Cha Kutarajia Ukisafiri kwa Bahari Majira ya baridi hivi

2024 Mwandishi: Cyrus Reynolds | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-09 07:19

Mnamo tarehe 30 Desemba, Vituo vya Kudhibiti na Kuzuia Magonjwa (CDC) vilitangaza Notisi yake ya Afya ya Usafiri ya COVID-19 kwa ajili ya kusafiri hadi Kiwango cha 4, na kupendekeza kuwa wasafiri waepuke safari za baharini kabisa, bila kujali hali ya chanjo. Hii ilitokana kwa kiasi kikubwa na lahaja ya Omicron yenye kuambukiza sana; kama ilivyo kwa viwango vya maambukizi kwenye nchi kavu, viwango vya maambukizi baharini vimekuwa vikiongezeka katika wiki chache zilizopita.

Ingawa onyo la Kiwango cha 4 sio marufuku moja kwa moja ya kusafiri kwa meli, wanaotarajia kuwa abiria wana wasiwasi. Ikiwa umehifadhi nafasi ya safari ndani ya miezi michache ijayo, au ikiwa unafikiria kupanga safari, haya ndiyo unayohitaji kujua kuhusu hali ya sasa ya sekta ya usafiri wa baharini, na mabadiliko gani unaweza kutarajia kwenye safari yako.

COVID-19 Risasi za Nyongeza Huenda Zikahitajika

Katika wimbi la Omicron, ufafanuzi wa "chanjo kamili" inabadilika, na baadhi ya wasafiri wametangaza hivi majuzi kwamba lazima abiria waonyeshe uthibitisho wa risasi ya nyongeza kabla ya kupanda.

P&O Cruises yenye makao yake Uingereza na kampuni yake dada, Cunard Line, kwa sasa inahitaji picha za nyongeza kwa safari chache za baharini. Cunard, katika barua kwa abiria waliowekwa kwenye safari yake ijayo ya usiku wa 28 katika Karibiani, alisema jukumu hilo"urefu na utata wa ratiba."

Wakati huohuo, Matukio ya UnCruise, Hapag-Lloyd Cruises, na Grand Circle Cruise Line zinaamuru upigaji picha za nyongeza kwa abiria wote wanaostahiki, bila kujali urefu wa ratiba. Sera iliyosasishwa itaanza kutumika kwenye UnCruise Adventures mnamo Februari 5, Hapag-Lloyd Cruises mnamo Februari 14, na Grand Circle Cruise Line mnamo Aprili 1. Wasafiri wanaosafiri kwa meli ya pili lazima wawe wamepokea risasi yao ya tatu si chini ya siku 14 zilizopita. kuondoka, huku abiria wa Hapag-Lloyd Cruises hawaruhusiwi kupata nyongeza ikiwa walikamilisha chanjo yao ya pili (kwanza ikiwa walipata Johnson & Johnson) "angalau siku 14 kamili na isiyozidi miezi 3 iliyopita wakati wa kuabiri."

"Tunafahamu kuhusu CDC ya ziada inayoangazia njia kubwa zaidi za usafiri na lahaja na tunaendelea kuchukua mbinu salama na ya vitendo kwa kila hatua ya uzoefu wetu wa meli ndogo," inasema UnCruise Adventures kwenye tovuti yake.

Itifaki za Majaribio na Kuficha Huenda Zikaongezeka

Kwa miezi michache iliyopita, baadhi ya njia za usafiri zimewaruhusu wageni kufichuliwa wakiwa ndani ya meli zao-lakini sera hiyo inabadilika.

