Jinsi Tunavyoweza Kudumisha Ufufuaji wa Mazingira wa Hivi Karibuni Baada ya Virusi vya Korona

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:39

Mtanda mmoja wa fedha umetokana na janga la coronavirus: mazingira yanapona, yakionyesha dalili za ajabu za kupona ambazo zimekuwa vichwa vya habari na duru kwenye mitandao ya kijamii. Baadhi zimekuwa za udanganyifu (PSA: hakukuwa na pomboo kwenye mifereji ya Venice), lakini zingine zilikuwa kweli. Mifereji ya Venice kwa kweli inakwenda wazi zaidi kwa sababu ya kupungua kwa trafiki ya boti, na kumekuwa na upungufu mkubwa wa uchafuzi wa hewa, haswa nchini Uchina na Italia. Hata nchini India, ambako ubora wa hewa ni miongoni mwa hali mbaya zaidi duniani, watu katika jimbo la Punjab wameripoti kwamba wanaweza kuona milima ya Himalaya kwa mara ya kwanza baada ya miongo kadhaa. Wanyamapori pia wanavuna baadhi ya faida hizi, ikiwa ni pamoja na katika mashamba yetu. Ikiwa ghafla unasikia ndege wakipiga kelele hivi karibuni zaidi, hauko peke yako-lakini, kwa kushangaza, ndege wanaweza kuwa wakipiga kimya zaidi kuliko hapo awali. Bila kulazimika kushindana dhidi ya kelele za sehemu zenye shughuli nyingi, wanaweza kuimba kwa upole, jambo ambalo ni bora kwa afya zao.

Janga hili kwa kawaida limesababisha kutokuwa na uhakika na maswali mengi kuhusu jinsi ulimwengu utakavyokuwa maisha yatakaporejea katika hali ya kawaida, ikijumuisha ufufuaji wa mazingira. Wakati usafiri unarudi hatua kwa hatua, hiyo itamaanisha nini kwa mazingira?Je, tunawezaje kudumisha manufaa ambayo tumeona yakijitokeza katika wiki kadhaa zilizopita?

Safari na Mazingira Baada ya Virusi vya Corona

Hakuna anayejua kwa uhakika kitakachotokea wakati harakati za kimataifa zitakapowezekana tena. Hata baada ya kuonekana kuwa salama kuondoka katika miji yetu au kupanda ndege, maamuzi tunayofanya kuhusu safari zetu zijazo bila shaka yatabadilika, iwe kwa kuzingatia mazingira au usalama wa kibinafsi (au zote mbili). Na kipindi hiki cha kukaa kimya pia kimetoa fursa isiyo na kifani kwa sera kuwekwa ili kulinda maendeleo ambayo tayari yamefanywa.

Usafiri wa Ndani na Mahali pa Kustarehekea Nje

Watu watakuwa na hamu ya kuondoka nyumbani mwao, lakini safari inayopendekezwa zaidi haitajumuisha kuhifadhi kiti kwenye ndege iliyojaa watu kuelekea jiji kuu. Usafiri wa ndani tayari ulikuwa umepata msisimko katika nyanja ya kimazingira kwa kampeni zinazohimiza "kufedhehesha kwa ndege" na "majigambo ya gari moshi," na kuna uwezekano kwamba tutaona usafiri wa ndani ukichukua nafasi ya kwanza kuliko safari za kimataifa hivi karibuni. Haishangazi, umbali wa kijamii bado utaendelea huku watu wakitafuta mahali na njia za kusafiri zinazoruhusu mawasiliano machache na wengine.

Kwa maneno mengine, kutoroka kwenda asili pengine itakuwa safari maarufu ya kwanza kwa wasafiri wengi, na huenda zile ambazo ziko karibu na nyumbani au zinazoweza kufikiwa kwa gari au treni badala ya ndege. Inajulikana kuwa usafiri wa anga ndio chanzo kikuu cha utoaji wa hewa ukaa, hivyo basi, kuendelea kupungua kwa safari za ndege, iwe ni kwa sababu ya uangalifu kwa ajili ya dunia au usalama wa kibinafsi, kutaongeza manufaa tunayopata.kuona.

Kwa tafrija ya kijani kibichi, zingatia kupiga kambi-ikizingatiwa kuwa unaheshimu nafasi na wanyamapori, fuata ishara na maonyo yote yaliyochapishwa, na uandae unachopakia, kupiga kambi ni mojawapo ya safari rafiki kwa mazingira unazoweza. chukua.

