Mashirika ya Ndege Hayahitaji Tena Kukubali Wanyama wa Usaidizi wa Kihisia Kama Wanyama wa Huduma

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:32

Viwanja vya Ndege vya Taifa Vinajishughulisha na Kusafiri kwa Shukrani, Kama CDC Inapendekeza Usisafiri huku kukiwa na janga la Coronavirus

Je 2020 itachukua nini kutoka kwetu ijayo? Idara ya Uchukuzi imetangaza tu uamuzi wake wa mwisho kwa abiria wa ndege wanaoruka na huduma na wanyama wa msaada wa kihemko. Uamuzi huo ulikuwa wa aina tatu: kuainisha rasmi wanyama wanaoungwa mkono na kihisia kama wanyama vipenzi tu, kukaza ufafanuzi wa mnyama wa huduma ili kujumuisha mbwa tu, na kuruhusu mashirika ya ndege kufidia idadi ya wanyama wanaoletwa kwenye ndege hadi wawili kwa kila mtu.

“Sheria hii ya mwisho inakusudiwa kuhakikisha kuwa mfumo wetu wa usafiri wa anga ni salama kwa umma unaosafiri na unaweza kufikiwa na watu wenye ulemavu,” inasomeka uamuzi rasmi wa Idara ya Uchukuzi. Uamuzi huo unakuja baada ya miaka mingi ya unyanyasaji na watu kuchukua uhuru, wakati mwingine kupita kiasi, kutangaza wanyama kipenzi na wanyama wa kigeni kama wanyama wa kihisia au huduma.

CertaPet, jukwaa la mtandao la afya la mtandaoni linalotoa huduma ya barua ya usaidizi wa kihisia, lilitoa taarifa kujibu uamuzi wa mwisho wakisema wanakubali kwamba kumekuwa na matukio ambayo yamedharau wanyama wa kusaidia kihisia na huduma wanazotoa,kuwaita tausi wanaounga mkono kama "ujinga." Wanalaumu ukosefu wa udhibiti kuhusu mada kama kuwezesha wasafiri wanaotumia mfumo na kubishana kwamba makampuni ya unyonyaji ambayo hulipa watu walio na matatizo ya afya ya akili yanafaa kuadhibiwa.

“Kutoa miongozo iliyo wazi kwa kampuni za uthibitisho na ukaguzi katika tasnia kungekuwa hatua rahisi kutatua changamoto hii kwa washikadau wote,” walisema katika taarifa yao. Kuondoa wanyama wa msaada wa kihisia kabisa ni suluhisho la haraka, la bei nafuu ambalo linapuuza wale ambao wanahitaji na kutumia matibabu ipasavyo. DOT imechagua njia rahisi na yenye madhara badala ya sahihi. Afya ya akili ni suala zito, na kuondoa ufikiaji wa matibabu yaliyofanyiwa utafiti na kuthibitishwa ni aibu.”

Jenny Hart, mwandishi wa habari za usafiri ambaye mara nyingi husafiri na Paka wake wa Likizo, Rajah (ambaye hajasajiliwa kama mnyama wa usaidizi wa kihisia au huduma), alionyesha maoni sawa. "Hili ni shambulio la wazi kwa watu wenye ulemavu wa kihisia-na wakati ambapo Wamarekani wanatatizika na afya ya akili kuliko hapo awali," aliiambia TripSavvy. "Ni jambo moja 'kuchakachua' ili kuzuia watu kucheza mchezo wa mfumo. Ni jambo lingine kutangaza kwamba ulemavu usioonekana wa mtu haufai kustahimili.”

Hart pia ana uhusiano na sehemu nyingine ya uamuzi wa mwisho wa Idara ya Uchukuzi-ufafanuzi wa kisheria wa mnyama wa huduma. Kulingana na uamuzi wa mwisho wa DOT, mnyama wa huduma anafafanuliwa tu kama mbwa, bila kujali aina au aina, ambayo ni ya kibinafsi.wamefunzwa kufanya kazi au kufanya kazi kwa manufaa ya mtu aliyehitimu mwenye ulemavu.” Hasa, hii inamaanisha mtu yeyote aliye na ulemavu wa kimwili, hisi, kiakili, kiakili au kiakili mwingine.

Kuwekea kikomo ufafanuzi wa mnyama wa huduma kwa spishi moja tu bila shaka kutabadilisha vipengele vichache ikizingatiwa Sheria ya Walemavu ya Marekani inatambua wanyama wengine wachache wenye uwezo wa kufunzwa kuhudumia binadamu, wakiwemo farasi wadogo, nguruwe na nyani.

“Paka wangu ana tabia bora nikiwa ndani ya ndege kuliko mbwa yeyote ambaye nimekutana naye. Nimesafiri naye mara kadhaa nchini kote, na mara moja nilikuwa na siku ya kusafiri ya masaa 23, " alihoji Hart. "Mimi wote ni kwa ajili ya kuhitaji udhibiti zaidi ili kuzuia wengine kutoka kuchukua faida ya mfumo, lakini kwa ghafla kusema paka wangu-au paka yoyote-hawezi kutambuliwa kama pet huduma ni ujinga. DOT sio daktari wangu, mtaalamu, au daktari wa mifugo. Hawajui mafunzo na tabia yake.”

Hata hivyo, ikiwa bado unatarajia kumleta rafiki yako mpendwa pamoja nawe-usikate tamaa! Uamuzi wa mwisho wa DOT unasema tu kwamba mashirika ya ndege hayatakiwi kutambua wanyama wanaounga mkono hisia, kuruhusu wanyama wanaohudumia mbwa pekee, au kuruhusu mtu kuruka na zaidi ya wanyama wawili wa huduma. Hatimaye, ni juu ya shirika la ndege kutayarisha sera na utaratibu wao mahususi kuhusu abiria wanaosafiri na wanyama.

Certapet inatazama hapa kama sehemu angavu ambayo wanatarajia itaelekeza kwenye mlango wa mbwa ulio wazi. Tunatumai kuendelea na majadiliano na mashirika ya ndege wanapofanya uchaguzi juu ya sera zao za kampuni, nawahimize kufanya maamuzi sahihi.”

Hadi wakati huo, bado unaweza kuweka jeti na mnyama kipenzi chako-hutafahamu manufaa na nauli za bila malipo zinazoletwa na kuchukuliwa kuwa mnyama wa huduma au usaidizi.