Kuzunguka Nairobi: Mwongozo wa Usafiri wa Umma

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:21

Mwonekano wa juu wa jiji la Nairobi huku trafiki na mabasi ya umma yakionekana

Nairobi mara nyingi hufafanuliwa kama jiji linaloweza kutembeka lakini ingawa mji mkuu wa Kenya ni mdogo na una mengi ya kuwapa wageni kutoka ng'ambo, si salama kila mara kwa watalii kutalii kwa miguu. Zaidi ya hayo, vivutio vingi vya juu vya Nairobi viko nje ya CBD katika vitongoji kama Karen na Langata. Usafiri wa umma hutokea katika aina mbalimbali na kuutumia kunaweza kutoa maarifa ya kuridhisha kuhusu maisha ya eneo hilo, ingawa kunaweza kuwa na masuala ya usalama yanayohusu msongamano na matengenezo ya gari. Katika makala haya, tunaangazia kila chaguo kutoka kwa matatu na mabasi hadi teksi za kibinafsi na programu za kushiriki na safari.

Mabasi Madogo ya Umma (Matatus)

Teksi za basi dogo zinazoshirikiwa zinazojulikana kama matatu zinapatikana kila mahali jijini Nairobi na kote nchini Kenya, na ni njia maarufu zaidi ya usafiri wa umma kwa wakazi wa eneo hilo. Matatus kwa kawaida huwa na leseni ya kuchukua hadi abiria 14 lakini kikomo hiki mara nyingi hupitwa. Hili linaweza kufanya mazingira ya msongamano wa watu na yasiyopendeza yakichochewa na ukweli kwamba matatu hazitunzwa vizuri kila wakati na ni madereva ambao hawaheshimu viwango vya mwendo kasi au sheria zingine za barabarani. Pickpockets pia ni hatari kwa matatu zilizojaa, na kwa sababu hizi, fomu hiiya usafiri haipendekezwi mara kwa mara kwa watalii. Ukichagua kusafiri kwa matatu, kumbuka yafuatayo.

Njia nyingi ndani na karibu na Nairobi zimeunganishwa kwa mabasi madogo, ambayo hufuata njia zilizowekwa na kushindana kwa ushindani kati ya abiria.
Wakati wa saa za kilele, matatu kwa kawaida hufanya kazi kama huduma ya haraka yenye sehemu moja ya kuchukua na kuachia. Wakati mwingine kwa kawaida watasimama mara kadhaa wakiwa njiani.
Kwa maelezo sahihi zaidi kuhusu njia za matatu za Nairobi, tazama ramani hii na Digital Matatus.
Unaweza kuingia katika vituo vyovyote vilivyochaguliwa na utamlipa kondakta pesa taslimu unapopanda. Bei hubadilika kulingana na dereva, hali ya hewa na trafiki huku gharama zikiongezeka sana wakati wa mvua au wakati wa mwendo kasi.

Serikali ya Kenya hivi majuzi ilitangaza nia yake ya kupiga marufuku matatu kutoka Wilaya ya Biashara ya Kati ya Nairobi (CBD) ili kujaribu kupunguza msongamano. Hata hivyo, huenda jaribio hili lisifaulu zaidi kuliko mengine kadhaa katika siku za nyuma za jiji kwa sababu mamilioni ya Wakenya hutegemea matatu kufika na kutoka kazini kila siku.

Kuendesha Basi

Mabasi hutoa njia mbadala salama kwa matatu kwa bei sawa na hiyo. Mabasi rasmi ya jiji yanaendeshwa na Huduma ya Mabasi ya Kenya (KBS) inayosimamiwa na serikali, ingawa kampuni za kibinafsi kama City Hoppa na Double M pia hutumia njia sawa na matatu. Mabasi hayo hubeba kati ya watu 25 na 50 na kusafiri kuelekea nje kutoka kituo cha kati kupitia njia zilizowekwa hadi kwenye vitongoji.

Nauli hulipwa moja kwa moja kwa kondakta, na kwa vile kusimama hakuruhusiwi tena, utapewa kiti. Hata hivyo, upatikanaji unazidi kuwa mdogo kadiri unavyotoka kwenye kituo kikuu cha mabasi, na inaweza kuwa vigumu kupata kiti kukiwa na mvua au nyakati za kilele cha usafiri. Ikiwa una mizigo, mara nyingi haifai hata kujaribu kupanda basi.

Kusafiri kwa Teksi ya Kibinafsi

Teksi ni mojawapo ya njia maarufu kwa wageni kuzunguka Nairobi kwa kuwa ni za faragha na za starehe. Teksi zilizo na leseni jijini Nairobi zimewekwa alama ya mstari wa njano. Wanaweza kupatikana kwenye kona nyingi za barabara katikati mwa jiji lakini pia huwa na kusubiri nje ya vivutio maarufu vya utalii na hoteli za kimataifa. Wakati wa usiku, kuchukua teksi (au kushiriki kwa safari) ndilo chaguo pekee na mara nyingi hukusanyika nje ya mikahawa, baa na vilabu vya usiku.

