwa miguu ya Brooklyn Bridge huanza kwenye makutano ya Mtaa wa Tillary na Mahali pa Boerum na ndiyo lango la kuingilia ambalo mtu huona kutoka kwa gari anapovuka Daraja la Brooklyn. Njia ya pili ya kuingia kwenye kinjia ni kuifikia kupitia njia ya chini kwenye Mtaa wa Washington, takribani vitalu viwili kutoka Mtaa wa Mbele huko Brooklyn. Njia hii ya chini inaongoza kwa ngazi hadi kwenye ngazi inayoelekea moja kwa moja kwenye njia yenyewe.

Kwa upande wa usafiri wa umma, bado utahitaji kutembea popote kutoka theluthi moja hadi theluthi mbili ya maili kutoka kituo cha treni ya chini ya ardhi ili kufikia njia ya waenda kwa miguu, bila kujali ni njia gani ya chini ya ardhi utakayotumia:

Unaweza kuchukua njia ya chini ya ardhi A au C hadi kituo cha High Street-Brooklyn Bridge kwa ufikiaji wa karibu zaidi wa daraja. Kutoka kituoni, chukua upande wa kulia kwenye Pearl Street kisha uende kushoto kwenye Prospect Street hadi kwenye lango la barabara ya chini kwenye Washington Street.
Kwa matukio yanayovutia zaidi, unaweza kutoka kwa njia za chini ya ardhi 2 na 3 kwenye Kituo cha Mtaa wa Clark, kisha uende kushoto na kuingia kwenye Barabara ya kihistoria ya Henry, ukielekea kuteremka kuelekea madaraja. Chukua njia kupitia nyumba za kushirikiana huko CranberryMtaa na uvuke Cadman Plaza Magharibi, kisha ufuate njia ya bustani hadi Washington Street (Cadman Plaza Mashariki), ambapo njia ya chini itakuwa upande wa kushoto.
Unaweza pia kuchukua njia nyingine, ndefu lakini iliyonyooka zaidi kutoka kwa njia za chini ya ardhi 2, 3, 4, 5, N, au R kutoka Borough Hall. Kuanzia hapa, utatembea kando ya Boerum Place kwa takriban dakika 12, ukipita Brooklyn Marriott upande wa kulia kabla ya kufika kwenye njia ya watembea kwa miguu ya Brooklyn Bridge kwenye Mtaa wa Tillary.

Ili kurejea Brooklyn, unaweza kuvuka kila wakati, lakini pia unaweza kuchukua J, Z, 4, au 5 kutoka City Hall, au 2 na 3 kutoka Chambers Street. Njia baridi na ya haraka zaidi ya kurudi, ni kwenye Feri ya NYC kutoka Fulton Ferry Landing Stop katika Brooklyn Bridge Park.

Kutoka Manhattan

Kufikia Matembezi ya Watembea kwa miguu ya Brooklyn Bridge ni rahisi zaidi kutoka upande wa Manhattan, lakini mionekano si ya kupendeza kama kuja kutoka upande mwingine.

Kutoka Manhattan, kiingilio kinaanza kutoka kona ya kaskazini-mashariki ya City Hall Park kando ya Mtaa wa Center. Vituo vya karibu vya treni ya chini ya ardhi ni kupitia treni 4, 5, na 6 kwenye kituo cha Brooklyn Bridge-City Hall; treni ya J au Z kwenye kituo cha Mtaa wa Chambers; au treni ya R katika Ukumbi wa Jiji. Hata hivyo, ikiwa unasafiri kutoka upande wa magharibi wa Manhattan na usijali kutembea vitalu vichache vya ziada, unaweza pia kuchukua treni 1, 2, au 3 hadi Chambers Street, tembea mashariki, kisha uvuke Park Row ili kuanza kutembea kuvuka. daraja.

Ukifika Brooklyn, kuna njia mbili za kutoka, moja inaelekea chini hadi DUMBO, na nyingine kuelekea Downtown. Brooklyn. Ili kurudi Manhattan, shuka kupitia ngazi mara ya kwanza kutoka kwa DUMBO, ambayo inaongoza kupitia Prospect Street hadi Washington Street, na uchukue treni ya F iliyo karibu kwenye Mtaa wa York au treni ya A na C kwenye High Street. Mbali zaidi kwenye daraja, njia panda ya kuteremka inaendelea (chaguo bora zaidi kwa waendesha baiskeli) ili watoke kwenye Mtaa wa Tillary na Mahali pa Boerum katika Downtown Brooklyn; njia za karibu za treni ya chini ya ardhi kutoka kwa njia hiyo ni A, C, na F katika Jay Street-Metrotech; 4 na 5 katika Ukumbi wa Borough; au R at Court Street.

Historia ya Mapema

Daraja lilifunguliwa kwa umma kwa mara ya kwanza mnamo 1883 katika sherehe ya kuwekwa wakfu iliyoongozwa na Rais Chester A. Arthur na Gavana wa New York Grover Cleveland. Mtembea kwa miguu yeyote aliye na senti kwa ushuru alikaribishwa kuvuka takriban watu 250, 000 walivuka daraja katika saa 24 za kwanza-farasi wakiwa na wapanda farasi walitozwa senti 5, na iligharimu senti 10 kwa farasi na mabehewa.

Kwa bahati mbaya, maafa yalitokea siku sita tu za kuanzishwa kwa daraja hilo, wakati watu 12 walikanyagwa hadi kufa katikati ya mkanyagano, uliochochewa na uvumi uliojaa hofu (uongo) kwamba daraja hilo lilikuwa linaporomoka mtoni. Mwaka uliofuata, P. T. Barnum, mashuhuri wa sarakasi, aliongoza ndovu 21 kuvuka daraja katika jaribio la kutuliza hofu ya umma kuhusu uthabiti wake.

Ushuru wa watembea kwa miguu ulibatilishwa ifikapo 1891, pamoja na ushuru wa barabarani mnamo 1911, na njia ya kuvuka daraja imekuwa bure kwa wote tangu wakati huo. Ingawa hapo awali kulikuwa na huduma za barabara za chini na za barabarani juu ya daraja, treni za juu zilikoma kufanya kazi mnamo 1944 na barabara za barabarani zilifuata mkondo huo.mnamo 1950.