Sare yako ya Mhudumu wa Ndege? Lo, ni Couture

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:20

Tunaweka vipengele vyetu vya Agosti kwa usanifu na usanifu. Baada ya kutumia muda mwingi sana nyumbani, hatukuwahi kuwa tayari zaidi kuangalia hoteli mpya yenye ndoto, kugundua vito vya usanifu vilivyofichwa, au kuingia barabarani kwa anasa. Sasa, tunafurahi kusherehekea maumbo na miundo ambayo hufanya ulimwengu wetu kuwa mzuri kwa hadithi ya kusisimua ya jinsi jiji moja linavyorejesha makaburi yake matakatifu zaidi, angalia jinsi hoteli za kihistoria zinavyotanguliza ufikivu, uchunguzi wa jinsi usanifu unavyoweza kubadilika. jinsi tunavyosafiri katika miji, na muhtasari wa majengo muhimu sana ya usanifu katika kila jimbo.

Siku hizi, watu wachache hutumia maneno kama vile mitindo au urembo wanapojadili urubani. Bado, kwa miaka mingi, mashirika ya ndege yamejaribu kuchanganya mtindo na vipengele vya muundo katika utangazaji na uzoefu wao wa kuruka. Ingawa "siku nzuri za kusafiri kwa ndege" zimepita zamani, timu za uuzaji za mashirika ya ndege bado hulipa pesa nyingi ili kufanya kazi na kampuni za kutengeneza nguo zinazojulikana na kubuni nyumba ili kuunda hisia chanya kuhusu chapa zao.

Ushirikiano kama huu unaofahamika katika sekta ya usafiri wa ndege una nguvu zaidi kuliko hapo awali, lakini inahitaji umakini mkubwa kutambua baadhi yao unaposafiri. Lakini kwa nini mashirika ya ndege yangewekeza pesa nyingi katika kitu ambacho sio kazi kuuya biashara?

Kwa mtazamo (hata kwa kufahamu), ushirikiano huu huongeza sifa nyingi za chapa. Katika tasnia inayokabiliwa na malalamiko ya watumiaji, kuchanganya chapa inayopendelewa sana kunaweza kuongeza thamani. Kwa mashirika ya ndege, kutegemea jina linalojulikana, linalopendelewa sana pia huweka chanzo cha kujivunia huku kukiwainua wafanyakazi.

Kwa baadhi ya mashirika ya ndege, inaweza pia kutumika kama "kadi ya kupiga simu" ya aina mbalimbali ya unakoenda. Zaidi ya mipaka yetu, mashirika ya ndege ya kimataifa kama vile KLM na Singapore Airlines yanafahamu kuwa abiria wengi wanaunganisha tu kati ya nchi mbili kupitia vituo vyao vya nyumbani. Hii ndiyo biashara yao ya mkate na siagi.

Kuwa na fursa ya kushiriki utamaduni wao wa ndani na abiria wakati wa safari yao (iwe kupitia chakula, muundo, au hata ziara za ndani bila malipo kwenye muunganisho mrefu) kunaweza kuacha hisia ya kudumu ambayo inaweza kusababisha kurudi. tembelea.

Kurejea miongo kadhaa, kuna mamia ya viungo vya kiishara kati ya mashirika ya ndege na lebo za mitindo, wabunifu, na hata watunzi (hujambo George Gershwin na "Rhapsody in Blue," ambayo sasa ni sawa na United Airlines). Huu hapa ni baadhi ya ushirikiano maarufu wa mitindo na wabuni unaoweza kutambua kutoka angani katika miaka ya hivi karibuni.

Katika Kabati

Kuonyesha chapa ya kifahari katika sehemu ya mwisho ya ndege (ya kwanza au ya biashara) kunakuja na manufaa zaidi kwa kuwa huwaweka wazi wasafiri walio na visigino vya kutosha kwa bidhaa, lebo au huduma ambayo wanaweza kuvutiwa nayo kwenye ardhi, pia.