"Norwegian Cruise Lines (NCL) na Virgin Voyages, kwa mfano, zimekuwa zikisafiri kwa viwango vya chanjo vya asilimia 100 na majaribio kwenye kituo, badala ya jaribio ambalo linaweza kuwa la siku kadhaa hadi hivi majuzi, wageni. haikuhitaji kuvaa vinyago. Hilo lilibadilika katika wiki kadhaa zilizopita na kuenea kwa lahaja ya Omicron," Billy Hirsch, mwanzilishi wa CruiseHabit.com, aliambiaSafariSavvy. "Safari za Watu Mashuhuri, ambazo husafiri kwa viwango vya juu sana vya chanjo, sasa inaonekana zinahitaji barakoa kwenye baadhi au safari zote pia."

Na ingawa njia zote za safari kwa sasa zinahitaji mtihani hasi ili kupanda, unaweza kutarajia sera za majaribio kubadilika kutoka majaribio ya kabla ya kuwasili yanayopangwa na wageni wenyewe hadi majaribio kwenye kituo cha mwisho siku ya kuanza kwa safari. "Hapo awali NCL ilipanga kusitisha majaribio kwenye kituo cha matibabu, ili kupendelea wageni kufanya majaribio peke yao. Kwa kuzingatia kipengele cha usalama, pamoja na ugumu wa kupata majaribio, laini hiyo imetangaza kuwa wataendelea kuwafanyia majaribio wageni kwenye bandari za kupandia ndege, "anasema Hirsch.

Ratiba Huenda Zikabadilishwa

Ikiwa unasafiri kwa meli kimataifa, kuna uwezekano mkubwa kwamba bandari inaweza kukataa kuingia kwa meli yako dakika za mwisho. Hivi majuzi ndivyo hali ilivyokuwa kwa "MSC Seashore," ambayo ilinyimwa ufikiaji wa kisiwa cha kibinafsi cha cruise line huko Bahamas kwa sababu ya maambukizo chanya kwenye meli.

Lakini baadhi ya ratiba zimebadilika kwa kiasi kikubwa zaidi. Cruise Critic inaripoti kuwa Regent Seven Seas Cruise (RSSC) imebadilisha Cruise yake ya Kimataifa ya siku 120 kwenye "Seven Seas Mariner" ili kuepusha bandari nchini Amerika Kusini kutokana na ugumu wa uratibu wa kutii sera za majaribio za nchi kadhaa.

Katika kesi ya kughairiwa kwa mlango mmoja kwa dakika ya mwisho, wageni hawataweza kurejeshewa pesa. Hata hivyo, kinyume kinaweza kuwa kweli katika kesi ya mabadiliko makubwa ya ratiba-RSSC inatoa marejesho ya asilimia 30 kwa wageni wote wanaoendelea na safari kutokana namabadiliko, au urejeshaji wa pesa uliokadiriwa kuwa sawa pamoja na asilimia 15 ikiwa wataamua kuteremka mapema. Wageni pia wanaweza kughairi kabisa ili kurejeshewa pesa kamili.

Baadhi ya Safari za Misafara Huenda Zikaghairiwa Papo Hapo

Wiki hii pekee, njia kadhaa za usafiri zilitangaza kughairiwa, hasa Norwegian Cruise Lines, ambazo zilighairi safari nyingi hadi Aprili. Unaweza kupata maelezo kuhusu safari hizo hapa chini.

• "Lulu ya Norwe" inasafiri hadi Januari 14
• "Norwegian Sky" inasafiri hadi Februari 25
• "Pride of America" itasafiri hadi Februari 26
• "Norwegian Jade" inasafiri hadi Machi 3
• "Norwegian Star" itasafiri hadi Machi 19
• "Norwegian Sun" itasafiri hadi Aprili 19
• "Norwegian Spirit" inasafiri hadi Aprili 23

RSSC pia ilighairi safari yake ya "Seven Seas Mariner" kutoka Cape Town hadi Singapore, iliyopangwa kufanyika Februari 28.

Ingawa hakuna dalili kwamba kutakuwa na kufungwa kwa wingi kama inavyoonekana mwanzoni mwa janga hili, kuna uwezekano kwamba kutakuwa na kughairiwa zaidi katika siku za usoni.

Je Kuhusu Agizo la Masharti la Usafiri wa Mashua la CDC?