Vikwazo Vilivyoongezwa Vinavyohusiana na Usafiri katika Maeneo Maarufu

Safari imekuwa rahisi zaidi katika muongo uliopita-pengine sana.

Kupanda kwa shirika la ndege la bajeti kulifanya wikendi ndefu ng'ambo kufikiwa kwa bei nafuu na maeneo ya mbali zaidi kuliko hapo awali, na hivyo kuongeza tatizo la utalii wa kupindukia. Kwa kujibu, maeneo yaliyokumbwa na umati wa watu yaliwasihi wasiende. Venice ilianza kuwatoza wasafiri wa siku ada ya kuingia jijini huku Amsterdam ikiondoa ishara yake ya kitabia ya "I Amsterdam" nje ya jumba la kumbukumbu la Rijksmuseum wakati ilipokuwa kielelezo cha ops za picha za watalii. Ufilipino na Thailand zilifanya mambo mbele zaidi zilipofunga Boracay na Maya Bay, mtawalia, ili kurekebisha maeneo ambayo yalitokana na uharibifu uliofanywa na watalii.

Sasa, nchi zinawaomba watu waepuke ili kudhibiti kuenea kwa virusi vya corona, na maeneo ambayo kwa kawaida hupokea mamilioni ya wageni kila mwaka yanaonekana kuwa yametelekezwa. Walakini, ukimya huu wa kutisha pia unakuja na matarajio ya matumaini: "Kusitishwa kwa utalii sio tu kuonyesha kile kinachotokea unapoondoa umati wa watu-hewa safi na maji, hakuna takataka, hakuna uchafuzi wa kelele, kuonekana tena kwa wanyamapori - lakini pia kutatoa watoa maamuzi nafasi ya kupanga jinsi ya kusonga mbele kwa njia ambazo sivyokuharibu vitu vile vile ambavyo watu wanakuja kuona, "anasema Melissa Breyer, mkurugenzi wa wahariri wa Treehugger. Hatua hizi zinaweza kuchukua njia ya kupanda kwa ada au kodi ya malazi, idadi ndogo ya visa vya watalii iliyotolewa, na kofia kwa watu wanaoruhusiwa kutembelea vivutio.. Changamoto ya kukabiliana na utalii wa kupita kiasi inaweza isingewezekana katikati yake, lakini sasa viongozi wanaweza kuweka sera ili kuzuia isitokee tena.

Kupunguzwa kwa Safari za Biashara

Ikiwa wewe ni mfanyakazi wa ofisini, huenda umeona, inaonekana mara moja tu, mabadiliko katika jinsi biashara inavyofanyika. Kampuni nyingi ambazo zinaweza kufanya biashara kwa mbali zimefanya mabadiliko kuelekea kufanya hivyo, na hata kampuni ambazo hazikuwa na vifaa vya utiririshaji wa kazi wa mbali zimerekebisha kwa lazima. Wale walio katika nusu ya mwisho wanaweza kuwa wanajifunza kwamba baadhi ya kazi au majukumu yanaweza kufanywa kwa usawa yanapofanywa kwa mbali.

"Lazima utarajie kuwa shida hii ya kiafya itasukuma kampuni kutathmini upya na kuwa na nia zaidi na maamuzi yao yanayohusu usafiri wa biashara kusonga mbele," anasema Anthony Naglieri, mkurugenzi mkuu wa Mambo ya Nje katika Cultural Vistas, shirika lisilo la faida ambalo hupanga mafunzo ya kazi na mipango ya kubadilishana inayotegemea kazi duniani kote. Ingawa kusafiri kwa ulimwengu ni muhimu kwa kazi yake, Cultural Vistas imebadilisha karibu watu 1, 500 hadi mafunzo ya kawaida katika mwezi uliopita, na kulingana na Naglieri, mabadiliko mengine yamekuwa laini ya kushangaza hata katika kesi kadhaa ambapo watu wanafanya kazi kwa mbali.kwa saa tofauti tofauti au na wachezaji wenza ambao bado hawajakutana ana kwa ana.