KLM'sushirikiano wa muda mrefu na mbunifu wa Uholanzi Marcel Wanders umekuwa wa mafanikio makubwa. Iliyozinduliwa muongo mmoja uliopita, shirika la ndege liliagiza Wanders kuunda vipengele vya huduma ya chakula kwa ajili ya Hatari yake ya Biashara Ulimwenguni. Hizi ni pamoja na vyombo vya fedha, sahani, trei, na vifungashio vilivyo na muundo tata wa Delft Blue na muundo wa mapambo. Mfano huo unaonekana mahali pengine kwenye ubao, kutoka kwa muundo wa menyu hadi kitani; inaonekana hata kwenye masanduku ya karatasi yenye vitoweo vya chakula.

Mshirika wa SkyTeam wa KLM wa Delta Air Lines pia ni mgeni katika ushirikiano maarufu wa kubuni kwenye safari zake za ndege. Mnamo 2013, shirika la ndege lilileta duvet na mto maarufu wa Westin wa Heavenly Bed kwenye safari zake za daraja la biashara za Delta One.

Kisha, mwaka wa 2017, Delta ilishirikiana na Alessi kukarabati vifaa vyake vya huduma ya usafiri wa anga, ikiwa ni pamoja na vyombo vipya vya fedha, sahani, trei, pete za salfeti, viungio vya chumvi na pilipili, na mhudumu wa ndege anayetoa bidhaa kama vile sufuria za kahawa, vikapu vya mkate., na mvinyo. Alessi aliunda muundo wa kipekee na wa kuchezea wa Delta ambao unaongeza mabadiliko ya kisasa kwa kile ambacho kwa kawaida ni uzoefu wa kawaida kwa watoa huduma wengine.

Finnair ya Finland, ambayo tayari inajulikana kama nyumba ya kubuni maridadi, ni mshindani mwingine wa uuzaji wa hali ya juu. Kwa miongo kadhaa, shirika la ndege lilikuwa limetumia miwani yake ya kitambo ya Ultima Thule iliyotengenezwa kwa mikono kutoka Iittala-ya kwanza ilionekana mwishoni mwa miaka ya 1960 wakati Finnair ilipozindua safari zake za kwanza za safari ndefu kwenda New York. Ikionekana kama glasi iliyoganda, iliyosheheni barafu, inaonyesha urithi wa Nordic wa nchi ya shirika la ndege.huku pia ikithibitisha kuwa ni ya vitendo kwa vile ni nyepesi lakini imara. Shirika la ndege pia hutumia muundo ule ule wa Ultima Thule katika vipande vingine vya sahani, ikiwa ni pamoja na kobei na glasi za maji.

Marimekko, kampuni nyingine ya kubuni ya Kifini, pia iliingia mkataba na Finnair mwaka wa 2012 ili kutumia mifumo yake maalum katika muda wote wa ndege. Muonekano wake wa kupendeza unaonekana kwenye vifaa vya huduma, mito na blanketi, slippers, kadi za menyu, vyombo vya meza, leso, na hata kama gari la ndege (pichani hapo juu). Vipengele sawia hutumiwa katika chumba cha ndege cha daraja la biashara katika uwanja wa ndege wa Helsinki, ambacho huleta utamaduni wa Kifini kwa abiria, hata kama wanaunganisha tu kati ya safari za ndege.

Sio vipengele vya vyakula na vinywaji pekee vinavyotegemea majina makubwa. Mbunifu na mbunifu wa Kijapani Kengo Kuma alisaidia Shirika la Ndege la All Nippon Airways (ANA) la Japani katika usanifu upya wa vyumba vyake vya mapumziko vya ndege pamoja na biashara mpya za shirika la ndege na viti vya daraja la kwanza. Zinazopewa jina la "Chumba" (daraja la biashara) na "The Suite" (daraja la kwanza), hizi huangazia faragha ya kutosha na hutumia faini za mbao za Kijapani na mistari rahisi katika muundo wake.

Sare Maarufu za Wafanyakazi

Wabunifu wa mitindo wamefanya kazi na mashirika ya ndege kwa miongo kadhaa. Miongoni mwa mambo muhimu ni Emilio Pucci na Roy Halston (Braniff Airlines), Oleg Cassini (TWA), Coco Chanel na Pierre Cardin (Olympic Airways), Christian Dior, na Cristóbal Balenciaga (Air France), na Yves Saint Laurent (Qantas), kati ya kadhaa ya wengine.

