Kuzunguka Paris: Mwongozo wa Usafiri wa Umma

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:32

Paris inajivunia mojawapo ya mifumo salama na bora zaidi ya usafiri wa umma duniani. Ingawa mfumo wa treni ya chini ya ardhi ni mpana, kwa ujumla ni salama na ni rahisi kutumia mara tu unapoufahamu kidogo. Treni kawaida hufika kwa wakati; mabasi yamepangwa vyema na yana nafasi kubwa, na treni za commuter Express (RER) huhudumia vituo muhimu zaidi vya jiji kwa muda uliorekodiwa. Nini usichopenda?

Kuna ukweli kwamba kuna mambo machache ambayo wasafiri wanaweza kupata ya kutatanisha au ya kuwashtua kabisa kuhusu mfumo wa usafiri wa mji mkuu wa Ufaransa. Kwa jambo moja, treni na mabasi mara nyingi hujaa kupita kiasi - na hali ya Paris kama moja ya miji inayotembelewa zaidi haisaidii chochote. Kwa upande mwingine, njia nyingi za metro hazina viyoyozi - chanya kutoka kwa mtazamo wa ikolojia, lakini jihadharini na bafu hizo za majira ya joto (na wasafiri wa grouchy). Usafiri wa umma hapa pia unakosekana kwa urahisi na wageni walemavu. Panya za mazoezi zinaweza kufurahiya vichuguu na ngazi zisizo na mwisho ambazo hupitia chini ya ardhi ya Paris, lakini baada ya siku kutembelea jiji, ukosefu wa lifti au escalators katika vituo vingine inaweza kuwa maumivu ya kichwa. Wazazi walio na watoto wadogo au watembezi wanaweza kupata uhakika huu hasainakatisha tamaa.

Habari njema? Serikali ya jiji la Paris huchukulia usafiri wa umma kwa uzito mkubwa, na kila mwaka sehemu kubwa ya bajeti huwekwa kwa ajili ya kuboresha hali ya trafiki na abiria katika treni, mabasi na tram za Paris. Katika miaka ijayo, unaweza kutarajia usafiri wa umma wa Paris kuwa bora zaidi, kupatikana na starehe. Vituo vingi vipya pia vinaongezwa, na hivyo kurahisisha usafiri kuliko hapo awali.

Endelea kusoma ili kujifunza jinsi ya kuvinjari usafiri wa umma wa Paris kama mtaalamu, ikiwa ni pamoja na ushauri kuhusu tikiti na pasi bora, kupanga safari yako, usalama na zaidi.

Jinsi ya Kuendesha Paris Metro: Vidokezo na Mbinu

• Mfumo wa metro ya Paris una jumla ya njia 16 zinazoweza kutambulika kwa nambari, rangi na majina ya mwisho wa mstari. Hizi zitakusaidia kubaini kama unaelekea kwenye njia sahihi na kukusaidia kupanga uhamishaji wa laini.
• Kwa mfano, laini ya nne ni magenta, kwa sasa ina stesheni 27, na inaitwa "Porte de Clignancourt/Mairie de Montrouge" kwa sababu inaanzia kituo cha Mairie de Montrouge kusini mwa jiji hadi Porte de Clignancourt kaskazini..
• Kwa hiyo, unapaswa kwanza kutambua ni mwelekeo gani unahitaji kuelekea ukilinganisha na ncha za mstari. Ikiwa uko Chatelet na unahitaji kufika Odeon, utaangalia ramani na kuona kwamba Odeon iko kusini mwa Chatelet, kuelekea Porte d'Orléans.
• Hii ni muhimu kwa sababu mara tu unapopeleka metro kuelekea upande mmoja, ni vigumu kubadilika.maelekezo bila kutoka kwenye njia ya kugeuza na kupitia tena. Hili huwa kosa la gharama kubwa ikiwa una tikiti moja, badala ya kupita kila wiki au kila mwezi. Zaidi ya hayo, mistari fulani (hasa ya 7 na 13) ina mwelekeo tofauti katika sehemu muhimu, kwa hivyo hakikisha kuwa umeangalia unakoenda kwa uangalifu kabla ya kupanda moja ya treni hizi, ili kuhakikisha kuwa treni unayopanda inaenda kwenye kituo chako.