Kabla ya janga hili kukumba, safari za kibiashara zilichangia takribani moja ya tano ya safari zote za ndani. Asilimia hiyo imepungua haraka kwani kampuni nyingi zilitangaza marufuku ya kusafiri kwa wafanyikazi wao mapema Machi huku ukali wa kuenea kwa coronavirus ukizidi kuwa mbaya. Hata usafiri unapoanza tena baada ya janga, usafiri wa biashara unaweza usione uamsho sawa. Ravin Gandhi, Mkurugenzi Mtendaji wa GMM Nonstick Coatings (kampuni yenye ofisi katika mabara kadhaa) aliiambia Bloomberg Businessweek kwamba anatarajia usafiri unaohusiana na kazi utapunguzwa kwa kiasi kikubwa kuendelea.

Zaidi ya usafiri wa anga, tutaona pia kuwa kufanya kazi ukiwa nyumbani kunaweza kuwa mabadiliko ya kudumu kwa wengi. Utafiti wa hivi majuzi ulionyesha kuwa asilimia 41 ya wafanyikazi wataendelea kufanya kazi kwa mbali angalau kwa muda, ambayo pia itapunguza idadi ya magari yanayosafiri barabarani.

“Tunatazamia, tunatarajia uwekezaji zaidi katika matumizi mchanganyiko ya kujifunza, ambayo yanajumuisha vipengele pepe na ana kwa ana,” Naglieri anafafanua. "Tunafahamu kuwa usafiri wa kibiashara duniani unachangia pakubwa uchafuzi wa mazingira na ninaamini kuwa changamoto hii ya sasa sio tu itatusaidia kuwa nadhifu kuhusu kazi zetu, lakini pia kupunguza nyayo zetu za mazingira katika mchakato huu."

Jinsi Unavyoweza Kusafiri kwa Uendelevu Zaidi

Zaidi ya mienendo mikubwa zaidi inayoweza kuibuka kadiri janga hili linavyopungua, kuna mambo mengi ambayo tunaweza kufanya kama watu binafsi ili kupunguza kiwango chetu cha kaboni.

BajetiUsafiri wako

Hatuzungumzi kuhusu pesa hapa, bali ni kiasi gani cha usafiri utakachofanya kwa mwaka. Fikiria unapoenda, jinsi unavyofika huko, na utakaa kwa muda gani. Ikiwa unaenda mahali fulani mbali ambayo inahitaji ndege ya masafa marefu, fikiria juu ya kupanua safari yako. Utaona na kupata uzoefu zaidi wa kulengwa, na kuna uwezekano utapunguza rekodi yako ya safari za ndege kwa mwaka - kuweka muda zaidi wa likizo au pesa katika safari moja ndefu zaidi inamaanisha kuwa safari zako zingine katika mwaka zinaweza kuhitaji kuwa karibu na nyumbani, kupunguza nyayo zako kwa ujumla, haswa ukiepuka kuruka kwa ndege hizo.

Chagua Mahali Unakoenda kwa Hekima

"Mojawapo ya mambo muhimu zaidi ambayo wasafiri wanaweza kufanya ni kutafuta maeneo yenye watu wachache na kuepuka misimu ya kilele," anasema Breyer. Fikiria kwa nini unataka kusafiri badala ya mahali unapotaka kwenda. Je, unatazamia kupata uzoefu gani kwenye safari yako? Je, unatafuta ufuo, milima, eneo kuu la upishi, au utalii wa kihistoria? Nia hiyo inaweza kuwa mwongozo wako wa kutulia kwenye marudio. Unapoanza utafiti wako, unaweza kugundua sehemu ambazo hazijapigiwa kelele ambazo huteua visanduku vyako vyote, na kisha, mara tu unapopata unakoenda, tafiti ili kujua wakati wake wa kilele na uepuke kutembelea wakati huo. "Vivutio vya asili vya orodha ya ndoo haviwezi kushughulikia trafiki ya watalii ambayo usafiri wa bei nafuu unaweza kumudu, kwa hivyo ni muhimu kwamba sote tuanze kusaidia kupanua wigo." Utapunguza athari unayoipata kwenye lengwa, utaepuka umati wa watu, na kuna uwezekano pia utaokoa pesa kwenye malazi ya nje ya kilele nashughuli.