Labda hakuna shirika la ndege linalojulikana zaidi kwa sare zake za wahudumu wa ndege kuliko Singapore Airlines, ambayoilianzisha sarong kebaya iliyoundwa na Pierre Balmain kwa wafanyakazi wake wa kike. Singapore Airlines imetumia mavazi ya rangi katika uuzaji wake tangu mwishoni mwa miaka ya 1960, na hatimaye kuwa ishara ya viwango vya juu vya huduma ambavyo shirika la ndege limejulikana.

Delta ilimsajili Richard Tyler kuunda mavazi yake maarufu na ya kuvutia ya jeshi la wanamaji na nyekundu kwa wahudumu wa ndege mwaka wa 2006. Usanifu wake wa hivi punde zaidi ni kazi ya ubunifu ya Zac Posen inayoonyesha vivuli vya passport plum, cruising cardinal, na groundspeed grafiti” (tafsiri: zambarau, nyekundu, na kijivu). Inasemekana kuwa Posen alifanya kazi pamoja na wafanyikazi katika majukumu anuwai kuelewa ni vipande vipi vya sare ambavyo vinaweza kufanya kazi zaidi katika majukumu tofauti ya kazi bila kupoteza mwelekeo wa mtindo. Matokeo hayo yanachukuliwa na wengi kuwa ya kuvutia zaidi kati ya sare za sasa za shirika la ndege la Amerika Kaskazini.

Vile vile, Vivienne Westwood anawajibika kwa mwonekano mzuri wa wafanyakazi wa ndege wa Virgin Atlantic na sare za wafanyakazi wa ardhini. Kwa shirika la ndege linalotegemea makalio yake, picha ya kisasa, inayomtegemea mbunifu maarufu inakuwa inafaa machoni pa watumiaji. Wakati wateja wanaona kuwa chapa ni ya ubora wa juu, wengi wako tayari kulipa zaidi ili wawe sehemu yake. Hii imekuwa kanuni mwanzilishi kwa mtindo wa biashara wa Richard Branson kwa miaka mingi.

Mzaliwa wa Melbourne Martin Grant aliunda sare ya hivi majuzi ya Qantas huku United ikishirikiana na Brooks Brothers kama moja ya kampuni zinazotengeneza sare zake mpya zaidi za wafanyikazi. Sare ya Gianfranco Ferré kwa KikoreaHewa inajumuisha mwonekano wa kimaeneo katika rangi ya samawati na beige ambayo ni kigeuzi katika viwanja vya ndege duniani kote.

Kisha kuna Ufaransa. Inachukuliwa kuwa msingi wa wanamitindo duniani, sare za Kikristo zilizoundwa na Lacroix za Air France bado zinaendelea kuwa na nguvu kama ishara za umaridadi na utamaduni. Haipaswi kushangaza basi kwamba shirika la ndege limetafuta usaidizi wa majina maarufu kwa sare za wafanyikazi wake tangu 1946, wakati kampuni ya mitindo Georgette Renal ilipounda kabati la kwanza la shirika la ndege.

Licha ya matatizo mengi ya kifedha, Alitalia amekuwa akitumia pesa nyingi kila wakati kuleta nyumba maarufu za mitindo ili kuibuka na sare maridadi za wafanyikazi pia. Hawa ni pamoja na mwanamitindo Alberta Ferretti, Ettore Bilotta (ambaye pia anahusika na mwonekano mzuri wa sare za wahudumu wa shirika la ndege la Etihad Airlines' na Turkish Airlines), na Giorgio Armani.

Kumbuka wakati ujao ukiwa kwenye uwanja wa ndege au unasafiri kwa ndege kwa futi 35,000. Kuna majina machache ya mitindo na muundo yanayotambulika ambayo yanagombania umakini wako. Huenda ukashangaa kupata kwamba sekta ya usafiri wa ndege ni maridadi zaidi kuliko vile ulivyofikiria awali…kuchelewa kwa safari za ndege na yote.