Saa za Uendeshaji

• Katika nyakati za kawaida za uendeshaji, metro huendeshwa Jumatatu hadi Alhamisi na Jumapili kutoka 5:30 asubuhi hadi 12:40 a.m., na Ijumaa na Jumamosi kutoka 5:30 asubuhi hadi 1:40 asubuhi. Huduma zilezile za marehemu pia huendesha usiku kabla ya likizo ya umma.
• Ili kuhakikisha kuwa umeshika treni ya mwisho, unapaswa kulenga kufika kituoni takriban dakika 30 kabla ya kufunga, kwani treni za mwisho huondoka kwa nyakati tofauti kulingana na kituo.
• Njia fulani za metro hufunguliwa usiku kucha kwa likizo fulani na matukio ya jiji, ikiwa ni pamoja na Mkesha wa Mwaka Mpya na tukio la makumbusho la Oktoba na maonyesho linalojulikana kama Nuit Blanche (Usiku Mweupe). Ikiwa unashiriki katika matukio haya, angalia tovuti rasmi ya mamlaka ya usafiri wa umma ya Paris kwa maelezo zaidi.

Usalama kwenye Usafiri wa Umma wa Paris

Metro na usafiri mwingine wa umma kwa ujumla ni salama, lakini wanyakuzi hufanya kazi kwenye njia nyingi. Weka akili zako juu yako na vitu vyako vya thamani karibu na mtu wako. Tazama ukurasa huu kwa maelezo zaidi kuhusu kusafiri kwa usalama, ikiwa ni pamoja na ushauri wa nini cha kufanya ikiwa kuna tukio au dharura.

Ufikivu

• Ni baadhi tu ya njia za metro za Paris ndizo zinazopatikana kwa viti vya magurudumu. Ikiwa una ulemavu au uhamaji mdogo, chagua kisanduku kwa ratiba zinazoweza kufikiwa katika ukurasa huu.
• Treni za ndani, abiria wanalazimika kutoa viti vyao kwa wasafiri wenye ulemavu, abiria wazee, wanawake wajawazito au abiria wanaosafiri na watoto wadogo. Usisite kuomba kiti ikiwa unahitaji, na kumbuka kuwaangalia wasafiri wowote ambao wanaweza kuwa na matatizo ya kusimama, na uwape kiti chako.

Mahali pa Kununua Tiketi za Paris Metro

Unaweza kununua tikiti na pasi za mitandao ya usafiri wa umma ya Parisi katika kituo chochote cha metro, RER au tramway, na unapopanda mabasi. Zinapatikana pia katika vituo vya habari vya Watalii vya Paris kuzunguka jiji, na wakati mwingine zinaweza kupatikana kwenye maduka ya magazeti au tabaka (wachuuzi wa tumbaku).

• Unaponunua tikiti kutoka kwa kisambazaji kiotomatiki katika kituo cha Metro au RER, kadi za benki na sarafu pekee ndizo zinazokubaliwa katika baadhi ya vituo. Ikiwa una bili pekee unaweza kuhitaji kununua tikiti kutoka kwa mchuuzi kwenye dawati la "Vente" (Mauzo).
• Unapopanda mabasi ya Paris, lipa kwa malipo halisi. Kumbuka kwamba tikiti yako ya metro kawaida hairuhusu uhamishaji kwa basi; utahitaji kulipia uhamisho kwa kumuuliza dereva wa basi. Mwambie dereva unakoenda unapopanda ili aweze kutoza nauli sahihi. Ikiwa unapanga kutumia basi mara kwa mara, nunua " carnet " (pakiti) mapema kutoka kwa kituo cha metro.
• Unaweza kubadilishalugha ya kiolesura cha mashine za tikiti za kujihudumia kwa Kiingereza. Hii inapaswa kurahisisha kupata tikiti unazohitaji, licha ya sifa ya mashine kwa kuwa chini kidogo kuliko zinazofaa mtumiaji.