Mnamo Oktoba 2020, CDC ilitoa Agizo la Masharti ya Kusafiri kwa Meli (CSO) ambalo linaamuru itifaki kali za COVID-19 kwenye meli, kama vile kuwa na uwezo wa kupima kwenye meli na mahitaji ya chanjo kwa wafanyakazi na wageni. Agizo hilo litaondolewa Januari 15, na CDC haina mpango wa kulirefusha.

Kulingana na tovuti ya CDC, wakala wa afya ya umma"inakusudia kuhamia mpango wa hiari, kwa uratibu na waendeshaji meli za kusafiri na washikadau wengine, kusaidia tasnia ya meli ya wasafiri kugundua, kupunguza, na kudhibiti kuenea kwa meli za meli za meli za COVID-19." Msemaji wa CDC alithibitisha msimamo huu kwa Cruise Critic kupitia barua pepe.

"Ukweli kwamba tasnia imepiga hatua na sasa ina nia ya kufanya na kuzidi [CSO] bila agizo la meli hata linalohitajika kuwapo ni ushuhuda wa kweli jinsi hiyo imefanya kazi vizuri na jinsi tunafanya kazi kwa ushirikiano na sekta hii," alisema mkurugenzi wa CDC Dkt. Rochelle Walenskey katika kikao cha Seneti mnamo Januari 11.

Baadhi ya watendaji katika sekta hii wamethibitisha msimamo wa Dkt. Walenskey, wakisema kuwa wataendelea kufuata nyingi ya itifaki hizo ili kudumisha utendakazi salama (au salama kadiri wawezavyo kuwa).

“Mpango wetu ni kuendelea kufuata itifaki ambazo zimetufanyia kazi kwa mafanikio tangu Septemba,” Bob Simpson, makamu wa rais wa safari ya kifahari ya msafara wa waendeshaji watalii Abercrombie & Kent, aliiambia TripSavvy. Itifaki hizo ni pamoja na mahitaji ya chanjo, majaribio ya mara kwa mara, na kuvaa vinyago. "Wageni wengi wanaripoti kuwa wanahisi salama zaidi wakiwa ndani kuliko wanavyojisikia nyumbani ambako wengi bado hawajachanjwa," Simpson anaongeza.

Je, Ni Salama Kusafiri Sasa hivi?

Hakuna aina ya usafiri isiyo na hatari, na hiyo ni pamoja na kusafiri kwa meli. Ikiwa unafikiria kusafiri kwa meli, ni muhimu kupima viwango vyako vya kustarehesha dhidi ya hatari ya kuambukizwa.

Inafaa pia kuzingatia hatari ya nchi kavu au angani dhidi yahatari baharini. Kuanzia Januari 5, viwango kamili vya chanjo nchini Marekani ni asilimia 62, na wasafiri wanaosafiri ndani ya nchi hawatakiwi kuchanjwa au kutoa kipimo hasi cha COVID (masks, hata hivyo, ni ya lazima). Wakati huo huo, kwenye meli, asilimia 95 ya abiria lazima wapewe chanjo kamili ili kusafiri, kulingana na AZAKi.

“Chama cha Kimataifa cha Cruise Lines [CLIA], ambacho ni kikundi cha wafanyabiashara kinachowakilisha njia nyingi za watalii, kiliita onyo la CDC 'kushangaza' ikizingatiwa kuwa kesi kwenye meli ni ndogo ikilinganishwa na nchi kavu," Tanner Callais, mwanzilishi na mhariri wa Cruzely.com, aliiambia TripSavvy. "Sekta ya meli ina baadhi ya itifaki kali zaidi katika usafiri. Hiyo inajumuisha majaribio milioni 10 kwa wiki, au takriban mara 21 ya kile kinachoonekana kwenye ardhi. Wakati huo huo, maeneo kama vile kasino, viwanja vya michezo na kumbi za sinema yanaonekana kupata pasi.”