Kuzunguka Los Angeles: Mwongozo wa Usafiri wa Umma

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:33

Zaidi ya watu milioni 10 wanaishi katika Kaunti ya Los Angeles, jambo ambalo, bila shaka, husababisha magari mengi barabarani, moshi maarufu na trafiki maarufu. Ingawa wageni wengi bado wanakodisha magari au wanategemea huduma za kushiriki, kuna mfumo mpana wa usafiri wa umma wa mabasi na treni.

Kujifunza jinsi ya kutumia mfumo wa Metro kunaweza kuokoa pesa, wakati na maumivu ya kichwa wakati wa kuzuru kaunti inayochangamka, maili 1, 433 za mraba ambazo zinahudumiwa na MTA ya Kaunti ya Los Angeles (Mamlaka ya Usafiri wa Mji mkuu). Huu ni mwendo wa ajali katika kuacha gari na kujiunga na waendeshaji milioni 383 waliotumia Metro mwaka wa 2018.

Jinsi ya Kuendesha Metro Rail

Hapo zamani za 1920, LA iliunganishwa na Kampuni ya Pacific Electric Railway Company iitwayo Red Cars. Ilikuwa mfumo mkubwa zaidi wa reli ya umeme ulimwenguni. Lakini ilivunjwa huku umiliki wa magari ukawa ndoto na mifumo mikubwa ya barabara kuu ilijengwa. Haikuwa hadi 1990 ambapo njia ya chini ya ardhi, laini ya bluu, ilirudi Kusini mwa California. Na licha ya dhana potofu ya kawaida kwamba hakuna anayeitumia, ni mojawapo ya mifumo mikubwa zaidi ya usafiri wa umma nchini kwa waendeshaji.

Wakati mabasi yanaenda sehemu nyingi zaidi, huwa na mwendo wa polepole na hutumiwa zaidi na wenyeji wanaojaribu kufika kazini. Trenimfumo kwa sasa unajumuisha reli nne za mwanga juu ya ardhi na njia mbili za chini ya ardhi, lakini unakua mara kwa mara. Mnamo 2015, ugani wa Expo Line wa Santa Monica na ugani wa Azusa wa Gold Line ulikamilika. Line ya Purple kwa sasa inajengwa ili kuongeza maili tisa mpya ya wimbo hatimaye kutoka katikati mwa jiji hadi Westwood. Hatua ya kwanza kutoka Stesheni ya Magharibi ya Koreatown hadi Wilshire/La Cienega inatarajiwa kufunguliwa mwaka wa 2023.

Nauli: Nauli ya msingi ya Metro ni $1.75. Metro imebadilika kutoka kwa tikiti hadi kadi za TAP kwa treni zote. Kila abiria anahitaji kadi yake mwenyewe. Nauli zote lazima zipakiwe kwenye TAP yako na kisha kugongwa kwenye kisanduku katika kila kituo ili kuthibitisha. Kadi inayoweza kutumika tena inagharimu $2 kwa mashine au kwa mabasi. Kadi lazima iguswe kwa kila treni au basi unalopanda. Kadi tano za TAP zinaweza kununuliwa katika muamala mmoja lakini kadi zinapaswa kupakiwa upya kando.

Treni na mabasi ya metro katika mwelekeo ule ule ndani ya madirisha ya saa mbili sasa yamejumuishwa kwenye nauli ya msingi mradi tu utumie TAP na uguse uhamisho wa mwisho ndani ya dirisha hilo. TAP inaunganisha njia nyingi za mabasi ya kaunti, mabasi mahususi ya jiji, na chaguzi za usafiri ikiwa ni pamoja na LADOT, Santa Monica Big Blue Bus, mabasi ya LAX, Santa Clarita Transit, Long Beach Transit, na hata usafiri wa kihistoria wa Angels Flight.

Viwango vilivyopunguzwa vinapatikana kwa wazee, wanafunzi na waendeshaji walemavu. Watoto wawili walio chini ya umri wa miaka mitano wanaweza kusafiri bila malipo na kila mtu mzima anayelipa nauli kwenye basi au reli. Vikundi hivi vinaweza pia kutuma maombi mtandaoni kwa kadi ya TAP bila malipo.