Tiketi na Pasi za Paris Metro: Unapaswa Kununua za Aina Gani?

Kulingana na muda wa kukaa kwako, kiasi gani utatumia usafiri wa umma, na kama unapanga safari za siku kwenda maeneo kama vile Chateau de Versailles au Disneyland Paris, utahitaji kuchagua kati ya tikiti moja za metro., pakiti za tikiti (zinazoitwa "carnets"), au moja ya pasi kadhaa muhimu za usafiri. Ufuatao ni muhtasari wa chaguo zako na vidokezo vya jinsi ya kuchagua inayofaa. Kamwe usinunue tikiti kutoka kwa wachuuzi mitaani au wachuuzi wanaozunguka kwenye lango la vituo; tikiti hizi zinaweza kuwa ghushi na zinaweza kukugharimu baadaye kwa faini na muda wa ziada na pesa zilizotumika.

Tiketi za Kawaida za "T+" za Metro

• Tiketi hizi ni nzuri kwa safari moja ya metro, RER, basi, au tramway ndani ya Paris (eneo la 1 pekee), ikijumuisha uhamisho. Unaweza kuhamisha kutoka Metro hadi kwa RER kwa saa mbili kati ya uthibitishaji wa kwanza, pamoja na mabasi au tramways hadi dakika 90 kutoka uthibitishaji wa kwanza. Weka tikiti mkononi kila wakati.
• Tiketi maalum zinahitajika kwa mabasi na treni zinazosafiri kwenda na kutoka kwa viwanja vya ndege vya Paris. Tazama mwongozo wetu wa usafiri wa chini wa uwanja wa ndege wa Paris kwa maelezo zaidi.
• Nunua hizi ikiwa unakaa kwa muda mfupi na utatumia usafiri wa umma kwa uangalifu. Huna mpango wa kuchukua safari za siku.
• Kuanzia Oktoba 2020, tikiti mojainagharimu euro 1.90, wakati tikiti ya basi iliyonunuliwa ndani ni euro 2. Kifurushi cha tikiti 10 (" un carnet ") kinaweza kununuliwa kwa euro 16.90, au euro 8.45 kwa watoto walio na umri wa chini ya miaka 10. Tikiti za uwanja wa ndege ni kati ya euro 2 hadi euro 17 kulingana na njia ya usafiri iliyochaguliwa.

Pasi ya Kutembelea Paris: Kwa Usafiri Bila Kikomo

• Pasi hii ni nzuri kwa usafiri usio na kikomo mjini Paris (Metro, RER, basi, tram, na treni za eneo za SNCF) na eneo kubwa la Paris, kwa hadi siku tano. Pia hutoa matoleo maalum katika majumba ya kumbukumbu, vivutio na mikahawa mahususi. Kwa orodha ya nauli za sasa na maelezo kuhusu jinsi ya kutumia pasi, angalia ukurasa huu.
• Chagua pasi hii ikiwa unapanga kusafiri sana katika eneo kubwa la Paris. Chagua kadi ya eneo 1-5 ili kuona Versailles au Disneyland Paris, na 1-8 kwa huduma zaidi. Tunapoeleza katika mwongozo wetu kamili wa Pasi ya Visite, inaweza kuwa na thamani ya wakati wako kununua tikiti hii maalum inayokuruhusu kupanda kwa uhuru kwenye metro, RER, na mabasi na pia inaruhusu kuingia kwa vivutio vingi maarufu vya Paris. Iwapo unapanga kugonga makumbusho na makaburi kadhaa kwenye safari yako, inafaa kuzingatia.

