Safari za Juu za Treni zenye Mandhari na Ajili nchini Uswizi

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:26

Safari ya treni ya Uswizi ni sehemu ya lazima ya likizo nchini Uswizi, haijalishi ni saa ngapi za mwaka umetembelea au mara ngapi umesafiri katika nchi hiyo. Iwe uko kwenye treni yenye mada za chokoleti au safari ya gurudumu la kukaidi mvuto, nyingi kati ya hizo hupitia baadhi ya mandhari ya kuvutia zaidi ya milima barani Ulaya. Kwa hivyo tulia na ufurahie kutazamwa - ni kile ulichokuja hapa, baada ya safari hizi za juu za treni za kupendeza na mpya nchini Uswizi.

Bernina Express

Bernina Express yenye rangi nyekundu inayong'aa ni mojawapo ya safari za treni maarufu nchini Uswizi-na pengine duniani kote. Safari ya saa nne kati ya mji wa mpaka wa Italia wa Tirano na mji wa Chur katika jimbo la Graubünden nchini Uswizi inastaajabisha kwa mabadiliko yake makubwa ya mandhari. Miti ya mitende na maziwa karibu na Tirano haraka hutoa njia kwa misitu ya alpine, barafu, maziwa yenye kumeta yaliyofunikwa na barafu (wakati wa baridi), na vilele vya Bernina Alps. Kwa njia zake, madaraja na vichuguu, njia ya Bernina pia ni ya ajabu ya uhandisi wa karne ya 20.

Treni huendesha mwaka mzima. Wasafiri wengi hufunga safari kwenda/kutoka Tirano hadi tony Ski resort ya St. Moritz kwa siku moja. Pamoja na Glacier Express (tazama hapa chini), Line ya Bernina ikosehemu ya Reli ya kihistoria ya Rhaetian. Kumbuka kwamba treni za kawaida, zisizo za moja kwa moja kati ya Tirano na St. Moritz hufuata nyimbo zile zile na zinagharimu kidogo. Hakikisha tu kwamba umehifadhi viti katika magari ya treni ya kipekee.

Glacier Express

Sanjari na Bernina Express maarufu, Glacier Express ni alama mahususi ya Rhaetian Railways. Ikikimbia kati ya Zermatt na St. Moritz, treni hiyo inachukua saa 7.5 kusafiri kilomita 290 (maili 180), na hivyo kusababisha utani kwamba ndiyo treni ya mwendo wa kasi zaidi duniani. Mandhari ya njiani ni pamoja na mito inayokimbia, miji ya ajabu, maziwa na njia za milima mirefu, maporomoko ya ajabu, na, bila shaka, barafu. Glacier Express inajulikana kwa magari yake ya moshi ya kustarehesha, na waendeshaji wanasema kuna tofauti ndogo kati ya daraja la kwanza na la pili, zaidi ya chumba cha kiwiko zaidi. Darasa jipya la Ubora, hata hivyo, ni matumizi mengine kabisa, yenye viti vya kifahari, mlo wa kozi nyingi, na pombe kali isiyo na kikomo-ikijumuisha champagne. Rhaetian Railways inatoa tikiti za kwenda tu au kwenda na kurudi, pamoja na vifurushi vinavyojumuisha kulala katika hoteli zilizo kwenye njia.

Jungfrau Mountain Railway hadi Jungfraujoch

Kuna zaidi ya njia moja ya kupanda hadi Jungfraujoch, ambayo kwa urefu wa mita 3,454 (futi 11, 332) ndicho kituo cha treni cha juu zaidi barani Ulaya. Mara tu inapofikiwa kupitia geji nyembamba, reli ya magurudumu, sasa unaweza kuchukua njia ya mkato nagondola ya kuteleza ya Eiger Express kutoka Grindelwald hadi Kituo cha Eiger; kutoka hapo, unaweza kisha kuhamisha hadi Jungfrau Mountain Railway hadi Jungfraujoch. Juu ya barafu, kuna bustani halisi ya burudani ya Alpine, iliyo kamili na chumba cha kutazama, "ikulu" ya barafu iliyochongwa kwenye barafu, michezo ya theluji, mikahawa, hoteli na ununuzi. Safari ya kwenda Jungfraujoch ni kazi ya bei ghali-lakini kwa wengi, inafaa kwa safari ya "kilele cha Ulaya." Njia kwa kawaida hufunguliwa mwaka mzima lakini zinaweza kufungwa kwa ilani ya muda mfupi iwapo hali mbaya ya hewa itatokea.

Laini ya GoldenPass kutoka Montreux hadi Zweisimmen

Laini ya GoldenPass ni mfululizo wa treni zinazochukua umbali wa kilomita 210 (maili 130) kati ya Montreux na Lucerne. Inayoendeshwa kati ya Montreux na Zweisimmen, GoldenPass Classic ndiyo njia maarufu zaidi ya njia. Treni inapopanda kutoka ufuo wa Ziwa Geneva (Lac Léman kwa Kifaransa), eneo hilo hubadilika haraka kutoka Mediterania hadi Alpine, na kingo za ziwa lenye jua na mashamba ya mizabibu yakipitisha njia kwa vijiji vya milimani na vijito vinavyoanguka. Ukiweza, weka nafasi ya moja ya treni za kimapenzi za Belle Époque, zilizoundwa baada ya magari ya treni ya Orient Express ya miaka ya 1930. Vinginevyo, magari ya GoldenPass Classic hutoa darasa la chini la huduma, lakini kwa maoni mazuri sawa. Ukifika Zweisimmen, unaweza kuchagua kutumia usiku kucha, kurudi Montreux, au kubadili treni ili kuelekea Interlaken na Lucerne. Mstari wa GoldenPass unaendeshamwaka mzima.