Aina tofauti zakupita: Chaguo ni pamoja na Pasi ya Siku ya Metro ($7), Pasi ya Siku 7 ($25), na Pasi ya Siku 30 ($100). Pasi za siku zinafaa tu ikiwa unapanga kuchukua miguu minne au zaidi kukiwa na zaidi ya saa mbili kati yake.

Jinsi ya kulipa: Kama ilivyoelezwa hapo juu, waendeshaji lazima wawe na TAP kadi ili kuendesha. Kwa vile si vituo vyote vilivyo na mashine za kuuza za TAP, ni vyema kuagiza mtandaoni kabla ya wakati. Jaza tena kadi yako kwenye mashine na kadi ya mkopo au mtandaoni. Baadhi ya vituo havina mizunguko lakini hakikisha unagonga kadi kwa kila safari. Vinginevyo unaweza kukabiliwa na faini ya $250.

Saa za kazi: Laini nyingi hufanya kazi kuanzia saa 5 asubuhi hadi saa sita usiku au baadaye siku za kazi, kwa huduma hadi saa 2 usiku wikendi. Treni hukimbia mara nyingi kama kila dakika tano wakati wa kilele. Lakini safari za usiku wa manane zinaweza kukuacha ukingoja kwenye vituo kwa dakika 20 au 30. Baadhi haziko katika vitongoji vilivyo salama zaidi na vituo viko kwenye kiwango cha barabara na viko wazi kwa hivyo fahamu mazingira yako.

Njia: Kwa sasa kuna stesheni 93 kwenye njia sita, zinazotumia maili 98. Blue Line inachukua abiria kati ya jiji na Long Beach. Laini Nyekundu inatoka Hollywood Kaskazini hadi Union Station, ambapo unaweza kuunganisha kwa treni za masafa marefu za Amtrak. Laini ya Kijani ya Zambarau husafiri kati ya Wilshire/Western na Union Station. Mstari wa Dhahabu unatoka Mashariki LA kupitia Pasadena hadi Azusa. Expo Line huweka wasafiri kwenye vituo kutoka katikati mwa jiji hadi mtaa mmoja kutoka ufuo wa Santa Monica.

Maswala ya ufikivu: Wanyama wa huduma walioidhinishwa wanaruhusiwa kwenye Metro. Kwahabari zaidi juu ya mada hii, angalia hapa.

Jinsi ya Kuendesha Basi la Metro

Mfumo wa mabasi ni mzuri sana kwa mabasi 2, 308, vituo 13, 978 na maili 1, 479 za eneo la huduma.

Nauli: Nauli ya msingi ya Metro ni $1.75. Unaweza kulipa pesa taslimu unapopanda, lakini utahitaji nauli kamili kwani waendeshaji mabasi hawabebi chenji. Unaweza pia kununua na kuongeza hadi $20 kwenye kadi ya TAP inayoweza kutumika tena. Viwango vilivyopunguzwa vinapatikana kwa wazee, wanafunzi, na waendeshaji walemavu. Watoto wawili walio chini ya umri wa miaka mitano wanaweza kusafiri bila malipo na kila mtu mzima anayelipa nauli.

Njia za usafiri: Kuna njia za mabasi zinazoruhusu ufikiaji wa karibu jiji lote. Kuna baadhi ya njia maalum kama Dodger Stadium Express. Unaweza kupanda D. S. E. kwenye Union Station au kwenye vituo vinne vya South Bay (Slauson, Manchester, Harbour Freeway, au Rosecrans). Fika mapema mabasi na stesheni zinapojaa kupita kiasi karibu na wakati wa mchezo. Metro pia ina njia mbili za basi za mwendo wa haraka zilizopanuliwa: Orange (Chatsworth hadi North Hollywood) na Silver (San Pedro hadi El Monte).

Chaguo Zingine za Usafiri wa Umma

Shiriki Baiskeli ya Metro: Mpango wa kukodisha baiskeli 1,000 unapatikana katikati mwa jiji, bandari ya LA, katikati ya jiji, na upande wa Magharibi. Waendeshaji lazima wawe na umri wa miaka 16 au zaidi na baiskeli lazima zirudishwe kwenye mojawapo ya vituo 150 vilivyo karibu na jiji. Nauli za safari moja ni $1.75 kwa dakika 30 za matumizi na unalipa kwa TAP. Kuendesha gari kwa zaidi ya dakika 30 kunatoza ada za ziada. Pasi zinapatikana kwa saa 24 za ufikiaji, siku 30 na siku 365. Nauli zilizopunguzwa zinapatikana kwa vikundi sawa na kwenye Metro nyinginehuduma.