Kwa maelezo zaidi kuhusu kutumia mfumo wa Paris Metro, angalia tovuti rasmi ya mamlaka ya uchukuzi ya ndani ya RATP (kwa Kiingereza). Unaweza kupakua ramani bila malipo, kutafuta ratiba na kupanga ratiba yako, na pia kupata taarifa kuhusu viwango vya sasa, masuala ya mtandao na taarifa nyingine.

Jinsi ya Kuendesha Treni ya Paris RER (Commuter-Line). Mfumo

RER, mfumo wa treni ya abiria ya Paris, unajumuisha treni tano za haraka ambazo husafiri ndani ya Paris na eneo kubwa zaidi (kinyume na metro, ambayo inasimama nje ya mipaka ya jiji). RER inaweza kukufikisha unakoenda kwa haraka zaidi kwani inasimama kwenye vituo vichache zaidi kuliko Metro.

Kitovu kikuu cha treni za RER zinazotoka na zinazoingia ni kituo cha Châtelet-Les Halles. Vituo vingine vikuu ni pamoja na Gare du Nord, St. Michel/Notre Dame, na Gare de Lyon. RER, ambayo inaendeshwa na kampuni tofauti (ya umma) kuliko Paris Metro, inaweza kuwa ngumu kidogo mwanzoni, lakini muda unaopatikana kwa ujumla ni wa thamani yake.

Kwa mfano, inachukua takriban dakika 10 kutoka Denfert-Rochereau huko Paris Kusini hadi Gare du Nord Kaskazini kwa RER. Njia sawa na metro huongeza angalau dakika kumi kwenye safari yako.

Mistari yaRER, Njia, na Saa

Kama metro, mistari ya RER inatambulika kwa herufi (A hadi E) na majina ya mwisho wa mstari. Walakini, RER ni ngumu zaidi kuliko metro kwa sababu kila laini hukatika katika mwelekeo tofauti katika hatua fulani, na kuifanya iwe rahisi kupotea (na kupoteza pesa na wakati) ikiwa utaruka kwenye treni isiyo sahihi. Fuata vidokezo hivi ili kufanya safari yako iende kwa urahisi zaidi:

• Ili kuepuka matukio ya kushangaza, angalia unakoelekea kabla ya kupanda na utumie ratiba za treni zilizo katika vituo vya RER ili kukusaidia kuelekeza. Ikiwa una shaka, omba msaada. Ikiwa una simu mahiri au kompyuta kibao, zingatia kusakinisha programu ya Paris Metro/RER. Nyingi ni za bure, na zinafaa sana kuwa nazo ili uweze kuvinjari kile ambacho hata wenyeji mara nyingifikiria kuwa mfumo wa kutatanisha.
• Suala lingine la hila katika kuendesha RER ni kupata nauli moja kwa moja. RER inashughulikia kanda tano ndani ya eneo la Paris, na ikiwa utasafiri zaidi ya tikiti au pasi yako inavyoruhusu, unaweza kutozwa faini. Hakikisha tikiti yako ya metro au pasi inashughulikia maeneo unayohitaji kwa ajili ya lengwa, na ikiwa una shaka yoyote, angalia mara mbili eneo la unakoenda na nauli inayohitajika na wakala wa tikiti kabla ya kupanda.
• Kumbuka kwamba utahitaji kuhifadhi tikiti yako ili kuondoka kwenye vituo vingi vya RER.

Saa za Uendeshaji

Saa za kazi kwa njia za RER hutofautiana, lakini kwa wastani treni za abiria huanzia 4:50 asubuhi hadi saa sita usiku au 12:30 a.m. Kwa ratiba na saa, tembelea ukurasa wa kutafuta ratiba wa RATP.

Jinsi ya Kuendesha Basi mjini Paris

Unapotembelea Paris, kujaribu kufahamu jinsi ya kutumia mabasi kuzunguka jiji kunaweza kuonekana kuwa changamoto. Bado basi linaweza kuwa la kupendeza zaidi na la chini ya ukali kuliko metro au RER. Kuchukua muda kuzoea mabasi safi na ya kupendeza ya jiji kunaweza kulipa. Kwa jumla ya njia 64 zinazofanya kazi ndani ya mipaka ya jiji la Parisi, unaweza kufika popote pale ambapo metro itakupeleka - na mara nyingi kwenye maeneo mbalimbali zaidi.