Fahamu kuwa ingawa teksi ni chaguo salama kuliko matatu na ni rahisi zaidi kuliko mabasi, zinaweza kuuzwa kwa bei kupita kiasi na kutunzwa vibaya. Ni wachache sana walio na mita ya kufanya kazi, kwa hivyo unapaswa kuwa na uhakika wa kukubaliana nauli kabla ya kukubali safari. Haggling inatarajiwa, na hatimaye unapaswa kutarajia kulipa karibu shilingi 500 za Kenya kwa safari ndani ya katikati ya jiji na karibu shilingi 1,200 za Kenya kwa safari kutoka CBD hadi Karen au Langata. Teksi zinazoendeshwa na makampuni ya kibinafsi kama vile Kenatco kwa ujumla ziko katika hali nzuri zaidi kuliko zinazomilikiwa na watu binafsi na zinaweza kuhifadhiwa mtandaoni kwa urahisi zaidi.

Programu za Kushiriki kwa Gari

Programu za ushiriki kama vile Uber na Bolt ni jambo geni jijini Nairobi lakinikwa haraka imekuwa mojawapo ya njia bora kwa wageni kuvinjari mji mkuu. Kwa kawaida hutoa nauli za bei nafuu kuliko teksi za kawaida na hutoa amani ya akili zaidi kwa watalii. Kwanza, madereva wa kushiriki magari wanapaswa kukaguliwa chinichini na lazima wadumishe magari yao kwa kiwango fulani. Ukweli kwamba abiria hupitia huduma zao ni kichocheo cha ziada kwa madereva kuweka magari katika mpangilio mzuri wa kazi, kuzingatia sheria za barabarani, na kuwatendea wateja kwa njia ya ukaribishaji na heshima. Uwezo wa kushiriki eneo lako na maendeleo na marafiki na familia pia huongeza kipengele kingine cha usalama kwenye matumizi yako. Hatimaye, unaweza kuagiza usafiri kupitia simu yako mahiri badala ya kulazimika kupanda teksi barabarani.

Kukodisha Gari

Ikiwa unapanga kuwa Nairobi kwa zaidi ya siku moja au mbili na kujisikia vizuri kuendesha gari kwenye mitaa yenye shughuli nyingi za jiji kuu, kukodisha gari ni chaguo jingine linalofaa. Kampuni kadhaa za kimataifa za kukodisha magari zinazoheshimika (ikijumuisha Europcar na Avis) zinafanya kazi kutoka Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Jomo Kenyatta. Kulingana na kampuni, madereva lazima wawe na umri wa miaka 23 hadi 25 ili kukodisha gari na lazima wawe na kadi halali ya mkopo kwa jina lao wenyewe. Kumbuka kwamba Wakenya huendesha gari upande wa kushoto na fikiria kuomba GPS ili kufidia ukosefu wa alama za barabarani kote jijini. Barabara jijini Nairobi zimetunzwa kwa njia mbalimbali, kukiwa na idadi kubwa ya mashimo katika vitongoji kuliko katikati mwa jiji. Ikiwa unapenda wazo la kuwa na gari lako lakini una hofu kuhusu kuendesha, zingatia kutumia kampuni kama Adventure Upgrade Safaris ambayo hutoa madereva pia.

Vidokezokwa Kuzunguka Nairobi

Kwa sababu chaguzi zote za usafiri wa umma jijini Nairobi zinatokana na barabara, zote huathiriwa na nyakati za kilele cha msongamano. Jaribu kuepuka kusafiri wakati wa safari ya asubuhi au alasiri ili kuzuia kutumia saa kadhaa kukwama kwenye trafiki.
Ukichagua kusafiri kwa matatu au basi, hakikisha kuwa umebeba noti ndogo. Mara nyingi mabadiliko hayapatikani kwa hivyo utaishia kulipa zaidi ya inavyohitajika ikiwa huna nauli sahihi.
Unaposafiri kwa matatu au basi, jihadhari na mali zako kila wakati ili kuepuka wanyang'anyi au wezi wowote.
Ukiamua kusafiri kwa teksi na ungependa kufanya safari kadhaa kwa siku moja, mara nyingi ni nafuu kuajiri dereva kwa siku hiyo badala ya kulipia kila safari kibinafsi. Hoteli yako inapaswa kuwa na uwezo wa kukupangia hili.
Ukichagua kukodisha gari, hakikisha hutaacha kamwe vitu vya thamani vikionekana unapoegesha na funga milango yako na madirisha ukiwa umefunga unapoendesha gari mjini, hasa usiku.
Ukichagua kuzuru Nairobi kwa miguu, hakikisha kwamba umefuata barabara kuu na uepuke kuvaa vito vya kupendeza au kubeba kamera kubwa. Tunashauri dhidi ya kutembea peke yako usiku Nairobi.
Mbadala kwa aina zote za usafiri zilizoorodheshwa hapo juu ni kutembelea vivutio kwenye ziara ya kuongozwa ambayo inajumuisha uhamisho wa kwenda na kurudi kutoka hoteli yako.