LAX FlyAway: Inatoa usafiri wa gharama nafuu wa kwenda na kurudi hadi LAX kutoka maeneo manne kuzunguka jiji (Hollywood, Long Beach, Union Station na Van Nuys). Maeneo mengine ya kuchukua/kuacha yapo mitaani huku mengine kama Van Nuys yana stesheni kamili zilizo na maegesho ya bei nafuu ya muda mrefu kuliko yanayopatikana kwenye uwanja wa ndege. Huduma hutolewa siku saba kwa wiki, lakini nyakati na kiasi cha shuttles kwa siku hutofautiana kulingana na mstari. Nauli za njia moja ni kati ya $8 na $10 na zinaweza kununuliwa kwa kadi za mkopo pekee. Hakuna uhifadhi unaohitajika. Watoto wawili wenye umri wa chini ya miaka mitano wanaweza kupanda bila malipo kwa kila mtu mzima anayelipa.

Metrolink: Hizi ni treni za masafa marefu. Wanaunganisha jiji na maeneo ya nje kama vile Orange County, Antelope Valley, Ventura County, San Bernardino, Riverside na Inland Empire kupitia njia saba. Amtrak Pacific Surfliner, ambayo sehemu kubwa yake ina mwonekano wa bahari, pia ni sehemu ya mfumo huu na huwachukua wageni hadi chini ya ufuo kutoka Ventura hadi katikati mwa jiji la San Diego.

Teksi na Programu za Kushiriki Magari: Kampuni kadhaa za teksi hufanya kazi LA, lakini kwa kawaida hulazimika kupigiwa simu inapohitajika isipokuwa uko LAX. Chaguo bora na la bei nafuu ni huduma ya rideshare kama Uber au Lyft. Wanaweza kuchukua LAX katika maeneo maalum kwenye kiwango cha kuondoka.

Pikipiki/Baiskeli za Kimeme: Uvamizi wa baiskeli na skuta zinazoweza kukodishwa kwa programu umepiga kona za barabarani LA kiasi cha kutoridhishwa na biashara na wamiliki wa nyumba. Wameenea zaidi katika maeneo yenye watalii na miji ya ufukweni kama vile Santa Monica, Hollywood, naVenice, lakini inaweza kupatikana katika Bonde la San Fernando sasa. Makampuni ni pamoja na Lime na Ndege.

Vidokezo vya Kuzunguka LA

• Iwapo ungependa kufika mahali fulani kupitia treni ya chini ya ardhi au basi, Metro Trip Planner itakuwa rafiki yako mkubwa na inapaswa kuwa kituo chako cha kwanza ili kufahamu njia, vituo/vituo na saa za kusafiri.
• Kuna kura za Park & Ride zinazopatikana kwa njia nyingi. Sehemu zingine zinatoza kwa maegesho na zingine zina nafasi za bure. Sheria nzuri ya kidole gumba? Soma sehemu zote za maegesho na alama za barabarani kwa uangalifu sana. Hii ni mazoezi mazuri kwa ujumla hata kama unakodisha gari. Angelenos wengi wana hadithi kuhusu kupata tikiti kwa sababu hawakuelewa kanuni zilizochapishwa.
• Kwa vile baadhi ya mbinu za usafiri wa umma, hasa mabasi, ziko kwenye kiwango cha barabara, huathiriwa na msongamano wa magari na ujenzi. Baadhi ya sehemu zina njia za basi kwa nyakati fulani, njia maalum za basi, au ishara ya kipaumbele.
• Kumbuka kwamba LA ina vipindi vitatu vya msongamano mkubwa kila siku-asubuhi (6 asubuhi hadi 10:30 a.m.), chakula cha mchana na baada ya kazi. Na dhana ya kurudi nyuma haitumiki katika sehemu nyingi za jiji.
• Metro ni jumba la makumbusho linaloendelea kwa vile stesheni nyingi zina usakinishaji wa sanaa unaolenga tovuti mahususi. Kuna ziara za sanaa zilizoratibiwa mara kwa mara na maonyesho ya moja kwa moja ya mara kwa mara.