Ikiwa wewe ni mlemavu au msafiri mzee, huenda ukaona ni rahisi zaidi kupanda basi: nyingi sasa zina njia panda, tofauti na metro ambayo bado haitoshi kwa ufikivu unahusika.

Mistari naVituo

Vituo vya mabasi vinapatikana kote jijini na mara nyingi zaidi ni vituo vya njia mbalimbali. Hivi majuzi, vituo vingi vya mabasi vilikuwa na mifumo ya taarifa ya kielektroniki inayokuambia wakati wa kutarajia basi linalofuata. Ramani za ujirani na njia za mabasi pia huonyeshwa katika vituo vingi, na pia katika ofisi za taarifa za watalii za Paris.

Mabasi ya Paris yamewekwa alama kwa nambari mbili na jina la mwisho wa mstari limewekwa alama ya mbele. Unaweza kutumia tikiti za metro za T+ au pasi za kila wiki na mwezi ili kupanda basi, lakini ikiwa tayari umetumia tikiti moja kwenye metro, huwezi kuhamishia kwa basi. Unaweza, hata hivyo, kuhamisha kati ya mabasi mawili bila gharama ya ziada ili mradi ufanye hivyo ndani ya dakika 90 baada ya kupanda basi la kwanza. Mwambie dereva kugonga muhuri ("valider") tiketi yako unapopanda basi la kwanza.

Kutumia Mabasi Kutembelea Jiji: Njia Mbadala Isiyo Ghali

Njia fulani za mabasi ni zenye mandhari nzuri na zinaweza kuwa mbadala wa bei nafuu kwa ziara za basi za Paris. Unaweza kuona ramani ya njia za mabasi mjini Paris hapa.

• Mstari wa 38 unapita kaskazini hadi kusini kupitia katikati ya jiji na hutoa maoni ya kukumbukwa ya Robo ya Kilatini, Mto Seine, au Kanisa Kuu la Notre Dame.
• Mstari wa 68 unatoa nafasi nzuri ya Musee d'Orsay, Saint-Germain des Pres, Seine, The Louvre, na Opéra Garnier.
• Mstari wa 28 unatoa maoni mazuri ya Wanajeshi wa École, Assemblée Nationale, Mto Seine, Grand Palais, na Champs-Elysées.
• Mstari wa 96 unapita katika maeneo maridadi kwenyebenki ya kulia, ikijumuisha Hotel de Ville, mtaa wa Marais wa zama za kati na Bastille maarufu.

Saa za Uendeshaji

Saa hutofautiana sana, lakini njia kuu huanzia takriban 6:00 asubuhi hadi 12:45 a.m. Siku ya Ijumaa na Jumamosi, mabasi huenda hadi 1:45 asubuhi. Mabasi huondoka kutoka sehemu nyingi za jiji kwa muda wa saa 15 hadi Dakika 30.

Jinsi ya Kuendesha Tramway mjini Paris

Paris ilikuwa na tramu katika karne ya 19, ambayo baadaye ilibomolewa na nafasi yake kuchukuliwa na metro. Lakini idadi ya watu wa jiji inayoongezeka na hitaji la kuunganisha Paris na vitongoji vyake imesababisha ufufuo wa tramway katika jiji la mwanga.

Jiji sasa lina jumla ya njia 10 za tramway zinazopita ndani ya mipaka ya jiji la Paris, nyingi zikiwa kwenye mipaka ya nje na zenye nambari T1 hadi T11.