Fanya Kazi Yako ya Nyumbani

Kuchukua muda wa ziada kufanya maamuzi yanayozingatia dhamiri kunaweza pia kupunguza kiwango chako cha kaboni. Unapotafuta mahali pa kulala, tafuta chaguo zinazofuata mazoea endelevu na rafiki kwa mazingira, lakini uwe na bidii katika utafutaji wako-wengi wanaodai kuwa kijani kibichi au rafiki wa mazingira wanapenda tu mtindo huo. Tafuta nembo ya Baraza la Utalii Endelevu la Ulimwenguni kwenye tovuti ya hoteli au tembelea tovuti ya GSTC ili kupata orodha ya mashirika ya uidhinishaji yaliyoidhinishwa ambayo hutathmini mbinu za mazingira za hoteli. Fuata uangalizi sawa kwa waendeshaji watalii.

“Kwa wastani, asilimia 88 ya wapiga mbizi hugusa miamba mara moja kwa kupiga mbizi, na hilo ni jambo tunalohitaji kubadilisha,” anasema Adam Broadbent, mwanzilishi mwenza na Mkurugenzi Mtendaji wa ZuBlu, jukwaa la kusafiri la kupiga mbizi huko Asia. ambayo inashirikiana na mashirika kama vile The Reef World Foundation na Manta Trust kuelimisha wageni kuhusu kupiga mbizi kuwajibika na mwingiliano na viumbe vya baharini. Mahitaji ya uboreshaji na mabadiliko yapo. Jukumu hili liko kwa waendeshaji watalii kutekeleza utendakazi sahihi na kutoa mafunzo ya ziada inavyohitajika.”

Pia, zingatia jinsi utakavyozunguka. Kutembea na kuendesha baiskeli ndizo chaguo za kijani kibichi zaidi, lakini ikiwa hizo haziwezekani, chagua usafiri wa umma au kushiriki usafiri inapowezekana kabla ya kuweka nafasi ya gari lako la kukodisha.

Pack Smarter

Pengine unajua kwamba unapaswa kufunga chupa ya maji inayoweza kutumika tena kila wakati ili kupunguza taka za plastiki, lakini fikiria kuhusu njia zingine za kutimiza lengo hili. Jaribu kuleta choo kinachoweza kujazwa tenachupa ili uweze kuruka kutumia chupa za matumizi moja zinazotolewa katika hoteli nyingi. Je, unaweza kupata nguo katika au karibu na makao yako? Panga kufanya mzigo ili uweze kuvaa tena vitu vinavyokuwezesha pakiti nyepesi. Matumizi ya mafuta ya ndege yanahusiana na uzito wa ndege, kwa hivyo kadiri jumla ya uzito inavyopungua, ndivyo inavyokuwa bora zaidi.

Fikiria kuhusu shughuli: Je, utakuwa unapiga mbizi kwa kuteleza au kupiga mbizi? Nunua mafuta ya kuzuia jua ya miamba mapema ili upakie. Je, unapenda kununua unaposafiri? Pakia begi la turubai au mbili kwenye koti lako ili kukata karatasi au mifuko ya plastiki kutoka kwa maduka. Je, unahitaji vitafunio kwa safari ya ndege? Pakia yako mwenyewe kwenye chombo kinachoweza kutumika tena. Ukishakula hizo, unaweza kutumia kontena kwa masalio kwenye mikahawa kwenye safari zako.

Tii Sheria na Alama Zilizochapishwa

Hili linaweza kuonekana wazi, lakini sote tumeona kwamba mtalii anayevuka mipaka iliyowekwa alama, kulisha wanyamapori, au vinginevyo kutoheshimu unakoenda. Alama hizi zipo kwa madhumuni ya kulinda mazingira na wanyamapori hivyo kuzitii ndiyo njia rahisi ya kuwa msafiri wa kijani kibichi. Kama tu watu, wanyama hufadhaishwa na hatari zisizojulikana, pia, anasema Kirsten Leong, Ph. D., mwanasayansi ya kijamii katika Kituo cha Sayansi ya Uvuvi cha Visiwa vya Pasifiki cha NOAA, na mwingiliano wa kimwili kati ya watu na wanyamapori unaweza kusababisha majeraha na maambukizi ya magonjwa kwa pande zote mbili..

"Umbali wa kijamii kwa wanyamapori husababisha uzoefu wa kweli zaidi wa kutazama wanyamapori," Leong anasema. "Kwa kuhakikisha hausumbui wanyama, unaweza kuona wanyama wakiwafuatatabia za asili za porini." Kwa maneno mengine, kudumisha umbali wako hunufaisha zaidi kuliko usalama wako kama msafiri-inaweza kuwa kivutio cha safari yako yote kwa vile utapata mtazamo nadra wa maisha ya asili ya mnyama.