Wilderswil kwenda Schynige Platte-Bahn

Sehemu ya mtandao wa mlima wa Jungfrau, Reli ya zamani ya Schynige Platte ilikamilishwa mnamo 1893. Magari yake ya asili ya kielektroniki ya rack-and-pinion bado yanafanya safari ya mwinuko na ya kuvutia kutoka Wilderswil hadi Schynige Platte, kupanda 1, 420 mita (futi 4, 659) katika kilomita 7.3 (maili 4.5). Mapema katika safari, utakuwa na maoni ya Ziwa Thun na Ziwa Brienz, ambayo yatatoa nafasi kwa mandhari kubwa ya vilele vya Eiger, Mönch na Jungfrau. Safari ya kwenda njia moja inachukua takriban saa moja, na njia hiyo hutumika Mei hadi Oktoba. Ukiwa katika kituo cha kihistoria cha Schynige Platte-Bahn (kituo), unaweza kuanza safari za kupanda milima na mabustani, kula mgahawa wa kituo, au kufurahia mandhari kuu kutoka Hoteli ya Schynige Platte. Ili kufika huko, endesha gari kutoka Interlaken au uchukue Reli ya Bernese Oberland kutoka Interlaken hadi Wilderswil.

Reli ya Cogwheel kutoka Alpnach hadi Mlima Pilatus

Inajilipa kama treni ya cogwheel yenye kasi zaidi duniani, na yenye daraja la hadi asilimia 48, tunaamini! Inachukua gari-moshi kubwa jekundu dakika 30 kufanya mteremko wa mita 4, 618 (futi 15, 150) kutoka Alpnachstad, kwenye ufuo wa Ziwa Lucerne, hadi Pilatus Kulm, eneo la burudani kwenye kilele cha Mlima Pilatus. Mfumo wa asili wa cogwheel ulijengwa mnamo 1889, na sio mengi ambayo yamebadilika tangu wakati huo. Kupitia mabustani na kukata miamba ya kutisha, hii ni mojawapo ya miamba ya Uswizi zaidisafari fupi za treni zisizokumbukwa. Kwenye kilele, kuna hoteli, mikahawa, bustani ya theluji wakati wa baridi, kupanda mlima na shughuli za kiangazi.

Chaguo za kifurushi ni pamoja na safari ya kwenda na kurudi kwa boti kutoka Lucerne, usiku kucha na milo. Treni huanzia Mei hadi Novemba; wakati mwingine wa mwaka, kilele kinaweza kufikiwa kwa gondola au gari la kebo ya angani.

Gotthard Panorama Express kutoka Lucerne hadi Lugano

Safari ya saa 5.5 kwa treni na mashua, Gotthard Panorama Express ni maarufu kwa sababu ya mabadiliko makubwa ya mandhari, hali ya hewa na utamaduni. Safari yako inaanza katika jiji la Lucerne, ambapo utapanda mashua kuvuka Ziwa Lucerne kuelekea Flüelen. Kuanzia hapo, utapanda treni inayopanda hadi Göschenen, kisha uhamishe hadi treni inayoelekea Lugano. Safari kamili hupitia lugha na tamaduni tatu tofauti-Kifaransa hadi Kijerumani hadi Kiitaliano-na kuishia karibu na ufuo wa Ziwa Lugano katika jimbo la Ticino kusini. Gotthard Panorama Express huendesha Mei hadi Oktoba. Safari inaweza kuchukuliwa kama miguu tofauti, na magari ya daraja la kwanza pekee yanapatikana.

Brienz Rothorn Steam Train

Treni ya kisasa maarufu katika Bernese Oberland, Brienz Rothorn Railway inachukua abiria kwa safari ya kilomita 7.6, ya saa moja hadi Brienzer Rothorn. Njia ya usafiri ni ya kupendeza-wazi magari ya treni yanasukumwa juu ya mlima na injini za zamani za mvuke. Katika kilele (ambacho ni mita 2,266 juu ya baharilevel) kuna mgahawa, hoteli, njia za kupanda milima, na mitazamo ya kina ya Ziwa Brienz na Milima ya Alps ya Bernese. Treni ya mvuke huendeshwa Juni hadi Oktoba.

Treni ya Chokoleti

Jibini na chokoleti ni vyakula viwili muhimu zaidi vya vyakula vya Uswizi, na safari ya treni ya msimu kutoka Montreux hukuletea hazina hizi za kitaifa. Treni ya Chokoleti (au Train du Chocolat) hupeleka abiria hadi Nyumba ya Gruyère, ambako jibini maarufu hutengenezwa, kabla ya kuhamishiwa kwenye kiwanda cha chokoleti cha Maison Cailler Nestlé huko Broc. Tastings ni pamoja, bila shaka! Inatolewa na Kampuni ya Reli ya Montreux Oberland Bernois (MOB) na sehemu ya mtandao wa GoldenPass, njia hiyo itaanzia Mei hadi Novemba.