• Unaweza kuendesha treni kwa kutumia tikiti na pasi za kawaida za metro, na inaweza kuwa njia nzuri ya kuona jiji ukiwa juu ya ardhi na kujivinjari baadhi ya maeneo ya mji mkuu ambayo hayajulikani sana.
• Kwa upande wa chini, tramu karibu hazitumii vivutio vya utalii vya tikiti kubwa za jiji. Huu sio mfumo wa usafiri ambao wageni wengi wataishia kufurahia, isipokuwa ukichagua kukaa karibu na mipaka ya nje ya jiji.
• Kwa ratiba za treni ya Paris, tembelea ukurasa wa kutafuta ratiba ya RATP. Tafadhali kumbuka kuwa huwezi kununua tikiti za tramu kwenye bodi, lakini stesheni za tramu zina mashine za kuuza tikiti.

Kupanda Teksi mjini Paris

Watalii wengi hujiuliza ni lini au iwapo watapanda teksiParis. Jibu fupi ni kwamba hutahitajika, isipokuwa kama una mahitaji maalum kutokana na ulemavu au uhamaji mdogo, au hupendi kutembea au kuchukua usafiri wa umma.

Ukichagua kuchukua teksi, hakikisha unazingatia vidokezo hivi:

• Usiwahi kupanda teksi au ukubali kupanda isipokuwa ikiwa imewekwa alama nyekundu na nyeupe ya "Taxi Parisien" kwenye paa la nyumba yake na ina mita inayoonekana ndani. Ulaghai ni jambo la kawaida, na pia inaweza kuwa si salama - hasa kwa wanawake wanaosafiri peke yao - kukubali usafiri bila kuthibitisha hali ya dereva.
• Kwa nauli fupi, madereva mara nyingi hupendelea pesa taslimu. Kwa safari ndefu (k.m., kuvuka mji au uwanja wa ndege, Visa na MasterCard hukubaliwa kwa ujumla. Si kawaida kwa teksi kukubali American Express na hundi za wasafiri hazikubaliwi kwa ujumla. Muulize dereva kabla ya kukubali usafiri ni aina gani za malipo. inaruhusiwa.
• Usisite kumpa dereva wako njia unayotaka. Fahamu, hata hivyo, kwamba sio kawaida kwa madereva kuwa na Kiingereza kidogo. Kupakia ramani kwenye kifaa cha kidijitali na kuwaonyesha njia au eneo unalopendelea kunaweza kukusaidia.
• Katika saa za kasi na wakati wa miezi ya kilele cha watalii, msongamano unaweza kuwa mkubwa sana. Huenda ikachukua muda mrefu zaidi kusafiri kwa teksi - ndiyo maana watalii wengi huchagua kuikataa.

Kuzunguka kwa Baiskeli jijini Paris

Ikiwa unafurahia kusafiri kwa baiskeli, unaweza kujiuliza kama ni wazo zuri kujaribu kufanya hivyo ukiwa katika mji mkuu wa Ufaransa. Wakati Paris ina baiskelimpango wa kukodisha unaoitwa Velib', una mapungufu mengi:

• Helmeti, ambazo zinapendekezwa sana, hazijatolewa, kwa hivyo itabidi ulete au ununue mwenyewe.
• Njia za baiskeli zipo jijini, lakini haziendani na hali ya usalama mara nyingi huwa chini ya inavyofaa kwa waendesha baiskeli, hata waendesha baiskeli wenye uzoefu wa mjini.
• Mpango wa malipo wa Velib' hautumiwi vyema kwa wasafiri, hasa kwa ziara fupi.

Kwa sababu hizi zote, kwa ujumla hatupendekezi Velib' kwa watalii. Hata hivyo, makampuni mengi ya watalii hutoa ziara za baiskeli na Segway kuzunguka jiji, ikiwa ni pamoja na ziara za usiku za kufurahisha. Kwa ujumla wao hutoa kofia, wanajua njia bora na salama zaidi za kuchukua, na kuangalia usalama na ustawi wa wageni kwa ujumla.

Vidokezo Zaidi vya Kuzunguka Paris

Paris ni jiji ambalo ni rahisi kuzunguka ukifika ukiwa na taarifa sahihi. Vifuatavyo ni baadhi ya vidokezo vya kukusaidia kutumia usafiri wa umma kama vile wa karibu nawe - na uepuke kufadhaika kusiko kwa lazima na phobia ya watu wengine njiani.

• Pata ramani nzuri ya metro. Hizi zinapatikana bila malipo kutoka kwa kibanda chochote cha habari cha metro, na pia zinaweza kupakuliwa mtandaoni. Hakuna haja ya kuzunguka-zunguka kupitia vichuguu vya chini ya ardhi kuhangaika kutafuta njia yako. Ramani itafanya ujanja.
• Baadhi ya programu bora zisizolipishwa sasa zinapatikana kwa simu mahiri, iPhone au kompyuta yako kibao. Programu ya kampuni ya usafiri ya RATP, inayoweza kupakuliwa hapa, inafanya kazi vizuri.
• Epuka kupanda metro au RER (treni za kueleza) saa za mwendo kasi, ukiweza. Katika nyakati hizi, chagua kutembea auchukua basi. Neno moja la onyo, ingawa: baadhi ya njia za mabasi pia husogezwa saa hizi.
• Laini za Metro 1, 2, 4, 11, 12, na 13 kwa ujumla ndizo zenye watu wengi kupita kiasi, haswa saa za mwendo kasi. Njia za mabasi ya 38, 28, 68 na 62 ni miongoni mwa njia zenye finyu nyingi - lakini pia zinahudumia maeneo mengi ya katikati mwa jiji.
• Mistari ya 6 na 2 ya Metro hutembea juu ya ardhi mbali sana, wakati mwingine inatoa maoni ya kuvutia ya jiji. Mstari wa 6 unatoa maoni ya kuvutia ya Mnara wa Eiffel karibu na kituo cha Bir-Hakeim. Kutoka kwa mstari wa 2, mwonekano wa kuvutia sana wa Sacré-Cœur unaweza kuonekana.
• Jifunze kuendesha RER inapofaa. Wageni wengi wanaotembelea Paris kamwe hawakanyagi treni tano za abiria za mwendo wa kasi za Paris, lakini wanaweza kuwa faida ikiwa unahitaji kuvuka jiji haraka kutoka sehemu moja hadi nyingine. RER pia ni muhimu sana ikiwa unapanga kuchukua safari ya siku kwenda maeneo kama vile Disneyland Paris, Versailles, au bustani kubwa na "mbao" inayojulikana kama Bois de Vincennes.
• Chukua fursa ya saa zilizoongezwa za Metro wikendi usiku; treni za mwisho hufika kwenye kituo chao cha mwisho saa 1:40 asubuhi kati ya Jumapili hadi Alhamisi. Siku ya Ijumaa, Jumamosi na jioni kabla ya sikukuu za umma laini nyingi hukimbia hadi 2:15 asubuhi. Tazama ratiba za RATP kwa saa na ratiba kamili.
• Teksi inaweza kuwa njia inayotumia muda mwingi - na ya gharama zaidi - ya kuzunguka. Hasa katikati mwa jiji na wakati wa mwendo wa kasi, unaweza kutarajia safari za teksi kuchukua muda mrefu zaidi kuliko metro na hata safari za basi. Mabasi mara nyingi huwa na njia maalum, wakati metro, RER nanjia za tramway huepuka trafiki ya juu kabisa.
• Katika hali nyingine, kutembea kunaweza kuwa dau lako bora zaidi kwa safari ya haraka na ya kusisimua kutoka pointi moja hadi nyingine. Usiruke kiotomatiki kwenye metro au basi kuelekea unakoenda. Badala yake, tumia Ramani za Google, ramani ya mtaani au Mpangaji wa Ratiba ya RATP ili kuangalia kama kutembea kungekuwa kasi zaidi. Inakaribia kuhakikishiwa kuwa ya kuvutia zaidi - na utapata hewa safi pia.